うちのスズキ・スイフトZC33Sも、ついに2回目の車検になりました。
今回は車検通しますが、次回はどうしよかと思います。
ということで、次に欲しい車を適当にピックアップ
トヨタ・カムリハイブリッド
2017年登場なので、もう1回マイナーチェンジした後のモデルかなぁ。
安定のトヨタ車。
高年式中古車が安い。
トヨタ・カローラクロス
なんと言っても安い！
新車のハイブリッドE-Fourにメーカーオプションつけてコミコミ350万ちょい？
人気が出すぎて受注停止とかいう話も。パノラミックルーフが付くのが良い。
マツダ・CX-60
マツダのラージプラットフォーム第一弾。
3.3L直列6気筒ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッドで2トンの車重なのに燃費が20km/Lオーバー。こりゃすごい。
新車だと色々足していくとちょっと高い550万ぐらい？
高速長距離走るなら快適だろうなぁ。
ホンダ・ZR-V
既に北米では売られているそうだけど、世情のせいで遅れ遅れに。
試乗レポとか出だしてますが、概ね良好。デザインが攻めてて良い。
新車のe：HEVの4駆でコミコミ450万ぐらい？カロクロとCX-60の間ぐらい。
惜しいのは、サンルーフが付かないこと。（海外仕様はあるらしいが。）
ホンダ・アコードハイブリッド
大穴のホンダのセダン。なんと先月で日本国内販売終了！
標準でサンルーフが装備されるモノグレード販売。
ちょっと高いけど乗り心地が良いらしい。
こいつもカムリと一緒で高年式中古が安い。
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悩むならタダですからね。
今はベーシックカーのスズキアルトですら納車に半年かかるという恐ろしい状態。
3型のスイスポに買い換えない？ってオファーもらったけど思ったより追い金掛かるので今回は車検通します。
우리 스즈키·스위프트 ZC33S도, 마침내 2번째의 차량검사가 되었습니다.
이번은 차량검사 통합니다만, 다음 번은 끼리야라고 생각합니다.
그렇다고 하는 것으로, 다음에 갖고 싶은 차를 적당하게 픽업
토요타·캠리 하이브리드
2017년 등장이므로, 이제(벌써) 1회 마이너 체인지 한 후의 모델일까.
안정의 토요타차.
고령식 중고차가 싸다.
토요타·캐롤라 크로스
뭐라 해도 싸다!
신차의 하이브리드 E-Four에 메이커 옵션 붙여 코미코미 350만 조금?
너무 인기가 있어서 수주 정지라든가 하는 이야기도.파노라믹 루프가 붙는 것이 좋다.
마츠다·CX-60
마츠다의 라지 플랫폼 제일탄.
3.3 L직렬 6 기통 디젤 터보＋마일드 하이브리드로 2톤의 차 무거운 것에 연비가 20 km/L오버.이건 대단해.
신차라면 여러가지 더해 가면 조금 높은 550만 정도?
고속 장거리 달린다면 쾌적할 것이다.
혼다·ZR-V
이미 북미에서는 팔리고 있다고 하지만, 세정의 탓으로 늦어 지연에.
시승 리포트라든지 맨처음가, 대체로 양호.디자인이 공격하고 있어 좋다.
신차의 것e：HEV의 4구로 코미코미 450만 정도?카로크로와 CX-60의 사이 정도.
아까운 것은, 선루프가 붙지 않는 것.(해외 사양은 있다답지만.)
혼다·어코드 하이브리드
큰 결손의 혼다의 세단.무려 지난 달에 일본내 판매 종료!
표준으로 선루프가 장비되는 물건 그레이드 판매.
조금 높지만 승차감이 좋은 것 같다.
진한 개도 캠리와 함께로 고령식 중고가 싸다.
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고민한다면 공짜니까요.
지금은 베이직 카의 스즈키 알토로조차 납차에 반년 걸린다고 하는 무서운 상태.
3형의 스이스포에 교체 없어?라는 오퍼 받았지만 생각했던 것보다 뒤쫓음금 걸리므로 이번은 차량검사 통합니다.