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鳥取県大山町は、「デゴイチ」の名で親しまれ、ＪＲ大山口駅前に展示していたＤ５１形蒸気機関車を、財政難で維持管理できなくなったとして、無償譲渡することを決めた。
１９４１年の製造で、山陰線などで活躍した６２０号機。７５年に米子―¥益田間を、本州最後のＳＬ列車「石州号」として走り、引退。７６年、旧大山町が「歴史資料に」と国鉄から無償で借り受け、写生のモデルなどとして、子どもたちに親しまれてきた。
その後、２〜３年ごとに８０万〜２００万円かけて補修してきたが、今年度もさび落としや塗装に２３０万円かかることがわかり、断念。担当者は「残念だが先立つものがない。
」としている。銘板はＪＲ西日本が展示用に回収する。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090826-OYT1T00604.htm?from=main7
D51 무상으로 양도합니다! 
톳토리현 오야마쵸는, 「데고이치」의 이름으로 사랑받아 JR오야마구치 역전에 전시하고 있던 D51형 증기기관차를, 재정난으로 유지 관리할 수 없게 되었다고 해서, 무상 양도 할 것을 결정했다.
1941년의 제조로, 산그늘선등에서 활약한 620호기.75년에 요나고-마스다간을, 혼슈 마지막 SL열차 「세키슈우호」로서 달려, 은퇴.76년, 구오야마쵸가 「역사 자료에」라고 국철로부터 무상으로 빌려 사생의 모델등으로 해서, 아이들에게 사랑받아 왔다.
그 후,2~3년마다 80만~200만엔 들여 보수해 왔지만, 금년도도 녹흘리기나 도장에 230만엔 드는 것을 알 수 있어, 단념.담당자는 「유감이지만 앞서는 것이 없다.분해되는 것은 참을 수 없기 때문에, 현상 보존이 양도의 조건」이라고 하고 있다.명판은 JR서일본이 전시용에 회수한다.
요미우리 신문
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090826-OYT1T00604.htm?from=main7
1941년의 제조로, 산그늘선등에서 활약한 620호기.75년에 요나고-마스다간을, 혼슈 마지막 SL열차 「세키슈우호」로서 달려, 은퇴.76년, 구오야마쵸가 「역사 자료에」라고 국철로부터 무상으로 빌려 사생의 모델등으로 해서, 아이들에게 사랑받아 왔다.
그 후,2~3년마다 80만~200만엔 들여 보수해 왔지만, 금년도도 녹흘리기나 도장에 230만엔 드는 것을 알 수 있어, 단념.담당자는 「유감이지만 앞서는 것이 없다.분해되는 것은 참을 수 없기 때문에, 현상 보존이 양도의 조건」이라고 하고 있다.명판은 JR서일본이 전시용에 회수한다.
요미우리 신문
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090826-OYT1T00604.htm?from=main7