松山駅にて…
20時59分の八幡浜行きの列車に乗ろうとしましたが、結局21時33分の伊予大洲行きの列車に変更しました。それは…
ホームの先で待機している185系の列車を見つけたためです。
予讃線の南予区間では時々引退した特急列車が普通列車として運行されます。
※なおこの車種はまだ徳島県の地方交通線では特急列車として利用されています。
（むろと・剣山など）
乗員が乗り込んで準備に入ります。
そして列車は3番乗り場の方へ移動します。
ホームに入るとすぐに乗車可能となります。
特急用としても使われていた車両なのでデッキもあります。
車内のようすです。
特急列車と違うところといえば、指定席がなくて座席の向きがボックスシートのようになっているところですね。
座席は回転式です。
放送の際に流れるサウンドも特急列車とおなじです。
時刻表・ダイヤ上では他の列車と同じように表記されてますが、実質的にはサービス列車ですよね。
残念ながらこちらは家から最寄りのJR駅である隣の市坪で降りました。
1つ隣の駅で降りるのに駅のホームで1時間近くのんびりしてました＾＾；
市坪駅のホームにて…
마츠야마역에서…
20시 59 분의 야와타하마행의 열차를 타려고 했습니다만, 결국 21시 33 분의 이요 오스행의 열차로 변경했습니다.그것은…
홈의 앞으로 대기하고 있는 185계의 열차를 찾아냈기 때문입니다.
예찬선의 난요 구간에서는 가끔 은퇴한 특급 열차가 보통 열차로서 운행됩니다.
※또한 이 차종은 아직 토쿠시마현의 지방 교통선에서는 특급 열차로서 이용되고 있습니다.
(와·쓰루기야마 등)
승무원이 타고 준비에 들어갑니다.
그리고 열차는 3번 승강장에 이동합니다.
홈에 들어가자마자 승차 가능해집니다.
특급용으로서도 사용되고 있던 차량이므로 데크도 있습니다.
차내의 모습입니다.
특급 열차와 다른 곳(중)이라고 하면, 지정석이 없어서 좌석의 방향이 박스 시트와 같이 되어 있는 곳(중)이군요.
좌석은 회전식입니다.
방송 시에 흐르는 사운드도 특급 열차와 같습니다.
시각표·다이어상에서는 다른 열차와 같이 표기되고 있습니다만, 실질적으로는 서비스 열차군요.
유감스럽지만 이쪽은 집에서 근처의 JR역인 근처의 이치츠보로 내렸습니다.
1개근처의 역에서 내리는데 역의 홈에서 1시간 가까이 빈둥거리고 있었습니다＾＾；
이치츠보역의 홈에서…