http://www.boyo.co.jp/time_cost/oufuku1000.html

＞＞귀로 1, 000엔 캠페인 실시에 대해

　헤세이 21년 3월 20일부터 혼슈 시코쿠 연락교·고속도로를 통행 하는 승용차에 대해 대폭적인 할인이 실시되었습니다.폐사 항로에도 그 영향은 지극히 심대이며, 특히 승용차·여객의 이용이 크게 감소하고 있습니다.

　현재의 편리성을 유지하면서, 향후 항로를 계속해 나가기 위해서도 운임 개정의 준비를 진행시키고 있어 그 때문에의 시장 조사라고 평가해 헤세이 21년 6월 1일~헤세이 21년 7월 19일간, 시험적으로 왕복 이용자의 귀로편에 대해 대폭적인 할인을 실시하겠습니다.

　여러분의 이해를 받도록 부탁신합니다.

http://news.goo.ne.jp/article/chugoku/region/Tn200905130021.html

＞＞쿠레시의 아이가항과 마츠야마시의 호리에항을 묶는 오·마츠야마 페리(쿠레시)가, 항로 폐지의 검토를 시작했던 것이 12일, 알았다.3월부터의 고속도로의 휴일 대폭 가격 인하로 이용자가 급감해, 채산이 악화된 것이 요인.동사는 「존속의 가능성은 찾고 있지만, 이대로의 상황에서는 어렵다」라고 하고 있다.

내가 살고 있는 지역에서 이와 같은 뉴스가 흐르고 있습니다

enjoy　korea로 한 번 게재한 일이 있는 사진입니다만, 복구축 해 게재합니다

방예기선 야나이항

 마츠야마를 향하는 항로입니다

이점은 JR야나이항역으로부터 도보 1 분의 철도 연락선을 방사와 시키는 입지

 단 JR는 무인역입니다

 신간선 개업까지는 역에 가까운 것은 이점이었지만, 산요 본선의 로컬선화에 의해서 지역 자체가 몰락해 버렸습니다.(자동차로의 액세스는 좋다고는 말할 수 없습니다)

역도 황폐 하고 있는 느낌입니다

역전 식당이나 여관이 있습니다만…

과거의 역이라고 하는 분위기가 강하네요

인굴 항로의 모습

1년전의 니가타항입니다

작년 마지막 항로가 폐지되어 니가타항의 여객의 취급은 현재 없습니다

호리에항에는 현재는 아이가항으로부터 페리가 나와 있습니다

이전전의 아이가항

현재의 아이가항은 더욱 JR의 역에서 멀어지고 있습니다 

http://www.kurematu.co.jp/news/index.html#bus

현재는 JR아카역까지 무료 송영차가 있습니다

이 항로가 폐지되면 국철인굴항로를 그리워할 수가 있는 배는 없어져 버립니다.

후 사진이 없습니다만, 와카야마항의 남해 페리의 역으로부터의 연락 통로는 철도 연락선의 이미지 남기고 있군요.