700系の加速度を向上 東海道新幹線
2009年6月29日（月）13時57分
![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/06/29/img64.jpg¥")
![¥"700系新幹線車両の加速度向上グラフ¥"](¥"http://images.tetsudo.com/news/20090629/jrc_700_m.jpg¥")
700系新幹線車両の加速度向上グラフ
JR東海は26日（金）、昨年10月より進めていた新幹線700系車両の加速度を向上させる改良工事が完了したと発表¥した。
これまで700系は、東海道新幹線区間において、発車時などの低速域での加速度を1.6キロメートル毎時毎秒（1秒間あたり時速1.6キロメートルの加 速）に制限して運行していた。これは、終端駅部等において停車する際、再度力行した時に速度が上がり過ぎないようにするための措置だったが、2006年3 月の新ATC導入に伴い、終端駅部等とそれ以外の箇所を車上側で判別できるようになり、改良が可能¥となった。今後、終端駅部等では加速度をこれまで通り 1.6キロメートル毎時毎秒、中間駅の発車時などでは2.0キロメートル毎時毎秒に向上させる。これにより、最高時速の270キロメートルに到達するまで の時間が300秒から285秒になり、約15秒短縮できる。
改良する編成数は、700系全編成とドクターイエロー923形1編成の合計61編成。工事費額は約2億円。
なお、最新のN700系の加速度は2.6キロメートル毎時毎秒と高く、時速270キロメートルまでの到達時間は約180秒となっている。
700계의 가속도를 향상 토카이도 신간선
2009년 6월 29일(월)13시 57분
700계 신간선 차량의 가속도 향상 그래프
JR토카이는 26일(금), 작년 10월부터 진행하고 있던 신간선 700계 차량의 가속도를 향상시키는 개량 공사가 완료했다고 발표했다.
지금까지 700계는, 토카이도 신간선 구간에 있고, 발차시등의 저속역으로의 가속도를 1.6킬로미터 매시 매초(1초간 당 시속 1.6킬로미터의 가 속)에 제한해 운행하고 있었다.이것은, 종단역부등에 대해 정차할 때, 재차 역행했을 때에 속도가 너무 오르지 않게하기 위한 조치였지만, 2006년 3 달의 신ATC 도입에 수반해, 종단역부등과 그 이외의 개소를 차 위측에서 판별할 수 있게 되어, 개량이 가능이 되었다.향후, 종단역부등에서는 가속도를 지금 그대로 1.6킬로미터 매시 매초, 나카마역의 발차시등에서는 2.0킬로미터 매시 매초에 향상시킨다.이것에 의해, 최고 시속의 270킬로미터에 도달할 때까지 의 시간이 300초부터 285초가 되어, 약 15초 단축할 수 있다.
개량하는 편성수는, 700계 전편성과 닥터 옐로우 923형 1 편성의 합계 61 편성.공사비액은 약 2억엔.
덧붙여 최신의 N700계의 가속도는 2.6킬로미터 매시 매초와 높고, 시속 270킬로미터까지의 도달시간은 약 180초가 되고 있다.
http://www.tetsudo.com/news/381