너도 운전기사가 되어 보지 않겠는가？···자비로.
사진：의자 봐 철도의 열차의 운전석=치바현 오타키마치 의자 봐 철도의 열차의 운전석=치바현 오타키마치
경영 재건중의 제 3 섹터 의자 봐 철도(본사・치바현 오타키마치)가 4일, 훈련비로 해서 700만엔을 자기 부담해 동사에서 훈련을 받아 국토 교통성의 열차의 운전 면허를 취득한다고 하는 사회인 대상의 운전기사의 양성 플랜을 발표했다.자격 취득 후, 촉탁의 운전기사로서 주 1일 이상, 운전한다고 할 계획이다.
의자 봐 철도는 JR로부터의 출향과 동OB등 40대～60대의 운전기사 11명이 있다.베테랑의 은퇴 시기가 다가오는 한편, 올해 졸업자의 정사원을 채용하는 재정적 여유가 없고, 이러한 사업을 밝혔다.관동 운수국에 의하면, 비용을 자기 부담하고 훈련을 받는 형태는, 전국의 철도 회사에서 처음이라고 한다.조총 아키라 사장은「회사 재생의 도움이 되어, 운전기사가 되고 싶다고 하는 분 의 꿈을 이루는 사업」라고 설명한다.
동사에 의하면, 이번 달 하순에 오타키마치에서 설명회를 열어, 4월에 학과 시험, 면접, 신체검사등에서 전형해, 5월에 몇사람을 촉탁 사원으로서 채용한다.운전기사 시험의 조건이 철도 회사 근무가 되고 있기 때문에, 동력차조종자 운전 면허의 학과 시험이나 실기 시험에 합격할 수 있도록 주 1회 강의를 받아 그 후주몇차례, 승무 훈련을 한다.
실기 시험에 합격하면, 반년 정도 베테랑 운전기사와 동승 해 익숙도를 올린 후, 촉탁 승무원(운전기사)이 된다.주말을 중심으로 주 1회이상은 근무할 예정이라고 한다.훈련 기간은 1년반 정도를 전망하고 있다.
훈련 기간중을 포함해 유급으로, 승무원으로서 채용 후는 사내 규정의 급여가 지불해진다.촉탁으로 주 2회 근무의 경우, 월수는 10만엔미만으로, 동사는「경제적・시간적으로 여유가 있는 사람이나, 어려운 대우에서도 꼭 운전하고 싶다고 하는 사람을 희망합니다」라고 한다.
응모 자격은 훈련이나 근무를 해낼 수 있는 지역에 살아, 50대를 상한으로 하지만, 성별은 묻지 않는다.설명회는 참가비 5천엔으로, 신청이나 문의는 동사의 홈페이지로.
운전기사의 양성으로, JR각사나 대기업 사철은, 대신 지정을 받은 자기 부담의 양성소에 사원을 묵게 하는 등, 자격을 취득하게 하고 있다.(타카기 카즈오)
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
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http://www.isumirail.co.jp/
의자 봐 철도로 소년 시대의 꿈을 실현하지 않습니까！
자사 양성 열차 승무원 훈련생을 모집
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「700만엔을 자기 부담」는 ・・・
그렇게 비싼 돈을 내서까지 운전기사가 되고 싶다니 사람이 있는 거니.
그것도 시골에서 주 1회 정도, 촉탁으로 밖에 승무할 수 없다니.
응모하는 사람이 있다고 진심으로 생각하는 것일까인가.
운전기사 구하는 다만 훈련비 700만엔 부담을 의자 봐 철도
2010년 3월 4일 23시 52분
사진：의자 봐 철도의 열차의 운전석=치바현 오타키마치 의자 봐 철도의 열차의 운전석=치바현 오타키마치
경영 재건중의 제 3 섹터 의자 봐 철도(본사・치바현 오타키마치)가 4일, 훈련비로 해서 700만엔을 자기 부담해 동사에서 훈련을 받아 국토 교통성의 열차의 운전 면허를 취득한다고 하는 사회인 대상의 운전기사의 양성 플랜을 발표했다.자격 취득 후, 촉탁의 운전기사로서 주 1일 이상, 운전한다고 할 계획이다.
의자 봐 철도는 JR로부터의 출향과 동OB등 40대～60대의 운전기사 11명이 있다.베테랑의 은퇴 시기가 다가오는 한편, 올해 졸업자의 정사원을 채용하는 재정적 여유가 없고, 이러한 사업을 밝혔다.관동 운수국에 의하면, 비용을 자기 부담하고 훈련을 받는 형태는, 전국의 철도 회사에서 처음이라고 한다.조총 아키라 사장은「회사 재생의 도움이 되어, 운전기사가 되고 싶다고 하는 분 의 꿈을 이루는 사업」라고 설명한다.
동사에 의하면, 이번 달 하순에 오타키마치에서 설명회를 열어, 4월에 학과 시험, 면접, 신체검사등에서 전형해, 5월에 몇사람을 촉탁 사원으로서 채용한다.운전기사 시험의 조건이 철도 회사 근무가 되고 있기 때문에, 동력차조종자 운전 면허의 학과 시험이나 실기 시험에 합격할 수 있도록 주 1회 강의를 받아 그 후주몇차례, 승무 훈련을 한다.
실기 시험에 합격하면, 반년 정도 베테랑 운전기사와 동승 해 익숙도를 올린 후, 촉탁 승무원(운전기사)이 된다.주말을 중심으로 주 1회이상은 근무할 예정이라고 한다.훈련 기간은 1년반 정도를 전망하고 있다.
훈련 기간중을 포함해 유급으로, 승무원으로서 채용 후는 사내 규정의 급여가 지불해진다.촉탁으로 주 2회 근무의 경우, 월수는 10만엔미만으로, 동사는「경제적・시간적으로 여유가 있는 사람이나, 어려운 대우에서도 꼭 운전하고 싶다고 하는 사람을 희망합니다」라고 한다.
응모 자격은 훈련이나 근무를 해낼 수 있는 지역에 살아, 50대를 상한으로 하지만, 성별은 묻지 않는다.설명회는 참가비 5천엔으로, 신청이나 문의는 동사의 홈페이지로.
운전기사의 양성으로, JR각사나 대기업 사철은, 대신 지정을 받은 자기 부담의 양성소에 사원을 묵게 하는 등, 자격을 취득하게 하고 있다.(타카기 카즈오)
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
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http://www.isumirail.co.jp/
의자 봐 철도로 소년 시대의 꿈을 실현하지 않습니까！
자사 양성 열차 승무원 훈련생을 모집
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「700만엔을 자기 부담」는 ・・・
그렇게 비싼 돈을 내서까지 운전기사가 되고 싶다니 사람이 있는 거니.
그것도 시골에서 주 1회 정도, 촉탁으로 밖에 승무할 수 없다니.
응모하는 사람이 있다고 진심으로 생각하는 것일까인가.
( ´-д-)
～ 이상 ～