尾張（owari）徳川（tokugawa）家は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、名古屋（nagoua）（日本の中部地方に位置する大都市。東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）を中心とした地域を統治していた、地方領主の家で、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、日本で、最も有力な地方領主の家の一つでした。
名古屋（nagoua）の、名古屋（nagoua）城（castle）は、尾張（owari）徳川（tokugawa）家の城（castle）であった、城（castle）です。名古屋（nagoua）城（castle）の敷地面積は、約98万平方m（30万坪近く）あった様です。
封建制時代には、日本全国には、たくさんの地方領主の城（castle）がありました。しかしながら、明治（meiji）時代（１８６８年から１９１２年）に入ると、出来るだけ効率良く、迅速に、日本を近代的な国家にする事を目指す、新中央政府にとっては、（無駄に多い、維持費のかかる、前近代的な建物が、広大な敷地内に建っている）封建時代の象徴的な建物である、城（castle）は、必要の無い物（無用の長物）となります。これによって、１９世紀末に、日本全国の、多くの城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊され、かつての地方領主達の城（castle）の敷地は、他の用途の土地に転用されました（もっとも、地方領主としての地位を失うと共に、封建制時代の城（castle）等を失ったものの、多くの地方領主達は、貴族階級に組み入れられ、近代社会（１９世紀末から第２次世界大戦後、間も無くまで）においても、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました（尾張（owari）徳川（tokugawa）家も、例外ではなく、近代において、貴族（侯爵）となりました））。
天守閣（tensyukaku）は、城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物です。封建制時代には、日本全国には、非常に多くの、地方領主の城（castle）があると共に、非常に多くの、城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）がありましたが、現存する、近代より前に建てられた、日本の城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）の建物は、１２しかありません（第二次世界大戦前までは、もう少し、多く残っていたが（（後述する、名古屋（nagoua）城（castle）の天守閣（tensyukaku）を含み）２０残っていた）、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により焼失し、１２となった）。
名古屋（nagoua）城（castle）（１６０９年に築かれた（起原は、１６世紀前半まで遡る））は、１８７０年年代の初めに、城（castle）が廃止され、城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊されましたが、天守閣（tensyukaku）（１６１２年に建てられた）を含む、一部の建物が、取り壊されずに残り、日本の国宝に指定されていましたが（１９３０年に国宝に指定された）、第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、焼失してしまいました。
名古屋（nagoua）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）は、１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建されました。
写真は、借り物。第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、焼失するまで、現存していた、１６１２年に建てられた、名古屋（nagoua）城（castle）の天守閣（tensyukaku）の建物（１９３０年に、日本の国宝に指定された）。
写真は、借り物（写真の作者:名古屋太郎）。１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建された、名古屋（nagoua）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）の建物。
写真は、借り物（写真の作者:名古屋太郎）。奥、１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建された、名古屋（nagoua）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）の建物。手前、１８７０年年代の初めに、名古屋（nagoua）城（castle）が廃止された後も、天守閣（tensyukaku）（１６１２年に建てられた）と共に、取り壊されずに残ったが（１９３０年に、天守閣（tensyukaku）と共に、日本の国宝に指定された）、第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、天守閣（tensyukaku）と共に、焼失してしてしまった、名古屋（nagoua）城（castle）の建物の一つ（１６１５年に建てられた）を、２０１８年に、元々の建物通り、木造により、内部を含めて、再建した建物（以下、この建物と書きます）。この建物の内部→
https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/guide/honmarugoten/
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿
江戸城跡・旧徳川邸他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3901679?&sfl=membername&stx=nnemon2
１９３７年に、名古屋（nagoya）で開催された、博覧会（exposition）、名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya
Pan-Pacific Peace Exposition）は、万国博覧会（Universal
Exposition）ではありませんが、当時の、万国博覧会（Universal
Exposition）と、同程度の質を持った、国際、博覧会（exposition）であった様です。万国博覧会（Universal
Exposition）に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真は、借り物。名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition）の正面玄関。
写真は、借り物。名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition）の絵葉書。
おまけ。写真は、借り物。１９３７年に、フランスの、パリ（Paris）で開催された、万国博覧会（World
Expo）、The Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie
Moderneの、日本館の建物です。この、万国博覧会（World
Expo）において、建築部門において、グランプリ（最高の賞・最優秀賞）を受賞しました。設計は、坂倉 準三（sakakura
jyunzo）（１９０１年生まれ。１９６９年に亡くなる。１９３０年代後半から亡くなるまで活躍した、日本の有名な現代建築家）が行いました。
坂倉 準三（sakakura jyunzo）に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
１９３７年パリ万国博覧会日本館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
１９３７年パリ万国博覧会日本館他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、基本的に、２０１６年の４月の下旬に行った、名古屋（nagoya）を紹介する投稿から抜粋して来た物です（投稿文は、２０１６年の４月の下旬の投稿を前提としています）。
名古屋（nagoya）は、東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市であると共に、日本の中部地方の、中心都市となっています。
https://youtu.be/JyAt_LpBNj0?si=ed70OQbHIuwG7eWq
動画は、借り物。１９１０年代から１９３０年代にかけての、名古屋（nagoya）の写真です。動画の２分００秒から２分１０秒の建物は、１９３７年に建てられた、鉄道の名古屋（nagoya）駅の、３代目の建物です（１９３０年代の完成当時は、現代的な建物でした）。動画の２分１２秒から終わりまでは、１９３７年に、名古屋（nagoya）で開催された、博覧会（exhibition）、名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya
Pan-Pacific Peace Exposition）。万国博覧会（Universal
Exposition）ではありませんが、当時の、万国博覧会（Universal
Exposition）と、同程度の質を持った、国際、博覧会（exhibition）であった様です。
https://youtu.be/G3txPv9IykE?si=X4xJuAadlc0PXiM_
動画は、借り物。こちらは、１９５０年代（１９５８年頃）の、名古屋（nagoya）の動画。動画の５８秒から１分０９秒の建物は、１９３７年に建てられた、鉄道の名古屋（nagoya）駅の、３代目の建物です（１９３０年代の完成当時は、現代的な建物でした）。２分３４秒から２分５０秒の建物は、名古屋（nagoya
）TV
tower（投稿のコメント欄の補足説明を参照）です。６分４４秒から７分０９秒は、当時、東洋一（アジア一）の動物園と呼ばれていた、東山（higashiyama）動物園（投稿のコメント欄の補足説明を参照）です。動画の９分５４秒から、終わりまでは、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により、破壊された、名古屋（nagoya）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）を象徴する建物）を、鉄筋コンクリート（concrete）により、再建する工事を行っている様子。
写真以下２枚（写真は、借り物）。名古屋（nagoya）の、市役所の、現在の、建物の一つで、現在の、名古屋（nagoya）の、市役所を象徴する建物。１９３３年に建てられた物です。
写真の作者：Alpsdake
写真の作者：PRiMENON
写真以下２枚（写真は、借り物）。愛知（aichi）県（名古屋（nagoya）を中心とする県）の、現在の、庁舎の建物。１９３８年に建てられた物です。名古屋（nagoya）にあります。
写真の作者：名古屋太郎
写真の作者：立花左
https://youtu.be/HBCkv0kG67E?si=wk2vr7ZB2R-MZWQR
動画は、借り物。JR東海（tokai）（名古屋（nagoya）を拠点とする鉄道会社で、日本有数の（世界でも、有数の）、豊かな鉄道会社。東海道（tokaido）新幹線（shinkansen）（日本で、最も、利用者数の多い新幹線（shinkansen）路線）を運営する）の、１９９１年のクリスマス時期の、TV
commercial（歴史上、日本の経済が、一番、勢いがあった頃（１９８０年代後期から１９９０年代初め）の、日本の、TV
commercialです）。JR東海（tokai）及び、この動画に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真は、借り物（写真の作者：：JKT-c）。現在の、鉄道の、名古屋（nagoya）駅の建物で、１９９９年に建てられた、４代目の、鉄道の、名古屋（nagoya）駅の建物です。高さ、約245mの、超高層ビルとなっており、鉄道の駅の建物としては、世界最大規模の建物となっています。高さは、約245mで、特別、高い、超高層ビルではありませんが、大きなビルではあり、床面積は、Empire
State BuildingやOne World Trade
Center（２０１４年に完成した、アメリカで、一番、世界で、３番目に、背の高いビル）を、遥かに上回り、Taipei
101（世界で、４番目に、背の高いビル。２００４年完成）や、Shanghai World Financial
Center（中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。世界で５番目に背の高いビル。２００８年完成）も、上回ります（ちなみに、間もなく完成予定の、Shanghai
Tower
（完成したら、中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。世界で２番目に背の高いビルとなる）も、上回ります）。JR東海（tokai）の本社、ホテル、デパート等が入っています。
写真以下３９枚（写真は、全て、借り物）。名古屋（nagoya）（名古屋（nagoya）の風景例）。前に、アップ（upload）した写真の、再利用で、私の、２０１３年の、名古屋（nagoya）を紹介する投稿で使用した写真なので、少し、古い写真です。
写真以下３枚。名古屋（nagoya）の、主要な空港であり、名古屋（nagoya）の、空の玄関口（gateway）となっている空港、中部国際空港。日本の、８大空港（下の補足説明参照）の一つです。
日本の、８大空港：新千歳
（shinchitose）空港（札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市の、主要な空港）、羽田
（haneda）空港（東京の、主要な空港）、成田（narita）空港（東京の、主要な空港）、中部国際空港（名古屋（nagoya）（日本で、第３の都市圏人口を有する都市）の、主要な空港）、大阪空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏）の、主要な空港。別名、伊丹（itami）空港）、関西（kansai）国際空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏）の、主要な空港）、福岡（fukuoka）空港（福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）、那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県（日本の、最南端に位置する県）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）。ちなみに、日本全国には、定期旅客便が発着している空港は、約９０あります。
写真の作者：JKT-c。
写真の作者：Chris 73。
写真の作者：しんかわな。
写真以下２枚。名古屋（nagoya）の都心部の、トヨタ（toyota）自動車のビル、ミッドランドスクエア（Midland Square）。高さ２４７ｍ。
写真の作者：K-star。
写真の作者：Chris 73。
写真以下２枚。Linimo。磁気浮上式の（magnetic levitation）都市交通systemです（２００５年に開業）。無人の自動運転となっています。
これは、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た写真。
写真の作者：Chris 73。
動画は、借り物。名古屋（nagoya）の女性達。名古屋（nagoya）の女性に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真以下２枚（写真は、借り物）も、前に、アップ（upload）した写真の、再利用で、私の、２０１３年の、名古屋（nagoya）を紹介する投稿で使用した写真なので、少し、古い写真です。
写真の作者：Daylight9899。名古屋（nagoya）に本社を置く、日本の、大規模鉄道会社、JR東海（tokai）の、長距離高速磁気浮上式列車（magnetic levitation train）の実験車両。磁気浮上式列車（magnetic levitation train）だけでなく、全ての鉄道においても、世界最高速度の記録（時速581km）出した車両です（ちなみに、現在は、JR東海（tokai）の、別の、長距離高速磁気浮上式列車（magnetic levitation train）の実験車両が、磁気浮上式列車（magnetic levitation train）だけでなく、全ての鉄道においても、世界最高速度の記録（時速603km）を保持しています）。リニア・鉄道館（SCMaglev and Railway Park）（名古屋（nagoya）にある、規模の大きな、鉄道に関する博物館）に、展示されています。リニア・鉄道館（SCMaglev and Railway Park）に関して、投稿のコメント欄の補足説明を参照して下さい。
これは、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た写真。トヨタ（TOYOTA）博物館（トヨタ（toyota）が、運営する、名古屋（nagoya）郊外にある、規模の大きな自動車博物館。日本国内外（日本国内及び日本国外）の、歴史的な自動車の、豊富なコレクション（collection）を有する）の、展示例。トヨタ（TOYOTA）博物館は、私は、訪れた事がありませんが、いつか（機会があれば）、訪れたいと思っています。
写真以下２枚（写真は、借り物）。トヨタ（TOYOTA）2000GT。トヨタ（TOYOTA）2000GTに関しては、投稿のコメント欄の補足説明を参照して下さい。
写真の作者：Mytho88
오와리(owari) 토쿠가와(tokugawa) 가는, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 나고야(nagoua)(일본의 중부 지방에 위치하는 대도시.도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시)를 중심으로 한 지역을 통치하고 있던, 지방 영주의 집에서, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 일본에서, 가장 유력한 지방 영주의 집의 하나였습니다.
나고야(nagoua)의, 나고야(nagoua) 성(castle)은, 오와리(owari) 토쿠가와(tokugawa) 가의 성(castle)인, 성(castle)입니다.나고야(nagoua) 성(castle)의 부지면적은 , 약 98만 평방 m(30만평 가깝게) 있던 님입니다.
봉건제 시대에는, 일본 전국에는, 많은 지방 영주 성(castle)이 있었습니다.그렇지만, 메이지(meiji) 시대(1868년부터 1912년)에 들어가면, 가능한 한 효율 좋게, 신속히, 일본을 근대적인 국가로 하는 일을 목표로 하는, 신중앙정부에 있어서는, (쓸데 없게 많은, 유지비가 걸리는, 전근대적인 건물이, 광대한 부지내에 세우고 있다) 봉건 시대의 상징적인 건물인, 성(castle)은, 필요가 없는 것(쓸데없는 장물)이 됩니다.이것에 의해서, 19 세기말에, 일본 전국의, 많은 성(castle)의, 대부분의 건물이 해체되어 한 때의 지방 영주들 성(castle)의 부지는, 다른 용도의 토지에 전용되었던(가장, 지방 영주로서의 지위를 잃음과 동시에, 봉건제 시대의 성(castle) 등을 잃었지만, 많은 지방 영주들은, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 근대사회(19 세기말로부터 제2차 세계대전 후, 이윽고까지)에 대해도, 일본의 상류계급으로서의 지위와 부는, 유지했던(오와리(owari) 토쿠가와(tokugawa) 가도, 예외가 아니고, 근대에 있고, 귀족(후작)이 되었습니다)).
아성의 망루(tensyukaku)는, 성(castle)의 건물？`후내, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물입니다.봉건제 시대에는, 일본 전국에는, 매우 많은, 지방 영주 성(castle)이 있다와 함께, 매우 많은, 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)이 있었습니다만, 현존 하는, 근대보다 전에 지어진, 일본의 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)의 건물은, 12 밖에 없습니다(제이차 세계대전전까지는, 좀 더, 많이 남아 있었지만((후술 하는, 나고야(nagoua) 성(castle)의 아성의 망루(tensyukaku)를 함축) 20남아 있던), 제이차 세계대전 말기의, 미군의 공습에 의해 소실해, 12가 되었다).
나고야(nagoua) 성(castle)(1609년에 쌓아 올려졌다(기원은, 16 세기 전반까지 거슬러 올라간다))는, 1870 매년대의 처음에, 성(castle)이 폐지되어 성(castle)의, 대부분의 건물이 해체되었습니다만, 아성의 망루(tensyukaku)(1612년에 지어졌다)를 포함한, 일부의 건물이, 해체되지 않고 남아, 일본의 국보로 지정되어 있었습니다만(1930년에 국보로 지정된), 제이차 세계대전 말기(1？`X45년)에, 미군의 공습에 의해, 소실해 버렸습니다.
나고야(nagoua) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)는, 1959년에, 철근 콘크리트에 의해, 외관만을 복원하고, 재건되었습니다.
사진은, 차용물.제이차 세계대전 말기(1945년)에, 미군의 공습에 의해, 소실할 때까지, 현존 하고 있던, 1612년에 지어진, 나고야(nagoua) 성(castle)의 아성의 망루(tensyukaku)의 건물(1930년에, 일본의 국보로 지정되었다).
사진은, 차용물(사진의 작자:나고야 타로).1959년에, 철근 콘크리트에 의해, 외관만을 복원하고, 재건된, 나고야(nagoua) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)의 건물.
사진은, 차용물(사진의 작자:나고야 타로).안쪽, 1959년에, 철근 콘크리트에 의해, 외관만을 복원하고, 재건된, 나고야(nagoua) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)의 건물.앞, 1870 매년대의 처음에, 나고야(nagoua) 성(castle)이 폐지된 후도, 아성의 망루(tensyukaku)(1612년에 지어졌다)와 함께, 해체되지 않고 남았지만(1930년에, 아성의 망루(tensyukaku)와 함께, 일본의 국보로 지정된), 제이차 세계대전 말기(1945년)에, 미군의 공습에 의해, 아성의 망루(tensyukaku)와 함께, 소실해 해 버린, 나고야(nagoua) 성(castle)의 건물의 하나(1615년에 지어졌다)를, 2018년에, 원래의 건물 대로, 목조에 의해, 내부를 포함하고, 재건한 건물(이하, 이 건물이라고 씁니다).이 건물의 내부→
https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/guide/honmarugoten/
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고
에도 성터· 구토쿠가와저외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3901679?&sfl=membername&stx=nnemon2
1937년에, 나고야(nagoya)에서 개최된, 박람회(exposition), 나고야범태평양 평화 박람회(Nagoya
Pan-Pacific Peace Exposition)는, 만국 박람회(Universal
Exposition)가 아닙니다만, 당시의, 만국 박람회(Universal
Exposition)와 동일한 정도의 질을 가진, 국제, 박람회(exposition)인 님입니다.만국 박람회(Universal
Exposition)에 관해서, 투고의 코멘트란의 투고의 보충 설명을 참조해 주세요.
사진은, 차용물.나고야범태평양 평화 박람회(Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition)의 정면 현관.
사진은, 차용물.나고야범태평양 평화 박람회(Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition)의 그림 엽서.
덤.사진은, 차용물.1937년에, 프랑스의, 파리(Paris)에서 개최된, 만국 박람회(World
Expo), The Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie
Moderne의, 일본관의 건물입니다.이, 만국 박람회(World
Expo)에 두고, 건축 부문에 있고, 그랑프리(최고의 상·최우수상)를 수상했습니다.설계는, 사카쿠라 히토시3(sakakura
jyunzo)(1901 년생.1969년에 죽는다.1930년대 후반부터 돌아가실 때까지 활약한, 일본의 유명한 현대 건축가)가 실시했습니다.
사카쿠라 히토시3(sakakura jyunzo)에 관해서, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
1937년 파리 만국 박람회 일본관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
1937년 파리 만국 박람회 일본관외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 기본적으로, 2016년의 4월의 하순에 간, 나고야(nagoya)를 소개하는 투고로부터 발췌해 온 것입니다(투고문은, 2016년의 4월의 하순의 투고를 전제로 하고 있습니다).
나고야(nagoya)는, 도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시임과 동시에, 일본의 중부 지방의, 중심 도시가 되고 있습니다.
https://youtu.be/JyAt_LpBNj0?si=ed70OQbHIuwG7eWq
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동영상은, 차용물.1910년대부터 1930년대에 걸친, 나고야(nagoya)의 사진입니다.동영상의 2분 00초부터 2분 10초의 건물은, 1937년에 지어진, 철도의 나고야(nagoya) 역의, 3대째의 건물입니다(1930년대의 완성 당시는, 현대적인 건물이었습니다).동영상의 2분 12초부터 마지막까지는, 1937년에, 나고야(nagoya)에서 개최된, 박람회(exhibition), 나고야범태평양 평화 박람회(Nagoya
Pan-Pacific Peace Exposition).만국 박람회(Universal
Exposition)가 아닙니다만, 당시의, 만국 박람회(Universal
Exposition)와 동일한 정도의 질을 가진, 국제, 박람회(exhibition)인 님입니다.
https://youtu.be/G3txPv9IykE?si=X4xJuAadlc0PXiM_
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동영상은, 차용물.이쪽은, 1950년대(1958년경)의, 나고야(nagoya)의 동영상.동영상의 58초부터 1분 09초의 건물은, 1937년에 지어진, 철도의 나고야(nagoya) 역의, 3대째의 건물입니다(1930년대의 완성 당시는, 현대적인 건물이었습니다).2분 34초부터 2분 50초의 건물은, 나고야(nagoya
) TV
tower(투고의 코멘트란의 보충 설명을 참조)입니다.6분 44초부터 7분 09초는, 당시 , 동양1(아시아1)의 동물원으로 불리고 있던, 히가시야마(higashiyama) 동물원(투고의 코멘트란의 보충 설명을 참조)입니다.동영상의 9분 54초부터, 마지막까지는, 제이차 세계대전 말기의, 미군의 공습에 의해, 파괴된, 나고야(nagoya) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)을 상징하는 건물)을, 철근 콘크리트(concrete)에 의해, 재건하는 공사를 실시하고 있는 님 아이.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).나고야(nagoya)의, 시청의, 현재의, 건물의 하나로, 현재의, 나고야(nagoya)의, 시청을 상징하는 건물.1933년에 지어진 것입니다.
사진의 작자：Alpsdake
사진의 작자：PRiMENON
사진 이하 2매(사진은, 차용물).아이치(aichi) 현(나고야(nagoya)를 중심으로 하는 현)의, 현재의, 청사의 건물.1938년에 지어진 것입니다.나고야(nagoya)에 있습니다.
사진의 작자：나고야 타로
사진의 작자：타치바나 왼쪽
https://youtu.be/HBCkv0kG67E?si=wk2vr7ZB2R-MZWQR
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동영상은, 차용물.JR토카이(tokai)(나고야(nagoya)를 거점으로 하는 철도 회사에서, 일본 유수한(세계에서도, 유수한), 풍부한 철도 회사.토카이도(tokaido) 신간선(shinkansen)(일본에서, 가장, 이용자수가 많은 신간선(shinkansen) 노선)을 운영한다)의, 1991년의 크리스마스 시기의, TV
commercial(역사상, 일본의 경제가, 제일, 기세가 있었을 무렵(1980년대 후기부터 1990년대 초)의, 일본의, TV
commercial입니다).JR토카이(tokai) 및, 이 동영상에 관해서, 투고의 코멘트란의 투고의 보충 설명을 참조해 주세요.
사진은, 차용물(사진의 작자：：JKT-c).현재의, 철도의, 나고야(nagoya) 역의 건물에서, 1999년에 지어진, 4대째의, 철도의, 나고야(nagoya) 역의 건물입니다.높이, 약 245 m의, 초고층 빌딩이 되고 있어 철도의 역의 건물로서는, 세계 최대 규모의 건물이 되고 있습니다.높이는, 약 245 m로, 특별, 높은, 초고층 빌딩이 아닙니다만, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire
State Building나 One World Trade
Center(2014년에 완성한, 미국에서, 제일, 세계에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Taipei
101(세계에서, 4번째에, 키가 큰 빌딩.2004년 완성)이나, Shanghai World Financial
Center(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.세계에서 5번째로 키가 큰 빌딩.2008년 완성)도, 웃돕니다(덧붙여서, 머지 않아 완성 예정의, Shanghai
Tower
(완성하면, 중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.세계에서 2번째로 키가 큰 빌딩이 된다)도, 웃돕니다).JR토카이(tokai)의 본사, 호텔, 백화점등이 들어가 있습니다.
사진 이하 39매(사진은, 모두, 차용물).나고야(nagoya)(나고야(nagoya)의 풍경예).전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용으로, 나의, 2013년의, 나고야(nagoya)를 소개하는 투고로 사용한 사진이므로, 조금, 낡은 사진입니다.
사진 이하 3매.나고야(nagoya)의, 주요한 공항이며, 나고야(nagoya)의, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있는 쿠코우, 중부 국제 공항.일본의, 8 넓은 하늘항(아래의 보충 설명 참조)의 하나입니다.
일본의, 8 넓은 하늘항：신치토세
(shinchitose) 쿠코우(삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시의, 주요한 쿠코우), 하네다
(haneda) 쿠코우(도쿄의, 주요한 쿠코우), 나라타(narita) 쿠코우(도쿄의, 주요한 쿠코우), 중부 국제 공항(나고야(nagoya)(일본에서, 제3의 도시권 인구를 가지는 도시)의, 주요한 쿠코우), 오사카 쿠코우(칸사이(kansai)(오사카를 중심으로 한 도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)의, 주요한 공항.별명, 이타미(itami) 쿠코우), 칸사이(kansai) 국제 공항(칸사이(kansai)(오사카를 중심으로 한 도시권)의, 주요한 쿠코우), 후쿠오카(fukuoka) 쿠코우(후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)의, 주요한 쿠코우), 나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현(일본의, 최남단에 위치하는 현)에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)의, 주요한 공항).덧붙여서, 일본 전국에는, 정기 여객편이 발착하고 있는 공항은, 약 90있어요.
사진의 작자：JKT-c.
사진의 작자：Chris 73.
사진의 작자：해 나 함정.
사진 이하 2매.나고야(nagoya)의 도심부의, 토요타(toyota) 자동차의 빌딩, 미들랜드 스퀘어(Midland Square).높이 247 m.
사진의 작자：K-star.
사진의 작자：Chris 73.
사진 이하 2매.Linimo.자기 부상식의(magnetic levitation) 도시 교통 system입니다(2005년에 개업).무인의 자동 운전이 되고 있습니다.
이것은, 「일본의 여행·철도 견문록」이라고 하는 site→http://www.uraken.net/rail/로부터, 빌려 온 사진.
사진의 작자：Chris 73.
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동영상은, 차용물.나고야(nagoya)의 여성들.나고야(nagoya)의 여성에 관해서, 투고의 코멘트란의 투고의 보충 설명을 참조해 주세요.
사진 이하 2매(사진은, 차용물)나, 전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용으로, 나의, 2013년의, 나고야(nagoya)를 소개하는 투고로 사용한 사진이므로, 조금, 낡은 사진입니다.
사진의 작자：Daylight9899.나고야(nagoya)에 본사를 두는, 일본의, 대규모 철도 회사, JR토카이(tokai)의, 장거리 고속 자기 부상식 열차(magnetic levitation train)의 실험 차량.자기 부상식 열차(magnetic levitation train) 뿐만이 아니고, 모든 철도에 대해도, 세계 최고속도의 기록(시속 581 km) 보낸 차량입니다(덧붙여서, 현재는, JR토카이(tokai)의, 다른, 장거리 고속 자기 부상식 열차(magnetic levitation train)의 실험 차량이, 자기 부상식 열차(magnetic levitation train) 뿐만이 아니고, 모든 철도에 대해도, 세계 최고속도의 기록(시속 603 km)을 보관 유지하고 있습니다).리니어·철도관(SCMaglev and Railway Park)(나고야(nagoya)에 있는, 규모의 큰, 철도에 관한 박물관)에, 전시되고 있습니다.리니어·철도관(SCMaglev and Railway Park)에 관해서, 투고의 코멘트란의 보충 설명을 참조해 주세요.
이것은, 「일본의 여행·철도 견문록」이라고 하는 site→http://www.uraken.net/rail/로부터, 빌려 온 사진.토요타(TOYOTA) 박물관(토요타(toyota)가, 운영하는, 나고야(nagoya) 교외에 있는, 규모가 큰 자동차 박물관.일본 내외(일본내 및 일본외)의, 역사적인 자동차의, 풍부한 콜렉션(collection)을 가진다)의, 전시예.토요타(TOYOTA) 박물관은, 나는, 방문한 일이 없습니다만, 언젠가(기회가 있으면), 방문하고 싶습니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).토요타(TOYOTA) 2000GT.토요타(TOYOTA) 2000 GT에 관해서는, 투고의 코멘트란의 보충 설명을 참조해 주세요.
사진의 작자：Mytho88