地下鉄5～8号線、出勤途中の市民対象に‘内分無人運転’実験
ソウル都市鉄道公社が26日、27日出勤時間に地下鉄の無人運転実験をしたことが明らかになりショックが広がっている。
無人運転は機関士が乗ってはいるが、ドアの開閉と列車の出発などすべての段階を列車が自動で行ったが、ソウル都市鉄道公社は出勤途中の市民にまったく知らせず‘秘密裡’に進行した。26日には6号線、27日には5,7,8号線を対象に行われた今回の無人運転実験では、どの線でもドアに乗客が挟まり、一部区間ではトンネルで止まったり、列車到着後ドアがあかなかったり、15秒だけ開くなど事故が発生した、と国会建設交通委員会所属イ・ヤンスン民主労動党議員は伝えた。
結局、事故防止のために乗った機関士が判断して混雑する駅では無人運転モードを設定しないなど、初めから取り消して運行した。大型事故につながりかねないドキっとする瞬間だった。
イ議員は「都市鉄道側はこのような事をやっても市民に前もってまったく告知がなかったし、実験結果ももみ消している」と暴露して、「ソウル都市鉄道公社の無人運転という極端な実験は、最近発表された都市鉄道労働者の臨時健康検診の結果によって1人乗務にずっと固執できないほど窮地に追い込まれたから」と説明した。
今月24日、カトリック大聖母病院産業医学科が都市鉄道機関士836人を対象に行った調査では都市鉄道機関士たちは一般人に比べて7倍も多くの人数がパニック障害に苦しんでおり、外傷後ストレス障害は4倍、うつ病は2倍も多い、という衝撃的な結果が出た事がある。イ議員は「都市鉄道公社はこの結果
を受け入れて危機とストレスの管理プログラムを実施して機関士たちの労動環境改善のための対策作りに苦労している時だった」「しかし、公社側は対策どころか無人運転実験という無茶な行動で市民を大きな危険に落とした」と指摘した。
都市鉄道公社側は、実験の理由に対して「イ・ヤンスン議員室で、1人乗務の時に機関士が卒倒した時の対策を要求されたので、これに対する対策として無人運転を提示するために実験をした」という返事を出した。これに対してイ議員は「出たらめだ」と言いながら「市民の安全という正当な指摘に正面対抗するため、市民の生命を担保にこんな無謀な行為をやったということなのか」と聞き返した。
イ・ヤンスン議員によれば国政監査でウム・ソンジク、ソウル都市鉄道公社社長は無人運転実験について「自動モード運転だった」、実験報告書については「報告書がない」と言うなど、嘘をついたことが分かった。イ議員は「都市鉄道公社社長は、国政監査の場で偽りの証言を繰り返しながら、その席にいる建設交通委所属の国会議員は勿論、市民すべてを欺いた」とし「偽証は国会法によって1年以上10年以下の懲役に処される重罪」と指摘した。
http://www.newscham.net/news/view.php?board=news&nid=44405
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지하철 5～8호선, 출근 도중의 시민 대상으로‘비밀 무인 운전’실험
서울 도시 철도 공사가 26일, 27 히노데 츠토무 시간에 지하철의 무인 운전 실험을 했던 것이 밝혀져 쇼크가 퍼지고 있다.
무인 운전은 기관사가 타고는 있지만, 도어의 개폐와 열차의 출발 등 모든 단계를 열차가 자동으로 갔지만, 서울 도시 철도 공사는 출근 도중의 시민에게 전혀 알리지 않고‘비밀리’에 진행했다.26일에는 6호선, 27일에는 5,7,8호선을 대상에 행해진 이번 무인 운전 실험에서는,어느 선에서도 도어에 승객이 협,일부 구간에서는 터널에서 멈추거나 열차 도착 후 도어가 붉은 사거나 15초만 여는 등 사고가 발생했다, 라고 국회 건설 교통 위원회 소속이・얀슨 민주 노동당 의원은 전했다.
결국, 사고 방지를 위해서 탄 기관사가 판단해 혼잡하는 역에서는 무인 운전 모드를 설정하지 않는 등, 처음부터 취소해 운행했다.대형 사고로 연결될 수도 있는 드키로 하는 순간이었다.
이 의원은「도시 철도측은 이러한 일을 해도 시민에게 미리 전혀 고지가 없었고, 실험 결과도 은폐하고 있는」와 폭로하고, 「서울 도시 철도 공사의 무인 운전이라고 하는 극단적인 실험은, 최근 발표된 도시 철도 노동자의 임시 건강 검진의 결과에 의해서 1명 승무에 쭉 고집할 수 없을 정도 궁지에 몰렸기 때문에」라고 설명했다.
이번 달 24일, 카톨릭대성모 병원 산업의 학과가 도시 철도 기관사 836명을 대상으로 간 조사에서는 도시 철도 기관사들은 일반인에 비해 7배나 많은 인원수가 패닉 장해에 괴로워하고 있어 외상 후 스트레스 장해는 4배, 우울증은 2배나 많다는, 충격적인 결과가 나온 일이 있다.이 의원은「도시 철도 공사는 이 결과
(을)를 받아 들여 위기와 스트레스의 관리 프로그램을 실시해 기관사들의 노동 환경 개선을 위한 대책마련에 고생하고 있을 때였다」「그러나, 공사측은 대책은 커녕무인 운전 실험이라고 하는 터무니 없는 행동으로 시민을 큰 위험하게 떨어뜨린」라고 지적했다.
도시 철도 공사측은, 실험의 이유에 대해서「이・얀슨 의원실에서, 1명 승무때에 기관사가 졸도했을 때의 대책이 요구되었으므로, 이것에 대한 대책으로서 무인 운전을 제시하기 위해서 실험을 한」라고 하는 대답을 냈다.이것에 대해서 이 의원은「어처구니없다」라고 하면서 「시민의 안전이라고 하는 정당한 지적에 정면 대항하기 위해(때문에), 시민의 생명을 담보로 이런 무모한 행위를 했다라고 하는 것인가」라고 되물었다.
이・얀슨 의원에 의하면 국정 감사로 움・손지크, 서울 도시 철도 공사 사장은 무인 운전 실험에 대해「자동 모드 운전이었다」, 실험 보고서에 대해서는「보고서가 없는」라고 말하는 등, 거짓말한 것을 알았다.이 의원은「도시 철도 공사 사장은, 국정 감사의 장소에서 거짓의 증언을 반복하면서, 그 자리에 있는 건설 교통위소속의 국회 의원은 물론, 시민 모든 것을 속인」로 해「위증은 국회법에 따라 1년 이상 10년 이하의 징역에 곳 되는 중죄」라고 지적했다.
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