暦通りにお休みをいただいている私。５月１日から５連休なので、ちょっと遠出をしてみることにしました。
（ ´・д・）ﾉ 「せっかくの連休だから、本州に渡ってみるか」
と思い立った私は、４月３０日に仕事が終わった後、はまなすに乗って、北海道から本州へ渡ることにしました。
過去に何度か本州に渡るのに、青森まで急行はまなすに乗ったけど、椅子のバネがへたりきっていたり、給電エンジンの唸る音がうるさくて眠れなかったりと、辛い思い出ばかり。
・・・だけど、今回のはまなすはちょっと違いそう。
というわけで、３０日の晩、はまなすに乗るために、まず、小樽行きの普通列車に乗りました。
そして南小樽駅で下車。タクシーに乗り、はまなすの待つ場所へ。
（*´・ω・） ドキドキ♪
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小樽港勝納埠頭のフェリーターミナルで出発を待つ、新日本海フェリー社の小樽発敦賀行きフェリーです。
この航路（小樽～舞鶴・敦賀）にははまなすとあかしあという船が使用されているそうで、この日の小樽発敦賀行きには、はまなすが充当されていました。
小樽を２３：３０出発、敦賀には翌２０：３０に到着という、拘束時間２１時間の軟禁状態です。
（；´・ω・）
途中の交通費をなるべくチープにリーズナブルに済ませようとした私は、２等客室を選択したのですが、１２人部屋で雑魚寝、枕と毛布１枚のみという、本当に最低限の設備でした。
（：´-ω-） 窮屈なのは・・・９０００円で乗れるんだから、しょうがないか。
それでも枕元に救命胴衣が設備されていたのには、ちょっと感動。それに、１２人部屋に私も含めて４人だけだったから、ゆったりできたので結果オーライ。
夜は乗り込んだら早々に眠りについて、朝になってから船内をいろいろと散歩しましたが・・・すぐに飽きました。
夜から朝にかけては波が荒かったせいか、船体がうねるように揺れて、座っていても酔ってしまいそうでしたが、昼頃からは揺れも穏やかになり、本を読んで時間を潰したりしてました。
前側の展望室からの眺め。大海原しか見えない。
後方のテラスからの眺め。大海原に引かれた航跡しか見えない。
でも、風に当たっていると気持ちいい。
（；´-ω-） これで天気が悪くて、荒波に揺られ外で風に当たることもできなかったら・・・絶対に酔うな。
船内で表示されていた現在位置図。速度50km/hだなんて、案外速いのね。でも、この表示はどこまで正確なのかしら。
（*´-ω-） 敦賀港に接岸してからも、38.9km/hなんて表示してたのよね。
日本海に沈む夕日と、乗客たちによる夕日撮影会。
・・・というわけで、私は今晩敦賀で一泊です。
（；´-ω-） 朝が早いので、０時を過ぎて間もないですが、もう寝ます。
～ 以上 ～
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（おまけ）
小樽のフェリーターミナルに展示されていた、今回乗ったはまなすの模型。
달력 대로에 휴가를 받고 있는 나.5월 1일부터 5 연휴이므로, 조금 멀리 나감을 해 보기로 했습니다.
( ′·д·) 노 「모처럼의 연휴이니까, 혼슈에 건너 볼까」
(와)과 생각난 나는, 4월 30일에 일이 끝난 후,하마나스를 타고, 홋카이도에서 혼슈에 건너기로 했습니다.
과거에 몇 번이나 혼슈에 건너는데, 아오모리까지급행 하마나스를 탔지만, 의자의 용수철이 거치거나 잘라 있거나, 급전엔진이 신음소리를 내는 소리가 시끄러워서 잘 수 없거나와 괴로운 추억(뿐)만.
···그렇지만, 이번하마나스는 조금 다를 것 같다.
그래서, 30일의 밤,하마나스를 타기 위해서, 우선, 오타루행의 보통 열차를 탔습니다.
그리고 남 오타루역에서 하차.택시를 타,하마나스가 기다리는 장소에.
(*′·ω·) 두근두근♪
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···
오타루항승납부두의 페리 터미널에서 출발을 기다리는, 신일본해 페리사의 오타루발츠루가행페리입니다.
이 항로(오타루~마이즈루·츠루가)에는하마나스와혀 아라고 하는 배가 사용되고 있다고 하고, 이 날의 오타루발츠루가행에는,하마나스가 충당되고 있었습니다.
오타루를 23：30 출발, 츠루가에는 다음 20：30에 도착이라고 하는, 구속 시간 21시간의 연금 상태입니다.
(；′·ω·)
도중의 교통비를 가능한 한저렴하게리즈너블하게 끝마치려고 한 나는, 2등 객실을 선택했습니다만, 12명 방에서 막잠, 베개와 모포 1매만이라고 한다, 정말로 최저한의 설비였습니다.
(：′-ω-) 거북한 것은···9000엔으로 탈 수 있기 때문에, 어쩔 수 없는가.
그런데도 머리맡에 구명조끼가 설비되고 있는데는, 조금 감동.게다가, 12명 방에 나도 포함해 4명 뿐이었기 때문에, 느긋할 수 있었으므로 결과 올 라이트.
밤에는 타면 서서히 자에 대해서, 아침이 되고 나서 선내를 여러가지 산책했습니다만···곧바로 질렸습니다.
밤부터 아침에 있어서는파가 난폭했던 탓일까, 선체가 꾸불꾸불하도록(듯이) 흔들리고, 앉아 있어도 취해 버릴 것 같았습니다만, 오후부터는 흔들림도 온화하게 되어, 책을 읽어 시간을 보내거나 하고 있었습니다.
전측의 전망실로부터의 경치.대해원 밖에 안보인다.
후방의 테라스로부터의 경치.대해원에 끌린 항적 밖에 안보인다.
그렇지만, 바람에 해당되고 있으면 기분이 좋다.
(；′-ω-) 이것으로 날씨가 나빠서, 거센 파도에 흔들어져서 밖에서 바람에 해당되는 것도 할 수 없었으면···절대로 취하지 말아라.
선내에서 표시되고 있던 현재 위치도.속도 50 km/h이라니, 의외로 빠르구나.그렇지만, 이 표시는 어디까지 정확한 의 것인지 해들.
(*′-ω-) 츠루가항에 접안하고 나서도, 38.9 km/h는 표시했었던 것이군요.
일본해에 가라앉는 석양과 승객들에 의한 석양 촬영회.
···그래서, 나는 오늘 밤 츠루가에서 일박입니다.
(；′-ω-) 아침이 빠르기 때문에, 0시를 지나 얼마 되지 않습니다만, 이제(벌써) 잡니다.
~ 이상 ~
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(덤)
오타루의 페리 터미널에 전시되고 있던, 이번 탄하마나스의 모형.