１００系新幹線、お別れ前に往年「青白」の勇姿で再登場
2010年7月2日
写真白地に青いラインの姿で走っていた当時の１００系新幹線
写真現在の１００系の車体色。薄いグレー地に濃いグレーと黄緑のラインが入っている
２０１２年春で引退する２代目新幹線「１００系」が７月下旬から、白地に青いラインのデビュー当時の姿で再登場する。「懐かしい姿を最後に見たい」と望むファンの声に応えようと、ＪＲ西日本が山陽新幹線で運行させる。
１００系は、東海道・山陽新幹線で「初代０系」に次ぐ車両として１９８５年にデビュー。先端のとがった鼻と２階建ての食堂車などが特徴とされ、「シンデレラエクスプレス」や「クリスマスエクスプレス」のＣＭのヒットとともに、９０年代前半まで主力車両として活躍した。
現在は薄いグレー地に濃いグレーと黄緑のラインが引かれ、１８編成が新大阪―博多間の「こだま」として運行している。このうち、３編成だけを大規模な車両検査の際に塗り直す。費用は１編成あたり約２００万円で、７月下旬から９月にかけてお目見えする予定。
引退後は、ＪＲ西が京都市下京区の梅小路公園の一角に１４～１５年度のオープンを目指して計画を進めている「鉄道博物館」などに、２階建て車両の保存を検討している。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201007020088.html
運用ではなくなっているけど、2階建て部分も保存していたんだね。
100계 신간선, 작별전에 왕년「청백」의 용자로 재등장
2010년 7월 2일
사진 흰 바탕에 푸른 라인의 모습으로 달리고 있던 당시의 100계 신간선
사진 현재의 100계의 차체색.얇은 그레이지에 진한 그레이와 황록의 라인이 들어가 있다
2012년 봄에 은퇴하는 2대째 신간선「100계」가 7월 하순부터, 흰 바탕에 푸른 라인의 데뷔 당시의 모습으로 재등장한다.「그리운 모습을 마지막으로 보고 싶은」와 바라는 팬의 소리에 응하려고, JR서일본이 산요신칸센에서 운행시킨다.
100계는, 토카이도・산요신칸센에서「초대 0계」에 뒤잇는 차량으로서 1985년에 데뷔.첨단이 날카로워진 코와 2층건물의 식당차등이 특징으로 여겨져「신데렐라 익스프레스」나「크리스마스 익스프레스」의 CM의 히트와 함께, 90년대 전반까지 주력 차량으로서 활약했다.
현재는 얇은 그레이지에 진한 그레이와 황록의 라인이 끌려 18 편성이 신오사카―하카타간의「메아리」로서 운행하고 있다.이 중, 3 편성만을 대규모 차량 검사 다시 시에 바른다.비용은 1 편성 근처 약 200만엔으로, 7월 하순부터 9월에 걸쳐 등장할 예정.
은퇴 후는, JR 서쪽이 쿄토시 시모교구의 매화 골목 공원의 일각에 14～15년도의 오픈을 목표로 해 합계 획을 진행시키고 있는「철도 박물관」 등에, 2층건물 차량의 보존을 검토하고 있다.
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201007020088.html
운용은 아니게 되고 있지만, 2층건물 부분도 보존하고 있었군요.