恐ろしく複雑な東京の地下鉄網、いろんなとこで語られていますが
たぶん２３区住民でも全部を把握している人は極わずかだと思われます
自分も、よく使うメトロ南北線・丸ノ内線、都営浅草線・三田線以外は、よく分かりません！
日比谷線と副都心線は、ほとんど乗ったことないですね
複雑だ、と言われてますが、駅によっては乗り換えも大変
永田町駅の構内です
丸ノ内線・銀座線まで495ｍ 半蔵門線のホームを歩いて行かなければなりません
同じ永田町駅ですが、南北線のホームではこうなります
（拡大）
１駅歩くのと変らない距離を、延々と歩くわけです
疲れている時は深～いため息が出ます
地方の人だと、車に乗ってしまう距離かも？
通路の途中に喫茶店を作ってほしいw
なお、歩いて着いた先は赤坂見附駅になります
これはメトロ南北線・飯田橋駅の改札
メトロ東西線に乗り換える人は、オレンジ色の改札機に （普通の乗り換えなので追加料金なし）
都営大江戸線に乗り換える人は、白い改札機に （別料金になります）
南北線→東西線で間違えて白い改札を使うと・・・たぶんそこで出場したことになると思われ、です。
紙のキップだと回収されちゃうのかしらん？
（拡大）
これは改札外の看板、もちろん改札の手前にもありますが
ラッシュで混んでる時とか、見落とす人も多いだろうなー
出張とかで初めて使う人には酷な仕組み
（・Ａ・） 早く経営統合してほしいものです
무섭고 복잡한 도쿄의 지하철망, 여러가지 곳에서 말해지고 있습니다만
아마 23구 주민이라도 전부를 파악하고 있는 사람은 극히 불과라고 생각됩니다
자신도, 잘 사용하는 메트로 난보쿠선·마루노우치선, 동경도 경영 아사쿠사선·미타선 이외는, 잘 모릅니다！
히비야선과 부도심선은, 거의 탄 적 없네요
복잡하다, 라고 말해지고 있습니다만, 역에 따라서는 환승도 큰 일
나가다쵸역의 구내입니다
마루노우치선·긴자선까지 495m 한조몬선의 홈을 걸어 가지 않으면 안됩니다
같은 나가다쵸역입니다만, 난보쿠선의 홈에서는 이렇게 됩니다
(확대)
1역 걷는 것과 변하지 않는 거리를, 끝없이 걷는 것입니다
피곤할 때는 심~손상해 숨이 나옵니다
지방의 사람이라고, 차를 타 버리는 거리일지도？
통로의 도중에 찻집을 만들면 좋은 w
덧붙여 걸어 도착한 앞은 아카사카 미츠케역이 됩니다
이것은 메트로 난보쿠선·이다바시역의 개찰
메트로 토자이선으로 갈아 타는 사람은, 오렌지색의 개찰기에 (보통 환승이므로 추가 요금 없음)
동경도 경영 오오에도선으로 갈아 타는 사람은, 흰 개찰기에 (별요금이 됩니다)
난보쿠선→토자이선에서 잘못해 흰 개찰을 사용하면···아마 거기서 출장한 것이 된다고 생각되어입니다.
종이의 표라면 회수되어버리는 의 것인지 알지 않아？
(확대)
이것은 개찰외의 간판, 물론 개찰의 앞에도 있습니다만
러쉬로 혼잡하고 있는 때라든지, 간과하는 사람도 많을 것이다―
출장등으로 처음으로 사용하는 사람에게는 가혹한 구조
(·A·) 빨리 경영 통합해 주었으면 하는 것입니다