造船-人を飢餓と内乱から救った日本

劇的Before After！

(上)日本統治前 (下)日本統治中
 

日本統治前ソ¥ウル南大門通り
衛生状態は非常に劣悪で市内の大半がスラム街
 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　↓1910日韓併合



頼まれて併合したのだから仲がよいのは当たり前
 

 

韓国の近代化に尽力した昔の日本人たち
 

▼朝鮮総督府政策一覧

併合時(1910)　終戦時(1945)

・教育の普及　無いに等しい → 小学校5,213校、生徒数2,389,135人、就学率61%(1944)、京城帝国大学創設(1924)

・耕地面積 　246万町歩 →449万町歩

・水田面積 　84万町歩 →162万町歩(1928)

・石高（米の生産量） 約１千万石 →２千万石(1930)

・鉄道 　無かった→ 3,827ｋｍ

・人口 　1,313万人 → 2,512万人(1944)

・植林 　禿山 → 30年間で５億９千万本

・反当たり収量　0.49石 → 1.49（３倍）

・平均寿命　24歳→56歳

・朝鮮半島の強盗件数
昭和2年　1771件

昭和7年　1261件

昭和12年　727件

昭和17年　394件

強盗件数： 朝鮮総督府『統計年報』

日韓併合（1910）〜終戦（1945）までの間に、教育など無きに等しかったのに、小学校を5,213校作り、就学率を61%(1944)までにし、お人よしにもハングルまで広めてやり、一つもなかった鉄道を　3,847ｋｍも敷き、禿山だった山に、実に５億９千万本の植林をし、人口が1,313万人 →2,512万人へと２倍近く増え、一人当たりの国内総支出が１９１０年の５８円から１９３８年には１１９円と倍増した。

　　　　　　　　＜匠の技＞

日帝支配初期のソ¥ウル
まずスラム街の撤去と電車の設置を造船-人に教えた
 

ソ¥ウル大通りの様子　電線と街灯が完備された
 

平壌　路上には電車が走る
 

次々立つ近代建築物
 

1937年にソ¥ウルに開業した丁字屋デパート。ソ¥ウルにはこの他に、三越・平田・和信などの百貨店があり日本内地の流行を敏感に反映させながら競い合っていた
 

1936年の、南大門通り。左側が商業銀行。市電は複線になっている
 

ソ¥ウル繁華街、本町2丁目の商店街。東京の銀座に相当する街筋は、街灯が消える夜半まで人通りが絶えなかった
 

女子高等普通学校
 

京城駅
 

ソ¥ウルの朝鮮銀行前
 

南大門通り
 

平壌府営業の市内電車。運賃は市内一律5銭
 

平壌の町並み
 

平壌の夕暮れ
 

新興工業都市、興南。朝鮮窒素肥料・日本マグネシウム・朝鮮鉱業などの工場が次々に進出した
 

世界最大級の水力発電所、水豊ダム。当時出力世界二位のダムで朝鮮及び満州の電力をまかなった
 

スキーを楽しむ造船-人。「史上類例を見ない残虐な植民地支配」の中、スキーを楽しめたとは奇跡



京城神社祭り
 

運動会の様子
 

盛況するスケート大会
 

1940年、朝鮮ホテルのサンルーム。左端の女性は舞踏家･崔承喜