基本的に、一昨年の９月の下旬に行った投稿の再掲です。
以下、おまけです。
以下、参考の投稿。
特急列車の思い出→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_1/view/id/3398328?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「私は、子供の頃から、鉄道を含む、乗り物全般に、広く浅く興味があります。私の音フェチと言うのか、私は、吊りかけ駆動式の電車の、モーター音が好きです。」
動画は、借り物。絶滅危惧種！現役吊り掛け車（鉄道線）走行音集！
箱根登山鉄道に関して、以下の投稿を参照して下さい。
箱根 富士屋ホテル 花御殿他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3758725?&sfl=membername&stx=nnemon2
ちなみに、私は、箱根（hakone）に、遊びに訪れる時は、通常、自動車で訪れます。
個人的に、吊りかけ駆動式の電車と言えば、江ノ電（enoden）です。
以下、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
東京近郊の、茅ヶ崎（chigasaki）、江ノ島 （enoshima）（藤沢（fujisawa））、（以下は、三浦（miura）（半島）areaとして、湘南（syonan）には、含めない考え方もあるが、私は、湘南（syonan）に含めて考えている。このへんは、地元の人も、結構大雑把だと思う）、鎌倉（kamakura）、逗子（zushi）、葉山（hayama）、横須賀（yokosuka）（西海岸の一部）等から成る、湘南（syonan）（東京圏の南部を占める神奈川（kanagawa）県の南部に位置する）は、東京都心部方面から見て、横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）である、大きな港町）の向こう側（反対側）に隣接するareaであり、東京areaに暮らす人々にとって、最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地となっています。湘南（syonan）は、海岸線で見ると３０ｋｍ位ある様な気がしますが、大磯（ooiso）、二宮（ninomiya）辺りまで含めると、（海岸線で見ると）５０ｋｍ近く有る様な気がします。
私は、湘南（syonan）が好きで、主に、（若者達で、騒々しくなる）夏の海水浴時期以外に、よくdriveしています。一方、私は、通常、鎌倉（kamakura）散歩が主目的の場合、（鎌倉（kamakura）は、道が狭くて、自動車を運転するのが疲れる等の理由により）、自動車ではなく、電車を使って行きます。
東京の南部近郊にある、鎌倉（kamakura）は、中世（１１８５年から１３３３年まで）に、日本の政治の中心地であった中都市（中規模程度の人口を有する都市）であり、中世以来の歴史を有する、寺や神社（shrine）が、数多くあります（ただし、鎌倉（kamakura）の寺や神社（shrine）の、現在の建物については、（極一部の例外を除き）中世よりも後の時代に、火事等の焼失により、再建された物であったり、時代に合わせて、建て替えられている物です）。その為、鎌倉（kamakura）は、東京近郊の主要な観光地の一つとなっています。
私は、鎌倉（kamakura）が、好きで、鎌倉（kamakura）は、よく散歩しています。
江ノ電（enoden）は、主として鎌倉（kamakura）市の海に近い場所を走る（一部、海沿い（海に非常に近い場所）を走る区間がある）、路面電車（tram）的な、小さな電車です（路線距離は、１０ｋｍ程）。１９０２年に部分開業、１９１０年に、全線開業し、とても、長い間、地元の人々や観光客達に、親しまれて来ました。
動画は、借り物。江ノ電（enoden）全線の、前面展望。鎌倉（kamakura）駅から藤沢（fujisawa）駅まで。
以上、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
以上、おまけでした。
以下、基本的に、前に行った、「石窯（ishigama）garden terrace 」と言う投稿から抜粋して来た物です。写真は、私の前の投稿の中から、私の今の彼女と、のんびりと、石窯（ishigama）garden terraceで食事をした時の物です。
石窯（ishigama）garden terraceは、鎌倉（kamakura）にある、かつての、日本の富裕層の、西洋式の住宅（家、又は、別荘）であった場所を改装して、２０００年に、オープン（open）した、石窯で焼いた、自家製のパンが自慢の西洋料理レストランです。石窯（ishigama）garden terraceは、極、たまに利用しています（中々、良いレストランです（店員さんは、皆、感じが良く、雰囲気も、良い））。
写真以下。前に、kjで、アップ（upload）した写真の、再利用。石窯（ishigama）garden terrace。ちなみに、前述の通り、私は、通常、鎌倉（kamakura）散歩が主目的の場合、（鎌倉（kamakura）は、道が狭くて、自動車を運転するのが疲れる等の理由により）、自動車ではなく、電車を使って行きますが、この時は、自動車で、鎌倉（kamakura）を訪れました。
写真以下１７枚。かつては、富裕層の家、若しくは、別荘の建物として使われていた、１９２２年に建てられた、西洋式の住宅の建物（現在は、改装されて、レストランの建物となっている）。この、かつての、富裕層の家、若しくは、別荘（現在は、改装されてレストランとなっている）は、敷地は、広いですが、住宅の建物（写真の建物）は、（別荘ならば、別として）、当時の、日本の富裕層の住宅の建物として、それ程、大きな物ではありません。
写真以下１１枚。この時は、庭園に面した、屋外席で食べました。
写真以下６枚。このレストランの昼食の例（この時、食べた昼食）。
この、レストラン自慢の、石窯で焼いたパン。
新人参（人参）の、スープ（soup）。一人一皿ずつ。
写真以下２枚。メイン（main）料理。
私が食べた、マンガリッツァ豚（Mangalitsa）の豚肉。
彼女が食べた、カジキ（魚）、蟹爪、帆立（scallop）、ハーブ（herb）バター（butter）ソース（sauce）。
写真以下２枚。デザート（dessert）。薔薇のパンナコッタ（panna cotta）と、石窯の焼きプリン（pudding）。何れも、二人で分けて食べました。
기본적으로, 재작년의 9월의 하순에 간 투고의 재게입니다.
이하, 덤입니다.
이하, 참고의 투고.
특급 열차의 추억→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_1/view/id/3398328?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「 나는, 어릴 적부터, 철도를 포함한, 탈 것 전반에, 넓고 얕게 흥미가 있어요.나의 소리 페티시즘이라고 말하는지, 나는, 매달아 내기 구동식의 전철의, 모터음을 좋아합니다.」
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동영상은, 차용물.멸종 위구심종!현역 매달아 하는 도중차(철도선) 주행음집!
하코네 등산철도에 관해서, 이하의 투고를 참조해 주세요.
하코네 후지야 호텔꽃저택외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3758725?&sfl=membername&stx=nnemon2
덧붙여서, 나는, 하코네(hakone)에, 놀이에 방문할 때는, 통상, 자동차로 방문합니다.
개인적으로, 매달아 내기 구동식의 전철이라고 말하면, 에노시마 전철(enoden)입니다.
이하, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
도쿄 근교의, 치가사키(chigasaki), 에노시마 (enoshima)(후지사와(fujisawa)), (이하는, 미우라(miura)(반도) area로서 쇼난(syonan)에게는, 포함하지 않는 생각도 있지만, 나는, 쇼난(syonan)에 포함하고 생각하고 있다.이 거치지 않아는, 현지의 사람도, 상당히 대략적이다고 생각한다), 카마쿠라(kamakura), 즈시(zushi), 하야마(hayama), 요코스카(yokosuka)(니시카이간의 일부) 등으로부터 완성되는, 쇼난(syonan)(동경권의 남부를 차지하는 카나가와(kanagawa) 현의 남부에 위치한다)는, 도쿄도심부 방면에서 보고, 요코하마(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)인, 큰 항구도시) 너머측(반대측)에 인접하는 area이며, 도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beachresort) 땅이 되고 있습니다.쇼난(syonan)은, 해안선에서 보면 30 km위 있다 님생각이 듭니다만, 오이소(ooiso), 니노미야(ninomiya) 근처까지 포함하면, (해안선에서 보면) 50 km 가까운 시일내에 있는 님생각이 듭니다.
나는, 쇼난(syonan)을 좋아하고, 주로, (젊은이들로, 떠들썩해진다) 여름의 해수욕 시기 이외에, 자주(잘) drive 하고 있습니다.한편, 나는, 통상, 카마쿠라(kamakura) 산책이 주목적의 경우, (카마쿠라(kamakura)는, 길이 좁아서, 자동차를 운전하는 것이 지치는 등의 이유에 의해), 자동차가 아니고, 전철을 사용해서 갑니다.
도쿄의 남부 근교에 있는, 카마쿠라(kamakura)는, 중세(1185년부터 1333년까지)에, 일본의 정치의 중심지에서 만난 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)이며, 중세 이래의 역사를 가지는, 절이나 신사(shrine)가, 많이 있어요(다만, 카마쿠라(kamakura)의 절이나 신사(shrine)의, 현재의 건물에 대해서는, (극히 일부의 예외를 제외해) 중세보다 후의 시대에, 화재등의 소실에 의해, 재건된 것이거나 시대에 맞추고, 다시 세워지고 있는 것입니다).그 때문에, 카마쿠라(kamakura)는, 도쿄 근교의 주요한 관광지의 하나가 되고 있습니다.
나는, 카마쿠라(kamakura)가, 좋아하고, 카마쿠라(kamakura)는, 자주(잘) 산책하고 있습니다.
에노시마 전철(enoden)은, 주로 카마쿠라(kamakura) 시의 바다에 가까운 장소를 달리는(일부, 해안(바다에 매우 가까운 장소)을 달리는 구간이 있다), 노면 전차(tram)적인, 작은 전철입니다(노선 거리는, 10 km 정도).1902년에 부분 개업, 1910년에, 전선 개업해, 매우, 오랫동안, 현지의 사람들이나 관광객들에게, 사랑받아 왔습니다.
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동영상은, 차용물.에노시마 전철(enoden) 전선의, 전면 전망.카마쿠라(kamakura) 역으로부터 후지사와(fujisawa) 역까지.
이상, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이상, 덤이었습니다.
이하, 기본적으로, 앞에 간, 「참숯을 제조하기 위한 화덕(ishigama) garden terrace」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것입니다.사진은, 나의 앞의 투고중에서, 나의 지금의 그녀와 한가롭게, 참숯을 제조하기 위한 화덕(ishigama) garden terrace로 식사를 했을 때의 물건입니다.
참숯을 제조하기 위한 화덕(ishigama) garden terrace는, 카마쿠라(kamakura)에 있는, 한 때의, 일본의 부유층의, 서양식의 주택(집, 또는, 별장)에서 만난 장소를 개장하고, 2000년에, 오픈(open)한, 참숯을 제조하기 위한 화덕으로 구운, 자가제의 빵이 자랑의 서양 요리 레스토랑입니다.참숯을 제조하기 위한 화덕(ishigama) garden terrace는, 극히, 이따금 이용하고 있습니다(꽤, 좋은 레스토랑입니다(점원는, 모두, 느낌이 좋고, 분위기도, 좋다)).
사진 이하.전에, kj로, 업(upload) 한 사진의, 재이용.참숯을 제조하기 위한 화덕(ishigama) garden terrace.덧붙여서, 상술한 대로, 나는, 통상, 카마쿠라(kamakura) 산책이 주목적의 경우, (카마쿠라(kamakura)는, 길이 좁아서, 자동차를 운전하는 것이 지치는 등의 이유에 의해), 자동차가 아니고, 전철을 사용해서 갑니다만, 이 때는, 자동차로, 카마쿠라(kamakura)를 방문했습니다.
사진 이하 17매. 이전에는, 부유층의 집, 혹은, 별장의 건물로서 사용되고 있던, 1922 해에 지어진, 서양식의 주택의 건물(현재는, 개장되고, 레스토랑의 건물이 되고 있다).이, 한 때의, 부유층의 집, 혹은, 별장(현재는, 개장되고 레스토랑이 되고 있다)은, 부지는, 넓습니다만, 주택의 건물(사진의 건물)은, (별장이라면, 예외지만), 당시의, 일본의 부유층의 주택의 건물로서 그렇게, 큰 것이 아닙니다.
사진 이하 11매.이 때는, 정원에 접한, 옥외석으로 먹었습니다.
사진 이하 6매.이 레스토랑의 점심 식사의 예(이 때, 먹은 점심 식사).
이, 레스토랑 자랑의, 참숯을 제조하기 위한 화덕으로 구운 빵.
신인참(인삼)의, 스프(soup).일인일명씩.
사진 이하 2매.메인(main) 요리.
내가 먹은, 만가릿트돼지(Mangalitsa)의 돼지고기.
그녀가 먹은, 카지키(물고기), 해조, 범립(scallop), 허브(herb) 버터(butter) 소스(sauce).
사진 이하 2매.디저트(dessert).장미의 판나콧타(panna cotta)와 참숯을 제조하기 위한 화덕의 구이 푸딩(pudding).어느 쪽도, 둘이서 나누어 먹었습니다.
