ソウルの道路で計測した放射能数値(2.91μSv/h)
以前から散々韓国は自国の放射能数値について誤魔化し、特に日本には知られまいとマスコミも加担して報道を自粛してきたが、実は韓国の方が放射能汚染が深刻で上の画像の通り、ソウルの道路は毎時3マイクロシーベルト、これは福島の緊急避難区域の線量とほぼ同じである。
今まで普通に生活していたが、福島の緊急避難区域の線量と同じ線量を測定
日本では国際基準を元に日本政府が避難をするのが望ましいとされる場所の放射線量基準を年間で「２０～１００ミリシーベルト」と定めている。
毎時3マイクロシーベルトを年間に直すと26ミリシーベルト、韓国は中心街が福島の緊急避難区域と同じ状態、言い換えれば、福島原発の放射能汚染は「人が住めない場所」「チェルノブイリのように奇形の動物がどんどん生まれる場所」とされているが、本当はそれほど深刻ではないことに行き着いてしまう。
韓国では多くの人たちが鼻血を出し、バタバタと癌で死んでいるのだろうか？
また言い換えれば韓国に旅行に行く人たちは、日本人を殺せと騒ぎ、危険な反日運動の嵐が吹き荒れる中、わざわざお金を払って福島の緊急避難区域へ旅行に行くようなものである。
放射能アスファルト’と知りながら…政府、9ヶ月 放置した
原文入力:2011/11/03 20:48(1523字)
ナム・ジョンヨン記者
政 府が去る3月、放射性物質が入ったアスファルトが全国に流通した事実をすでに知っていながら何の措置も取らなかったことが明らかになった。ソウル市、蘆原 区（ノウォング）の住宅街道路で再び高濃度の放射能が検出されるなど‘放射能アスファルト’論難は簡単におさまりそうにない。
←環境運動連合の活動家が3日午前、ソウル、蘆原区、楚安山(チョアンサン)道のある高等学校周辺道路で計測器を利用し放射線量を測定している。 シン・ソヨン記者 viator＠hani.co.kr
環
境運動連合は3日、蘆原区、月渓洞（ウォルゲドン）、人徳工業高校周辺道路で放射能を測定した結果、最大3.０７マイクロシーボルト(μSv)の放射能が
検出されたと明らかにした。そこに毎日座っている場合を仮定して計算した年間被爆線量は26.89m Svとなり、一般人の年間許容勧告値(1m
Sv)の26倍を上回る。
この地域は去る2日、住民の申告で高濃度放射能が確認された月渓洞住宅街から1.2km離れたところで、月渓洞住宅街と同じ出処の放射能アスファルトが敷
かれたものと推定される。
放射能アスファルトが発見されたのは今回が５回目だ。慶北（キョンブク）、慶州の月城原子力発電所・廃棄
場民間環境監視機構は去る2月、慶州市と浦項市の道路3ヶ所で初めて放射能を検出した。当時、道路面で測定された放射線量は最高2.3μSv(慶州市、甘
浦邑（カムボウプ）道路)に達し、民間環境監視機構は翌月こういう事実を教育科学技術部に報告し共同調査を行った。
その後に実施されたアスファルト成分分析ではセシウム137が基準値(10Bq/g以下)を上回る12.1Bq/gが検出され、甘浦邑走路の一部区間は
‘放射能廃棄物’に分類し処理しなければならない水準であることが確認された。
事情がこうであるにも関わらず政府は該当アスファル
トの製造業者が追加でどんな地域に製品を供給したのかなど放射能アスファルトの移動経路を調査していないことが分かった。8ヶ月が過ぎた今でも甘浦邑道路
のアスファルト交換作業も行われていない状態だ。慶州市関係者は「今年末までに浦項国土管理事務所で該当アスファルトを交換し法的基準値を超過した区間は
ドラム缶にシールをして放射性廃棄物として別に処理すると聞いた」として「政府が‘住民たちには影響がないので該当地域の遮断措置は必要ない’として見
守っている」と話した。
原子力安全委員会放射線安全課のオ・チャンジン博士は「アスファルトに入る骨材の流通経路があまりにも複雑で追加でどこに供給されたか把握できなかった」として「ソウルで追加発見された以上、放射能アスファルト防止対策を用意する計画」と話した。
し
かし放射性廃棄物に分類されるほどのアスファルトが相変らず存在するにも関わらず原因糾明はもちろん何の措置も取らないとは安易すぎるという指摘が出てい
る。 イ・ホンソク
エネルギー正義行動代表は「放射能に汚染されたアスファルトを直ちに撤去し全国的な流通経路調査と周辺住民疫学調査を実施し被害を防がなければならない」
と主張した。
ナム・ジョンヨン、キム・ヒョジン記者 fandg＠hani.co.kr
原文: http://www.hani.co.kr/arti/society/environment/503936.html 訳J.S
地下鉄のラドン汚染の実態と対策
●アンカー：ソウルの地下鉄５駅で、ガンを誘発する放射能物質であるラドンが、基準値を超え測定されました。
イ・ジョインウン記者です。
●記者：ソウルの地下鉄５号線、光化門（クァンファムン）駅。光化門駅の地下は花こう岩になっており、放射性物質が多く発生しますが、駅の規模に対して換気施設はかなり不足しています。
ソウル市の関連機関である保険環境研究院は、ソウル市内の地下鉄駅のラドン濃度を測定し、いわゆる「ラドン地図」を作成しました。
調査結果、光化門駅や鐘路３街（チョンノサムガ）駅など５席の７年値平均のラドン濃度が、基準値の４ピコキュリーを越えたことが分かりました。
ラドンは大地の中にウラニウムが自然に核分裂をする際に発生する、無色、無臭の放射能気体ですが、人体に致命傷となりえます。
「ラドン放射能ガスから放出されたアルファ粒子が、人間が吸入した場合には肺胞にある細胞を分裂させガンが発生、特に肺ガンを誘発する･･･」（キム・ユンシン教授／漢陽大産業医学科）
このようなラドンは、地下空間でさらに危険です・ラドンは空気より９倍重く、下へ沈むため、主にホームが地下深くに掘られた４・５号線の駅で高く測定されました。
ソウル市は、地下鉄ホームのラドン濃度が高い２９駅を指定し、随時濃度を測定する一方、ラドンの濃度を下げるために換気量を増やすことにしています。
まさしく超汚染人ですわ........クワバラクワバラ
서울의 도로에서 계측한 방사능 수치(2.91μSv/h)
이전부터 산들한국은 자국의 방사능 수치에 대해 속여, 특히 일본에는 알려지지 않든지 매스컴도 가담해 보도를 자숙해 왔지만, 실은 한국 분이 방사능 오염이 심각하고 위의 화상대로, 서울의 도로는 매시 3 마이크로시베르트, 이것은 후쿠시마의 긴급 피난 구역의 선량과 거의 같다.
지금까지 보통으로 생활하고 있었지만, 후쿠시마의 긴급 피난 구역의 선량과 같은 선량을 측정
일본에서는 국제기준을 바탕으로 일본 정부가 피난을 하는 것이 바람직하다고 여겨지는 장소의 방사선량 기준을 연간에「20～100 미리시베르트」라고 정하고 있다.
매시 3 마이크로시베르트를연간에 고치면 26 미리시베르트, 한국은 중심가가 후쿠시마의 긴급 피난 구역과 같은 상태, 바꾸어 말하면, 후쿠시마 원자력 발전의 방사능 오염은「사람이 살 수 없는 장소」「체르노빌과 같이 기형의 동물이 자꾸자꾸 태어나는 장소」로 되어 있지만, 사실은 그만큼 심각하지 않는 것에 도착해 버린다.
한국에서는 많은 사람들이 코피를 내, 푸드득 암으로 죽어 있는 것일까？
또 바꾸어 말하면 한국에 여행하러 가는 사람들은, 일본인을 죽이라고 떠들어, 위험한 반일 운동의 폭풍우가 불어 거칠어지는 중, 일부러 돈을 지불해 후쿠시마의 긴급 피난 구역으로 여행하러 가는 것이다.
방사능 아스팔트’와 알면서…정부, 9개월 방치했다
원문 입력:2011/11/03 20:48(1523자)
남・존 욘 기자
정 부가 떠나는 3월, 방사성 물질이 들어간 아스팔트가 전국에 유통한 사실을 벌써 알고 있으면서 무슨 조치도 취하지 않았던 것이 밝혀졌다.서울시, 노원 구(노워그)의 주택가 도로에서 다시 고농도의 방사능이 검출되는 등‘방사능 아스팔트’논란은 간단하게 안정될 것 같지 않다.
←환경 운동 연합의 활동가가 3일 오전, 서울, 노원구, 초안산(쵸안산) 도가 있는 고등학교 주변 도로에서 계측기를 이용해 방사선량을 측정하고 있다. 신・소욘 기자 viator＠hani.co.kr
환
경계 운동 연합은 3일, 노원구, 월계동(워르게돈), 인덕 공업 고교 주변 도로에서 방사능을 측정한 결과, 최대 3.07 마이크로 Siebold(μSv)의 방사능이
검출되었다고 분명히 했다.거기에 매일 앉아 있는 경우를 가정해 계산한 연간 피폭 선량은 26.89m Sv가 되어, 일반인의 연간 허용 권고치(1m
Sv)의 26배를 웃돈다.
이 지역은 떠나는 2일, 주민의 신고로 고농도 방사능이 확인된 월계동주택가로부터 1.2 km 떨어졌더니, 월계동주택가와 같은 출처의 방사능 아스팔트가 부
쉰 것이라고 추정된다.
방사능 아스팔트가 발견된 것은 이번이 5번째다.경북(콜브크), 경주의 달키바루자력 발전소・폐기
장소 민간 환경 감시 기구는 떠나는 2월, 경주시와 포항시의 도로 3개소에서 처음으로 방사능을 검출했다.당시 , 도로면에서 측정된 방사선량은 최고 2.3μSv(경주시, 감
포읍(캄보우프) 도로)에 이르러, 민간 환경 감시 기구는 다음달 이런 사실을 교육 과학기술부에 보고해 공동 조사를 실시했다.
그 후에 실시된 아스팔트 성분 분석에서는 세슘 137이 기준치(10 Bq/g이하)를 웃도는 12.1 Bq/g가 검출되어 감포읍주로의 일부 구간은
‘방사능 폐기물’로 분류해 처리해야 하는 수준인 것이 확인되었다.
사정이 이러하다에도 불구하고 정부는 해당 아스파르
트의 제조업자가 추가로 어떤 지역에 제품을 공급했는지 등 방사능 아스팔트의 이동 경로를 조사하고 있지 않는 것이 밝혀졌다.8개월이 지난 지금도 감포읍도로
의 아스팔트 교환 작업도 행해지지 않은 상태다.경주시 관계자는「금년말까지 포항 국토 관리 사무소에서 해당 아스팔트를 교환해 법적 기준치를 초과한 구간은
드럼통에 씰을 해 방사성 폐기물로서 따로 처리한다고 (들)물은」로서「정부가‘주민들에게는 영향이 없기 때문에 해당 지역의 차단 조치는 필요없는’로서 봐
지키고 있는」라고 이야기했다.
원자력 안전 위원회 방사선 안전과의 오・장진 박사는「아스팔트에 들어가는 골재의 유통경로가 너무 복잡하고 추가로 어디에 공급되었는지 파악할 수 없었다」로서「서울에서 추가 발견된 이상, 방사능 아스팔트 방지 대책을 준비할 계획」라고 이야기했다.
해
하사 방사성 폐기물로 분류될 정도의 아스팔트가 변함없이 존재하는 것에도 불구하고 원인 규명은 물론 무슨 조치도 취하지 않는다고는 너무 안이하다고 하는 지적이 나와 있어
. 이・혼소크
에너지 정의 행동 대표는「방사능에 오염된 아스팔트를 즉시 철거해 전국적인 유통경로 조사와 주변 주민역학 조사를 실시해 피해를 막지 않으면 안 되는 」
(이)라고 주장했다.
남・존 욘, 김・효진 기자 fandg＠hani.co.kr
원문: http://www.hani.co.kr/arti/society/environment/503936.html (뜻)이유 J.S
지하철의 라둔 오염의 실태와 대책
●엥커：서울의 지하철 5역에서, 암을 유발하는 방사능 물질인 라둔이, 기준치를 추월 측정되었습니다.
이・죠인운 기자입니다.
●기자：서울의 지하철 5호선, 광화문(쿠팜) 역.광화문역의 지하는 화강암이 되어 있어, 방사성 물질이 많이 발생합니다만, 역의 규모에 대해서 환기 시설은 꽤 부족합니다.
서울시의 관련 기관인 보험 환경 연구원은, 서울시내의 지하철역의 라둔 농도를 측정해, 이른바 「라둔 지도」를 작성했습니다.
조사 결과, 광화문역이나 종로 3가(톨노삼가) 역 등 5석의 7년치 평균의 라둔 농도가, 기준치의 4 피코 퀴리를 넘은 것을 알았습니다.
라둔은 대지안에 우라늄이 자연스럽게 핵분열을 할 때에 발생하는, 무색, 무취의 방사능 기체입니다만, 인체에 치명상이 될 수 있습니다.
「라둔 방사능 가스로부터 방출된 알파 입자가, 인간이 흡입했을 경우에는 허파꽈리에 있는 세포를 분열시켜 암이 발생, 특히 폐암을 유발하는･･･」(김・윤신 교수／한양대 산업의 학과)
이러한 라둔은, 지하 공간에서 접시？`노 위험합니다・라둔은 공기보다 9배 무겁고, 아래에 가라앉기 위해, 주로 홈이 지하 깊이 파진 4・5호선의 역에서 높게 측정되었습니다.
서울시는, 지하철 홈의 라둔 농도가 높은 29역을 지정해, 수시 농도를 측정하는 한편, 라둔의 농도를 내리기 위해서 환기량을 늘리기로 하고 있습니다.
바야흐로 초오염인이예요........쿠와바라크와바라
