次々と爆発する市内バス、不安で乗れない。今でも原因不明。
http://news.hankooki.com/lpage/opinion/201201/h2012011121031476070.htm
韓国日報(韓国語) 2012.01.11
このように事故が列をなすが、当局は正確な原因さえ把握できずにいる。 圧縮天然ガス(CNG)燃料通義爆発(昌原),電気短絡による火災(大田),エンジン過熱(議政府）)等で推定だけするだけだ。 昨年8月乗客17名が負傷したソウル、杏堂洞バス爆発事故やはりまだ明確な理由を分からない。 市民は乗っているバスどこでどんな爆発事故が起こるかもしれないエンジンがある後ろの席を避けるなどより一層不安に思うほかはない。
いくら市内バスが安くて便利でもすぐ爆発して安全でないならば市民の足になれない。 市民の不安感を洗って、さらに大きな不幸を防ぐためにもすべての爆発事故の原因から徹底的に把握して具体的予防策を用意しなければならない。 事故が起こる時ごとに言葉だけで繰り返す”安全点検と管理監督強化、徹底した整備、老後車両のはやい交替”は何も効果がない。
차례차례로 폭발하는 시내 버스, 불안하고 탈 수 없다.
달린 시내 버스가 또, 폭발하면서 불에 탔다.이번은 창원으로부터다.6일에는 대전에서 같은 사고가 일어났다.지난 달 30일에 의정부로 운행중인 시내 버스로 화재가 일어났다.다행히 운전기사와 승객들의 냉정한 대응으로 전부 사람생명 피해는 면제했지만, 전국 어디에서라도 자주(잘) 시내 버스가 폭발하기 때문에 무서웠다.
이와 같이 사고가 열을 이루지만, 당국은 정확한 원인마저 파악 못하고 있다. 압축천연가스(CNG) 연료통의폭발(창원),전기 합선에 의한 화재(대전),엔진 과열(의정부)) 등으로 추정만 할 뿐이다. 작년 8월 승객 17명이 부상한 서울, 행당동버스 폭발 사고 역시 아직 명확한 이유를 모른다. 시민은 타고 있는 버스 어디서 어떤 폭발 사고가 일어날지도 모르는 엔진이 있는 뒤의 자리를 피하는 등 보다 한층 불안하게 생각할 수 밖에 없다.
상대적으로 사고 위험성이 높은 노후 차량이 변함없이 많은 것은 사실이다. 대전의 사고 시내 버스도 3개월 후면 운행 만료하는 차졌다. 이와 같이 1년내에 폐차해야 할 낡은 시내 버스가 전체의20%를 넘지만 현실적으로 일괄 교체가 용이하지 않다. 서울, 행당동사고 이후 지방 자치체 마다 시내 버스 CNG 용기로부터 교체하도록(듯이) 했지만 이것 또 예산을 위해서 2002년, 2003년에 생산된 차량 등 일부에 머물고 있다.
아무리 시내 버스가 싸고 편리해도 곧 폭발해 안전하지 않다면 시민의 다리가 될 수 없다. 시민의 불안감을 씻고, 한층 더 큰 불행을 막기 위해서도 모든 폭발 사고의 원인으로부터 철저하게 파악해 구체적 예방책을 준비해야 한다. 사고가 일어날 때 마다 말만으로 반복하는"안전 점검과 관리 감독 강화, 철저한 정비, 노후 차량의 빠른 교체"는 아무것도 효과가 없다.
차례차례로 폭발하는 시내 버스, 불안하고 탈 수 없다.지금도 원인 불명.
http://news.hankooki.com/lpage/opinion/201201/h2012011121031476070.htm
한국 일보(한국어) 2012.01.11
이와 같이 사고가 열을 이루지만, 당국은 정확한 원인마저 파악 못하고 있다. 압축천연가스(CNG) 연료통의폭발(창원),전기 합선에 의한 화재(대전),엔진 과열(의정부)) 등으로 추정만 할 뿐이다. 작년 8월 승객 17명이 부상한 서울, 행당동버스 폭발 사고 역시 아직 명확한 이유를 모른다. 시민은 타고 있는 버스 어디서 어떤 폭발 사고가 일어날지도 모르는 엔진이 있는 뒤의 자리를 피하는 등 보다 한층 불안하게 생각할 수 밖에 없다.
아무리 시내 버스가 싸고 편리해도 곧 폭발해 안전하지 않다면 시민의 다리가 될 수 없다. 시민의 불안감을 씻고, 한층 더 큰 불행을 막기 위해서도 모든 폭발 사고의 원인으로부터 철저하게 파악해 구체적 예방책을 준비해야 한다. 사고가 일어날 때 마다 말만으로 반복하는"안전 점검과 관리 감독 강화, 철저한 정비, 노후 차량의 빠른 교체"는 아무것도 효과가 없다.