アメリカでＥＶ販売失速、トヨタのＨＶがテスラのＥＶを逆転…欧米主導EVシフトが崩壊で見えた、日本一人勝ちの未来
配信 みんかぶマガジン
日経平均株価が史上初の4万円を記録し、長く続いたデフレからの脱却が秒読みと言われる日本。日銀総裁は「インフレ状態にある」との見解を示すが、国民は「実感なき最高値」に冷めた視線を送る。だが、今春は2年連続で大幅の賃上げが期待される企業が多く、6月には政府による定額減税もある。GDP（国内総生産）の半分以上を占める個人消費が上向いていけば、我が国が活況を取り戻す好機を迎える。
そんな中、英調査会社ＪＡＴＯによると、米国では直近３四半期連続でＨＶの販売台数がＥＶを上回ったという。23年10～12月に至っては、トヨタ自動車の米国でのＨＶの販売台数が米テスラのＥＶを逆転した。
経済アナリストの佐藤健太氏は「景気も、病気も『気』（マインド）が重要。日本経済の行方は『トヨタ』が鍵を握る」と見る。
トヨタ自動車が3月期の連結営業利益見通しを前期比80％増に引き上げ
3月4日、日経平均株価は初めて4万円を突破し、史上最高値を更新した。バブル期だった1989年12月以来の高水準に市場は沸く。株価上昇の原因としては、米国の株高や円安の進行などがあげられているが、日本の企業業績が好調であることも背景にある。幅広い業種で業績が伸びており、トヨタ自動車は2月に2024年3月期の連結営業利益見通しを前期比80％増の4兆9000億円に引き上げた。
経団連の十倉雅和会長は「日本が成長と分配の好循環に動き出したことがなければ資金も流入しない」と説明。その上で「実体経済と株価がピタッと一致しているかと言えば、そうではないところもある。政府や民間企業の頑張り次第だ」との考えを示している。
2023年は30年ぶりの高い賃上げ率となったが、実質賃金は物価上昇に追いつかず前年比2.5％減と1900年以降で最低水準を記録した。だが、今春に2年連続での大幅な賃上げが実施され、6月の定額減税も加われば日本経済が上向いていくとの見方は少なくない。日銀は1月の「経済・物価情勢の展望」の中で、「所得から支出への前向きの循環メカニズムが徐々に強まるもとで、潜在成長率を上回る成長を続けると考えられる」との見通しを示している。
記事より抜粋
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d4f4169fb47b9df9cc534d9fda27d4cd2349a21
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記事はHVとEV、トヨタとテスラの記事だが、観光、電子産業、自動車と、日本経済が今までの「失われた30年」の頃と変わってきた感じがする。
記事でも一般庶民の賃金など、まだまだ日本経済が上向いたとは言えないという評価もあるが、物が作れる、売れる、(日本にとっては)高額取引が生まれるなど、日本社会が以前と変わってきた雰囲気がある。
今年日本では新NISAなど投資状況が劇的に変わった。日本買い!の流れが出てくれば従来のセオリーではない景気振興が始まるかもしれないね。
しかし、日本経済は政治がスカでも関係ないなww
미국에서 EV판매 실속, 토요타의 HV가 테스라의 EV를 역전…구미 주도 EV시프트가 붕괴로 보인, 일본 제일인 승리의 미래
전달 응하부 매거진
닛케이 평균주가가 사상최초의 4만엔을 기록해, 길게 계속 된 디플레로부터의 탈각이 초읽기라고 해지는 일본.일본은행 총재는 「인플레 상태에 있다」라고의 견해를 나타내지만, 국민은 「실감없는 최고치」에 식은 시선을 보낸다.하지만, 이번 봄은 2년 연속으로 대폭의 임금인상이 기대되는 기업이 많아, 6월에는 정부에 의한 정액 감세도 있다.GDP(국내 총생산)의 반이상을 차지하는 개인소비가 향상되어 가면, 우리 나라가 활황을 되찾는 호기를 맞이한다.
그런 가운데, 영조사회사 JATO에 의하면, 미국에서는 최근 3 4분기 연속으로 HV의 판매 대수가 EV를 웃돌았다고 한다.23년 1012월에 이르러서는, 토요타 자동차의 미국에서의 HV의 판매 대수가 미 테스라의 EV를 역전했다.
경제 어널리스트 사토 켄타씨는 「경기도, 병도 「기분」(마인드)이 중요.일본 경제의 행방은 「토요타」가 열쇠를 잡는다」라고 본다.
3월 4일, 닛케이 평균주가는 처음으로 4만엔을 돌파해, 사상 최고치를 갱신했다.버블기였던 1989년 12월 이래의 고수준에 시장은 끓는다.주가 상승의 원인으로서는, 미국의 주가상승이나 엔하락의 진행등을 줄 수 있고 있지만, 일본의 기업실적이 호조인 일도 배경에 있다.폭넓은 업종으로 실적이 성장하고 있어 토요타 자동차는 2월에 2024년 3월기의 연결 영업이익 전망을 전기대비 80%증가의 4조 9000억엔으로 인상했다.
경단련의 토쿠라아화회장은 「일본이 성장과 분배의 호순환에 움직이기 시작했던 적이 없으면 자금도 유입하지 않는다」라고 설명.게다가로 「실체 경제와 주가가 피탁과 일치하고 있는가 하면, 그렇지 않은 곳도 있다.정부나 민간기업이 노력하는 대로다」라는 생각을 나타내고 있다.
2023년은 30년만이 높은 임금인상율이 되었지만, 실질임금은 물가상승을 따라 잡지 않고 전년대비 2.5%감과 1900년 이후에 최저 수준을 기록했다.하지만, 이번 봄에 2년 연속으로의 대폭적인 임금인상이 실시되어 6월의 정액 감세도 더해지면 일본 경제가 향상되어 간다라는 견해는 적지 않다.일본은행은 1월의 「경제·물가 정세의 전망」 중(안)에서, 「소득으로부터 지출에의 적극적인 순환 메카니즘이 서서히 강해지는 것도로, 잠재 성장률을 웃도는 성장을 계속한다고 생각할 수 있다」라고의 전망을 나타내고 있다.
기사보다 발췌
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d4f4169fb47b9df9cc534d9fda27d4cd2349a21
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기사는 HV와 EV, 토요타와 테스라의 기사이지만, 관광, 전자 산업, 자동차와 일본 경제가 지금까지의 「없어진 30년」의 무렵과 바뀌어 온 느낌이 든다.
기사에서도 일반 서민의 임금 등, 아직도 일본 경제가 향상되었다고는 말할 수 없다고 하는 평가도 있지만, 물건을 만들 수 있는, 팔리는, (일본에 있어서는) 고액 거래가 태어나는 등, 일본 사회가 이전과 바뀌어 온 분위기가 있다.
금년 일본에서는 신NISA 등 투자 상황이 극적으로 바뀌었다.일본 구매!의 흐름이 나오면 종래의 시어리가 아닌 경기 진흥이 시작될지도 모른다.
그러나, 일본 경제는 정치가 스카에서도 관계없다 ww