24日に京浜東北・根岸線（大宮～東京～横浜～大船）から209系（0番台）が撤退することになりました。
京浜東北・根岸線は209系（901系含む）が最初に投入された線区であり、
最盛期には浦和電車区に810両（81編成）が配置されていました。
もともと評判はよくない上、E233系との落差にガッカリしてしまう車両ですが
さすがにいなくなると思うと少し寂しい気もします。
というわけで、惜別としていくつか写真を。
王子～上中里
王子駅にて
東十条～王子 ６線区間に２ヶ所だけある踏切・井頭踏切より
東十条～王子 左は北王子支線の貨物列車
第三下田端踏切より尾久車両センターを撮影 各工場へ回送されるまで留置中。
停泊中はE26系（カシオペア）や489系などと出会う
尾久車両センターにて E26系との並び
京浜東北線から撤退した209系は、東日本管内の各工場で改造され、
千葉支社管内や南武線に順次転属していっています。
そちらの利用者のみなさん、ご愁傷様。
おまけ
0番台より前に京浜東北線から撤退し、京葉線に転属した209系500番台
王子駅にて
24일에 케힌 토호쿠・네기시선(오미야～도쿄～요코하마～큰 배)으로부터 209계(0 접수대)가 철퇴하게 되었습니다.
케힌 토호쿠・네기시선은 209계(901계 포함한다)가 최초로 투입된 선구이며,
최성기에는 우라와 전철구에 810량(81 편성)이 배치되어 있었습니다.
원래 평판은 좋지 않은 위, E233계와의 낙차에 실망 해 버리는 차량입니다만
과연 없어진다고 생각하면 조금 외로운 생각도 듭니다.
그래서, 석별로 하고 있어 구두나 사진을.
왕자～가미나카자토
오지역에서
히가시10죠～왕자 6선구간에 2개소만 있는 건널목・정두 건널목에서(보다)
히가시10죠～왕자왼쪽은 북 왕자 지선의 화물열차
제3 시모다단 건널목에서(보다) 오구 차량 센터를 촬영 각 공장에 회송될 때까지 유치중.
정박중은 E26계(카시오페아)나 489계등과 만난다
오구 차량 센터에서 E26계와의 줄서
케힌 토호쿠선으로부터 철퇴한 209계는, 동일본 관내의 각 공장에서 개조되어
치바 지사 관내나 난부선에 차례차례 전속 하고 가고 있습니다.
그 쪽의 이용자의 여러분, 애통모양.
덤
0 접수대보다 전에 케힌 토호쿠선으로부터 철퇴해, 케이요선에 전속 한 209계 500 접수대
오지역에서