金浦都市鉄道路線名称 ‘ゴールドライン’で
車デザイン確定 … 市民選好調査結果反映
□ 事業推進背景
○ 金浦漢江新都市広域交通改善対策による都市鉄道建設
□ 事業推進效果
○ 金浦漢江新都市建設による首都圏進・出入り交通改善
○ 首都圏西北部地域に良質の大衆交通サービス提供
□ 事業内容
○ 総事業費 : 1兆6,553億ウォン
○ 事業期間 : ¥“12年 ‾ ¥“18年
○ 乗り入れ : 23.82km(停車場 9ヶ所, 全区間地下)
○ 州境油だ : 漢江新都市〓金浦原図心〓金浦空港駅(乗り換え)
○ 車 量 : AGT(2量-1編成) レール物心車方式
□ 推進経緯
○¥“07. 1. 22 : 漢江新都市広域交通改善対策確定通報(度→市)
- 25.0km / 高架橋 / 1兆ウォン (2013年全区間地下鉄方式に変更)
○¥“09. 7. 15 : 都市鉄道基本計画考試(国土部)
- 25.0km / 歴史 10ヶ所 / 高価型 / 11,863億ウォン
○¥“09. 12. 11 : 金浦都市鉄道事業管理上の・受託協約
- 受託機関 : 韓国鉄道施設公団 + ソウルメトロ
○¥“12. 3. 27 : 都市鉄道基本計画変更考試(国土部)
- 23.82km / 歴史 9ヶ所 / 全区間地下 / 16,553億ウォン
○¥“13. 6. 19 : 車システム(車+信号+検収設備) 契約
○¥“13. 7. 5 : 露盤建設工事ターンキー入札公告
金浦市が建設運営する都市鉄道の路線名称が ‘金浦ゴールドライン(Gimpo GoldLine)’で決まった.
市は 25日視聴状況室でユヤングロック市場を含めた関係者が参加した中に ‘金浦都市鉄道車デザイン試案最終報告会’を持って 2018年 11月から運行される車デザインを最終定めた. 今度会議では市民選好度調査(2回), 専門家自問(4回) などその間の意見収斂手続きを通して修正された外形デザイン 5ケ案と室内デザイン 4ケ案に対して金浦都市鉄道車デザインを統べている慶北大学校ゾチォルフィ教授の報告後都市特色を反映した創意的で独自のイメージ具現と市民が共感することができるデザイン選定に対する論議した.
車外形デザインは市民選好度の調査で一番多い切符を得た柔らかい曲線と柔軟さを持って空間を横切る凉しい流れの速度感を与えて金浦の黄金ドルニョックとソウル 9号線との連繋性・連繋性を強調したデザイン試案を選定して専門家たちの多数意見を通じて 2015年 6月車木業(実物模型) 製作時別に具現比べるように決めた. また車のイメージと金浦の特色を考慮して路線名称も ‘Gimpo GoldLine¥”で決めて CI など象徴物に対しては今後の歴史デザイン確定の時竝行して検討する事にした. 室内デザインは外形色相との連繋性・連繋性及び維持管理側面を考慮して先に 2ケ案を選定して木業(実物模型) 製作の時多様なイメージ具現以後決める計画だ.
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![src=http://www.gimpoin.com/news/photo/201311/1107_1325_559.jpg]() |
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▲ 室内デザイン |
この日ユヤングロック金浦市場は “車デザイン選好度の調査で見せてくれた市民たちの関心と参加度がとても高かった”と “デザイン決定の一番重要な事項は市民たちの意見とこれを土台とした疎通”と強調した. これと連れて, “市民たちの意見と専門家意見を総合してデザインに反映したら最高の車製作になること”と言いながら “これから製作過程でも徹底的な検証を通じて推進する計画”と付け加えた.
市都市鉄道科関係者は “車デザイン最終決定で今年末まで基本設計を完了して実施設計を経って, 2015年 6月車実物模型製作以後実際車製作に取り掛かる予定”と言いながら “2017年 2月初度編成納品を始まりに 2017年 12月まで車全量(46量)を製作完了して試運転を経って 2018年 11月開通する計画”と明らかにして事業が本軌道に乗っただけ正常な都市鉄道事業推進のために市民たちの多くの関心と協助を頼んだ.
aax김포도시철도 노선명칭 ‘골드라인’으로
차량디자인 확정 … 시민 선호조사 결과 반영
□ 사업추진 배경
○ 김포 한강신도시 광역교통개선대책에 따른 도시철도 건설
□ 사업추진 효과
○ 김포 한강신도시 건설에 따른 수도권 진ㆍ출입 교통개선
○ 수도권 서북부지역에 양질의 대중교통 서비스 제공
□ 사업 내용
○ 총사업비 : 1조6,553억원
○ 사업기간 : "12년 ~ "18년
○ 노선연장 : 23.82km(정거장 9개소, 전 구간 지하)
○ 주경유지 : 한강신도시～김포 원도심～김포공항역(환승)
○ 차 량 : AGT(2량-1편성) 레일 철 차륜방식
□ 추진 경위
○"07. 1. 22 : 한강신도시 광역교통개선대책 확정 통보(도→시)
- 25.0km / 高架橋 / 1조원 (2013년 전구간 지하철 방식으로 변경)
○"09. 7. 15 : 도시철도 기본계획 고시(국토부)
- 25.0km / 역사 10개소 / 고가형 / 11,863억원
○"09. 12. 11 : 김포도시철도 사업관리 위·수탁 협약
- 수탁기관 : 한국철도시설공단 + 서울메트로
○"12. 3. 27 : 도시철도 기본계획 변경 고시(국토부)
- 23.82km / 역사 9개소 / 전구간 지하 / 16,553억원
○"13. 6. 19 : 차량시스템(차량+신호+검수설비) 계약
○"13. 7. 5 : 노반건설공사 턴키 입찰공고
김포시가 건설운영할 도시철도의 노선 명칭이 ‘김포골드라인(Gimpo GoldLine)’으로 결정됐다.
시는 25일 시청 상황실에서 유영록 시장을 비롯한 관계자가 참석한 가운데 ‘김포도시철도 차량디자인 시안 최종보고회’를 갖고 2018년 11월부터 운행될 차량 디자인을 최종 확정했다. 이번 회의에서는 시민 선호도조사(2회), 전문가 자문(4회) 등 그간의 의견수렴 절차를 거쳐 수정된 외형디자인 5개안과 실내디자인 4개안에 대해 김포도시철도 차량디자인을 총괄하고 있는 경북대학교 조철희 교수의 보고 후 도시 특색을 반영한 창의적이고 독자적인 이미지 구현과 시민이 공감할 수 있는 디자인 선정에 대한 논의했다.
차량 외형디자인은 시민 선호도 조사에서 가장 많은 표를 얻은 부드러운 곡선과 유연함을 지니고 공간을 가로 지르는 시원한 흐름의 속도감을 주며 김포의 황금 들녁과 서울 9호선과의 연계성을 강조한 디자인 시안을 선정하고 전문가들의 다수 의견을 통해 2015년 6월 차량 목업(실물모형) 제작 시 별도로 구현 비교토록 결정했다. 또한 차량의 이미지와 김포의 특색을 고려해 노선명칭도 ‘Gimpo GoldLine"으로 결정하고 CI 등 상징물에 대해서는 향후 역사 디자인 확정시 병행하여 검토키로 했다. 실내 디자인은 외형 색상과의 연계성 및 유지관리 측면을 고려해 먼저 2개안을 선정하고 목업(실물모형) 제작시 다양한 이미지 구현 이후 결정할 계획이다.
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| ▲ 실내 디자인 |
이날 유영록 김포시장은 “차량 디자인 선호도 조사에서 보여준 시민들의 관심과 참여도가 굉장히 높았다”며 “디자인 결정의 가장 중요한 사항은 시민들의 의견과 이를 토대로한 소통”이라고 강조했다. 이와 더불어, “시민들의 의견과 전문가 의견을 종합해 디자인에 반영한다면 최고의 차량 제작이 될 것”이라며 “앞으로 제작과정에서도 철저한 검증을 통해 추진할 계획”이라고 덧붙였다.
시 도시철도과 관계자는 “차량 디자인 최종 결정으로 금년 말까지 기본설계를 완료하고 실시설계를 거쳐, 2015년 6월 차량 실물모형 제작 이후 실제 차량 제작에 착수할 예정”이라며 “2017년 2월 초도편성 납품을 시작으로 2017년 12월까지 차량 전량(46량)을 제작 완료하고 시운전을 거쳐 2018년 11월 개통할 계획”이라고 밝히며 사업이 본 궤도에 오른 만큼 정상적인 도시철도 사업 추진을 위해 시민들의 많은 관심과 협조를 당부했다.
