[ソウル ２５日 ロイター]
韓国の現代自動車の労働組合は２５日、賃上げと定年延長を巡る２カ月にわたる労使交渉が先週行き詰まったことを受け、ストライキを行うかどうかの投票を行う。
ストが実施されれば、現代自の賃金交渉に関連したものとしては５年ぶりとなる。長引く部品不足で増産に苦戦している一部の人気モデルの納車に支障をきたす可能性がある。
労組は月額基本給を最低１８万４９００ウォン（１３９ドル）引き上げることや現代自の２０２２年純利益の３０％に相当する成果給を求めている。定年の６０歳から６４歳への引き上げも求めている。
労組関係者がロイターに語ったところによると、投票結果は午後６時（日本時間同時刻）ごろに出る見込み。結果に関係なく、経営側と事務レベルの交渉を続ける意向という。
現代自は現時点でロイターのコメント要請に応じていない。
自動車業界は韓国経済が低迷する中、数少ない明るい材料を提供しており、国民感情の観点などからスト長期化は回避されるとアナリストは指摘する。
韓国投資証券のアナリスト、キム・ジヌ氏は「労組がストを実施したとしても、長引かないだろう。しかし３日を超えて続くと、月間生産の約１０％に相当するとみられ、現代自の事業に明らかに支障が出る可能性がある」と述べた。
[서울 25일 로이터]
한국의 현대 자동차의 노동조합은 25일, 임금인상과 정년연장을 둘러싼 2개월에 걸치는 노사교섭이 지난 주 막힌 것을 받고 스트라이크를 실시할지의 투표를 실시한다.
파업이 실시되면, 현대자의 임금 교섭에 관련한 것으로서는 5년만이 된다.길어지는 부품 부족하고 증산에 고전하고 있는 일부의 인기 모델의 납차에 지장을 초래할 가능성이 있다.
노조는 월액 기본급을 최저 18만 4900원(139 달러) 인상하는 것이나 현대자의 2022년 순이익의 30%에 상당하는 성과급을 요구하고 있다.정년의 60세부터 64세에의 인상도 요구하고 있다.
현대자는 현시점에서 로이터의 코멘트 요청에 따르지 않았다.
자동차 업계는 한국 경제가 침체하는 중, 얼마 안되는 밝은 재료를 제공하고 있어, 국민 감정의 관점등에서 파업 장기화는 회피된다고 어널리스트는 지적한다.
한국 투자 증권의 어널리스트, 김·지누씨는 「노조가 파업을 실시했다고 해도, 오래 끌지 않을 것이다.그러나 3일을 넘어서 계속 되면, 월간 생산의 약 10%에 상당한다고 보여져 현대자의 사업에 분명하게 지장이 나올 가능성이 있다」라고 말했다.