ナスダックデビューした「ベトナム電気自動車」… 一気にベンツ・BMW時銃抜いた
株価70％走り、時価総額850億
ドルフォルクスワーゲン・GMなどを超えて世界3位
昨年21億弗損失… 泡論争も
美に実際に登録された車は137台だけで
負債は26億弗で財務状態不安
この記事は、国内最大の海外投資情報プラットフォームハンギョングローバルマーケットに掲載された記事です。
「ベトナムのサムスングループ」として知られるビングループが建てた電気自動車メーカーのビーンファストが１５日（現地時間）、ニューヨーク証券市場に成功的にデビューした。上場初日から始まりが対比70％ほど跳ね上がった価格で取引を終え、フォード、ジェネラルモーターズ（GM）、BMWなど米国とヨーロッパの伝統内燃機関メーカーの時価総額を一気に超えた。ビーンファストは2025年から米国で年間15万台の電気自動車を生産する計画だ。しかし、泡の論争も少なくない。ビンファストの負債規模が保有現金の16倍に達するうえ、車両品質に対する悪評が続いているからだ。
○22ドル開場、終値は37.06ドル
この日、ナスダック市場でビンファストは１株当たり２２ドルに出発した。迂回上場通路となった企業買収目的会社（ＳＰＡＣ）ブラックスペードエキジションは当初、同社の価値を２３０億ドル（約３１兆ウォン、１株当たり１０ドル）と評価した。初めから評価価値の２倍以上を認められたわけだ。
この日、ビンファスト終値は37.06ドルだった。始まりが対比68％以上上昇した水準であり、時価総額は850億ドル（約114兆ウォン）を上回る。これは米国内の全ての電気自動車スタートアップの時価総額を合わせた金額より多い。フォード(480億ドル)、GM (470億ドル)、現代車グループ(621億ドル)、BMW (684億ドル)、フォルクスワーゲン(695億ドル)、メルセデスベンツグループ(795億ドル)などより時期規模が大きい。グローバル自動車メーカーのうち、ビンファストより時価総額が大きい企業はテスラ（７３００億ドル）とトヨタ（２６８１億ドル）だけだ。
○パームニュブオン会長資産52兆ウォンもっと吹く
ニューヨークのウォール街では、ビンファストの親会社であるビングループのパームニュヴォン会長に対する関心も高まっている。パム・ニュヴォン会長は2017年にビンファストを立てた。ビンファスト普通株２３億株の９９％を実質的に所有している。彼はビンファスト上場で純資産が390億ドル(約52兆ウォン)吹いたとブルームバーグ通信が伝えた。パム・ニュヴォン会長はモスクワに留学中ソ連が崩壊し、1993年にウクライナに移住した。彼はここでインスタント麺メーカーのテクノコムを設立し、売上規模年１億ドルの企業に成長させた。その後、2000年にベトナムに戻って事業拡大に乗り出した。
特に不動産部門で大きなお金を稼いだ。2017年は空グループの最大転換点だった。ビンファストをこの時点で設立し、同年10月には製薬会社のビンパ、翌年にはスマートフォンメーカーのビンスマートを相次いで建てた。
○泡議論絶えない
ビーンファストの成功した上場にも泡論争が絶えない。実績は市場期待に比べると低調な方だ。今年の第1四半期の売上高は前年同期比49％減少し、5億9800万ドルの営業損失が発生した。昨年の年間損失は21億ドルに達する。S&Pグローバルモビリティによると、6月まで米国で正式に登録されたビーンファスト車両は137台に過ぎなかった。ビンファストは保有現金に比べて負債も過度に多い。２０２３年第１四半期末基準のビンファストの総現金は１億５８００万ドルに過ぎないが、総負債は２６億ドルに迫る。株価に泡が挟まったというのは株価売上比率（ＰＳＲ）でも現れる。ビンファストのPSRは15.85倍だ。ルシッドやリビアンなど既存の電気自動車メーカーの今年の予想売上をベースにした平均PSRは約3.35倍だ。
ビーンファストがこの割合に達するには、米国生産を開始する来年に260億ドル以上の売上が必要だ。シーキングアルファは「最大生産能力を発揮しても、現在製品ラインナップの販売価格を考慮すると、この数値を達成する可能性はほとんどない」と分析した。
しかし、ビーンファストは米国現地工場の建設に加え、欧州市場進出のための規制認証に乗り出すなど、攻撃的に姿勢を拡大している。今年末までに米国でスポーツユーティリティ車両（SUV）モデル「VF9」を発売する計画だ。
베트남·현대 키아도 추월해 한국세 주식·브랜드력 빈약 미 증시 써프라이즈 스타, 빈파스트
주가 70%달려, 시가총액 850억
달러 폭스바겐 ·GM등을 넘어 세계 3위
작년 21억불손실…거품 논쟁도
미에 실제로 등록된 차는 137대만으로
부채는 26억불로 재무 상태 불안
베트남의 빙르프의 전기 자동차 메이커 빈 퍼스트가 미국 나스닥 시장 상장 첫날의 15일(현지시간) 시가총액 850억 달러를 기록했다.미국의 대표 자동차 회사인 포드, 제너럴 모터스(GM)를 뽑았다.금년 1월, 세계 최대의IT·가전 전시회「CES2023」에 전시된 빈 퍼스트의 전기 자동차VF9를 사람들이 둘러 보고 있다./호·문체 기자
「베트남의 삼성 그룹」으로서 알려진 빙르프가 세운 전기 자동차 메이커의 빈 퍼스트가 15일(현지시간), 뉴욕 증권시장에 성공적으로 데뷔했다.상장 첫날부터 시작이 대비 70% 정도 튄 가격으로 거래를 끝내 포드, 제너럴 모터스(GM),BMW등 미국과 유럽의 전통 내연기관 메이커의 시가총액을 단번에 넘었다.빈 퍼스트는 2025년부터 미국에서 연간 15만대의 전기 자동차를 생산할 계획이다. 그러나, 거품의 논쟁도 적지 않다.빈파스트의 부채 규모가 보유 현금의 16배에 이르고, 차량 품질에 대한 악평이 계속 되고 있기 때문이다.
이 날, 나스닥 시장에서 빈파스트는 1주 당 22 달러에 출발했다.우회 상장 통로가 된 기업 매수 목적 회사(SPAC) 블랙 스페이드 역 지선은 당초, 동사의 가치를 230억 달러( 약 31조원, 1주 당 10 달러)라고 평가했다.처음부터 평가 가치의 2배 이상을 인정받은 것이다.
이 날, 빈파스트 종가는 37.06달러였다.시작이 대비 68%이상 상승한 수준이며, 시가총액은 850억 달러( 약 114조원)를 웃돈다.이것은 미국내의 모든 전기 자동차 스타트 업의 시가총액을 맞춘 금액보다 많다.포드(480억 달러),GM(470억 달러), 현대차그룹(621억 달러),BMW(684억 달러), 폭스바겐(695억 달러), 메르세데스 벤츠 그룹(795억 달러)등 보다 시기 규모가 크다.글로벌 자동차 메이커 가운데, 빈파스트보다 시가총액이 큰 기업은 테스라(7300억 달러)와 토요타(2681억 달러) 뿐이다.○팜뉴브온 회장 자산 52조원도 와 부는 뉴욕의 월스트리트에서는, 빈파스트의 모회사인 빙르프의 팜뉴보 회장에 대한 관심도 높아지고 있다.팜·뉴보 회장은 2017년에 빈파스트를 세웠다.빈파스트 보통주 23억주의 99%를 실질적으로 소유하고 있다.그는 빈파스트 상장에서 순자산이 390억 달러( 약 52조원) 불었다고 브룸바그 통신이 전했다.
팜·뉴보 회장은 모스크바에 유학중 소련이 붕괴해, 1993년에 우크라이나에 이주했다.그는 여기서 인스턴트면메이커의 테크노 컴을 설립해, 매상 규모 연 1억 달러의 기업에 성장시켰다.그 후, 2000년에 베트남으로 돌아와 사업 확대에 나섰다.
특히 부동산 부문에서 큰 돈을 벌었다.2017년은 하늘 그룹의 최대 전환점이었다. 빈파스트를 이 시점에서 설립해, 동년 10월에는 제약회사의 빈파, 다음 해에는 스마트 폰 메이커의 빈스마트를 연달아 세웠다.
빈파스트는 보유 현금에 비해 부채도 과도하게 많다. 2023년 제 1 4분기말 기준의 빈파스트의 총현금은 1억 5800만 달러에 지나지 않지만, 총부채는 26억 달러에 강요한다.주가에 거품이 협 기다렸다는 것은 주가 매상 비율(PSR)에서도 나타난다.빈파스트의PSR는 15.85배다.르싯드나 리비안 등 기존의 전기 자동차 메이커의 금년의 예상 매상을 베이스로 한 평균PSR는 약 3.35배다.
빈 퍼스트가 이 비율에 이르려면 , 미국 생산을 개시하는 내년에 260억 달러 이상의 매상이 필요하다.시킹아르파는 「최대 생산 능력을 발휘해도, 현재 제품 라인 업의 판매 가격을 고려하면, 이 수치를 달성할 가능성은 거의 없다」라고 분석했다.
그러나, 빈 퍼스트는 미국 현지 공장의 건설에 가세해 유럽 시장 진출을 위한 규제 인증에 나서는 등, 공격적으로 자세를 확대하고 있다.금년말까지 미국에서 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 모델 「VF9」를 발매할 계획이다.
나스닥 데뷔한 「베트남 전기 자동차」…단번에 벤츠·BMW시 총 뽑은
주가 70%달려, 시가총액 850억
작년 21억불손실…거품 논쟁도
미에 실제로 등록된 차는 137대만으로
부채는 26억불로 재무 상태 불안
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「베트남의 삼성 그룹」으로서 알려진 빙르프가 세운 전기 자동차 메이커의 빈 퍼스트가 15일(현지시간), 뉴욕 증권시장에 성공적으로 데뷔했다.상장 첫날부터 시작이 대비 70% 정도 튄 가격으로 거래를 끝내 포드, 제너럴 모터스(GM),BMW등 미국과 유럽의 전통 내연기관 메이커의 시가총액을 단번에 넘었다.
○22 달러 개장, 종가는 37.06 달러
이 날, 나스닥 시장에서 빈파스트는 1주 당 22 달러에 출발했다.우회 상장 통로가 된 기업 매수 목적 회사(SPAC) 블랙 스페이드 역 지선은 당초, 동사의 가치를 230억 달러( 약 31조원, 1주 당 10 달러)라고 평가했다.처음부터 평가 가치의 2배 이상을 인정받은 것이다.
이 날, 빈파스트 종가는 37.06달러였다.시작이 대비 68%이상 상승한 수준이며, 시가총액은 850억 달러( 약 114조원)를 웃돈다.이것은 미국내의 모든 전기 자동차 스타트 업의 시가총액을 맞춘 금액보다 많다.포드(480억 달러),GM(470억 달러), 현대차그룹(621억 달러),BMW(684억 달러), 폭스바겐(695억 달러), 메르세데스 벤츠 그룹(795억 달러)등 보다 시기 규모가 크다.글로벌 자동차 메이커 가운데, 빈파스트보다 시가총액이 큰 기업은 테스라(7300억 달러)와 토요타(2681억 달러) 뿐이다.
팜·뉴보 회장은 모스크바에 유학중 소련이 붕괴해, 1993년에 우크라이나에 이주했다.그는 여기서 인스턴트면메이커의 테크노 컴을 설립해, 매상 규모 연 1억 달러의 기업에 성장시켰다.그 후, 2000년에 베트남으로 돌아와 사업 확대에 나섰다.
특히 부동산 부문에서 큰 돈을 벌었다.
○거품 논의 끊어지지 않는
빈 퍼스트가 성공한 상장에도 거품 논쟁이 끊어지지 않는다.실적은 시장 기대에 비하면 저조한 분이다.금년의 제1 4분기의 매상고는 전년 동기비 49%감소해, 5억 9800만 달러의 영업손실이 발생했다.작년의 연간 손실은 21억 달러에 이른다.S&P글로벌 모빌러티에 의하면, 6월까지 미국에서 정식으로 등록된 빈 퍼스트 차량은 137대에 지나지 않았다.빈 퍼스트가 이 비율에 이르려면 , 미국 생산을 개시하는 내년에 260억 달러 이상의 매상이 필요하다.시킹아르파는 「최대 생산 능력을 발휘해도, 현재 제품 라인 업의 판매 가격을 고려하면, 이 수치를 달성할 가능성은 거의 없다」라고 분석했다.
그러나, 빈 퍼스트는 미국 현지 공장의 건설에 가세해 유럽 시장 진출을 위한 규제 인증에 나서는 등, 공격적으로 자세를 확대하고 있다.금년말까지 미국에서 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 모델 「VF9」를 발매할 계획이다.