自動車専門リサーチ会社であるマーケティングインサイトは最近 ¥”自動車デザイン¥”に対する企画調査結果このように現われたと 25日明らかにした.
今度の調査は市販中の国産乗用車 42個モデル, 販売量上位 50個輸入車モデルたちのデザインに対する評価を各モデルたちを購入する可能性がいる潜在顧客 1万4620人を対象で実施した.
キア車はベストデザインに K5, 最多トップ 10 モデル, 製造社デザイン点数 1位などを席巻して ¥”デザインキア¥”の面貌を誇示した.
チァグブビョルで見ればトップ 10に大型車が 5個(ジェネシス, エクス, オピロス, チェアマン W, H)で一番多かったし, 準大型(K7), 重刑(K5), クーペ(ジェネシス), SUV(スポーティジ R), 軽自動車(スパーク)が各 1台ずつ含まれた.
デザイン評価後評価したモデルに対する購入意向がもっと大きくなったのかを水は結果, 大体的に良いデザイン点数に比例して購入意向も一緒に高くなる傾向を見せたとマーケティングインサイトは説明した.
以外にも 50個輸入車モデルたちの中で 1位 BMWの X1にであってジャガー XJ, ミニクポなどがそれぞれ 2, 3位を記録した. ベストデザイントップ 10 皆をヨーロッパのためが席巻した.
ただ日本車は一モデルも進入させることができなかったしインフィニティ G, M モデル(14, 15位)だけが唯一に 20位圏にのぼることをあげた.
韓国市場で日本車販売量がどうして低いか
日本人たちも理解することができますか?
死に物狂いで不正になりたいが
単純な関税, 円高の問題が ない
車自体に魅力がないから.... くすくす
↑ 90年代 DAEWOOより おくれるデザイン w
ホームショッピングで広告してもこんな 3類デザイン満ちる売れないです ww
한국 소비자가 뽑은 디자인 No.1
자동차전문 리서치회사인 마케팅 인사이트는 최근 "자동차 디자인"에 대한 기획조사 결과 이같이 나타났다고 25일 밝혔다.
이번 조사는 시판 중인 국산 승용차 42개 모델, 판매량 상위 50개 수입차 모델들의 디자인에 대한 평가를 각 모델들을 구입할 가능성이 있는 잠재 고객 1만4620명을 대상으로 실시했다.
기아차는 베스트 디자인에 K5, 최다 톱 10 모델, 제조사 디자인 점수 1위 등을 석권해 "디자인 기아"의 면모를 과시했다.
차급별로 보면 톱 10에 대형차가 5개(제네시스, 에쿠스, 오피러스, 체어맨 W, H)로 가장 많았고, 준대형(K7), 중형(K5), 쿠페(제네시스), SUV(스포티지 R), 경차(스파크)가 각 1대씩 포함됐다.
디자인 평가 후 평가한 모델에 대한 구입의향이 더 커졌는지를 물은 결과, 대체적으로 좋은 디자인 점수에 비례해서 구입의향도 함께 높아지는 경향을 보였다고 마케팅인사이트는 설명했다.
이외에도 50개 수입차 모델들 중 1위 BMW의 X1에 이어 재규어 XJ, 미니쿠퍼 등이 각각 2, 3위를 기록했다. 베스트 디자인 톱 10 모두를 유럽차가 석권했다.
다만 일본차는 한 모델도 진입시키지 못했고 인피니티 G, M 모델(14, 15위)만이 유일하게 20위권에 이름을 올렸다.
한국 시장에서 일본차 판매량이 왜 낮은지
일본인들도 이해할 수 있겠지요?
필사적으로 부정하고 싶겠지만
단순한 관세, 엔고의 문제가 아닌
차량 자체에 매력이 없으니까.... 낄낄
↑ 90년대 DAEWOO보다 뒤떨어지는 디자인 w
홈쇼핑에서 광고해도 이런 3류 디자인 차는 안팔립니다 ww