【コラム】同年齢の高宗と明治天皇の運命
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日本で政治大地震が発生した。 １９５５年に自民党体制が始まって以来５４年目に初めて本格的な政権交代が実現したのだ。 韓国でいえば、９８年に金大中（キム・デジュン）の執権で建国５０年目に与野党間で政権が代わったのと同じだ（６０年４・１９革命後に野党執権があったが９カ月にすぎなかった）。 金大中の執権で韓国はどれほど大きな変化を経験しただろうか。 日本の選挙革命は今後、多くの変化をもたらすはずだ。 韓日競争の歴史にも第３章が開かれる。
競争の第１章は１８５２年から韓国が解放された１９４５年までだった。 １９世紀後半の「西勢東漸」の激変期、朝鮮と日本の指導者は高宗（コジョン）と明治天皇だった。 歴史のいたずらか、２人は同じ１８５２年に生まれた。振り返ると、歴史の神は２人を同じ出発ラインに立たせて競走させたようだ。 ２人が生まれた時、朝鮮と日本の国力はそれほど差がなかった。 しかし２人が死去した時（明治１９１２年、高宗１９１９年）、両国の運命は天国と地獄だった。
両国は地政学的な位置も、内部の権力構¥造も違った。 しかし結局、両国の運命を分けたのは力だった。 日本はいち早く西洋文物を取り入れて力をつけたのに対し、朝鮮はそうでなかった。 最も象徴的の力は砲艦だった。 １８４０年のアヘン戦争で中国（清）の数十¥万の大軍が英国の砲艦に手の打ちようなく倒れた。 清の屈辱を眺めながら日本は西洋の砲艦（武力）がどれほど恐ろしいか痛感した。 １８５３年、米国の艦隊が日本の開港を要求した。 日本人は米国の蒸気船を「黒船」と呼び、恐怖を感じながら素直に要求に応じた。 日本は不平等条約で力に屈服したが、内では刀を研いでいた。
日本は英国から砲艦を導入した。 そして１８７５年、その船で韓国の永宗島（ヨンジョンド）を砲撃した。 その数年前、大院君（テウォングン）は江華島（カンファド）砲兵でフランス・米国の艦隊と戦っている。 交戦の末、艦隊が退くと、朝鮮は西洋の武力に勝てると信じた。 わずか数隻の戦艦に接しながら西洋という‘象’を誤ってとらえたのだ。 大院君に続いて息子の高宗も砲台ばかり強化し、西洋を見習って船を製造しようという考えは持たなかった。 しかし日本の明治天皇は船の重要性を看破した。 明治天皇はドッグを建設して大きな船を製造した。 日本はこの砲艦で清とロシアを撃破し、朝鮮を占領した。
競争の第２章は４５年の解放から今までだ。 ４８年に建国した韓国は失われた日帝３６年をばん回するために圧縮工程を採った。 韓国人は高速道路を充実させ、鉄と自動車を作った。 半導体工場を建設し、携帯電話とＬＣＤ・ＬＥＤテレビを生産した。 そして何よりも船を作った。 韓国は現在、いくつかの種目で世界１位になった。 朝鮮は造船しなかったが、韓国は世界１位の造船国だ。 電子はソ¥ニーを追い抜き、自動車はトヨタを追撃している。 ゴルフをはじめとすさまざまなスポーツでも韓国は日本がつかんでいない世界１位を達成している。 経済規模は小さいが、財政赤字・失業率・危機脱出でも韓国は日本よりましだ。 韓国は先祖の敗北を一つずつ復元しているのだ。
今から始まる第３章はどんな姿になるか分からない。 民主党政権が「新日本」を見せることができなければ、第３章というのはそもそも存在しないのかもしれない。 しかし鳩山代表¥と国民が力を合わせて自民党の歳月の旧殻を脱げば、日本の競争速度は大きく変わるはずだ。 明治維新（１８６８年）と太平洋戦争、そして１９６０−８０年代の高度成長に続き、もう一つの日本の歴史が登場するかもしれない。 政治革命は経済革命よりも心理的に衝撃的であるからだ。 鳩山代表¥の民主党と競走する韓国の政治勢力は李明博（イ・ミョンバク）大統領とハンナラ党だ。 ハンナラ党の姿を見れば、韓日競争の第３章が心配になる。
キム・ジン論説委員・政治専門記者／中央日報 Joins.com
2009.08.31 17:12:38
キム委員は適当な私見を入れて記事を書く物だ！
歴史的知識が乏しいのか？
わざと書いているのか？
ソ¥ウル大くらいは出ているのじゃないのですかね、彼は
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【칼럼】같은 연령의 고종과 메이지천황의 운명
관련 태그 고종 메이지 조선 천황 포함
일본에서 정치 대지진이 발생했다. 1955년에 자민당 체제가 시작된 이래 54년째에 처음으로 본격적인 정권 교대가 실현되었던 것이다. 한국에서 말하면, 98년에 김대중(김대중)의 집권으로 건국 50년째에 여야당간에 정권이 대신한 것과 같다(60년 4·19 혁명 후에 야당 집권이 있었지만 9개월에 지나지 않았다). 김대중의 집권으로 한국은 얼마나 큰 변화를 경험했을 것인가. 일본의 선거 혁명은 향후, 많은 변화를 가져올 것이다. 한일 경쟁의 역사에도 제3장이 열린다.
경쟁의 제1장은 1852년부터 한국이 해방된 1945년까지였다. 19 세기 후반의 「니시세이동점」의 격변기, 조선과 일본의 지도자는 고종(코젼)과 메이지천황이었다. 역사의 장난인가, 2명은 같은 1852년에 태어났다.되돌아 보면, 역사의 신은 2명을 같은 출발 라인에 세워 경주시킨 것 같다. 2명이 태어났을 때, 조선과 일본의 국력은 그만큼 차이가 없었다. 그러나 2명이 사망했을 때(메이지 1912년, 고종 1919년), 양국의 운명은 천국과 지옥이었다.
양국은 지정학적인 위치도, 내부의 권력구조도 달랐다. 그러나 결국, 양국의 운명을 나눈 것은 힘이었다. 일본은 재빨리 서양 문물을 도입해 힘을 기른 것에 대해, 조선은 그렇지 않았다. 가장 상징적의 힘은 포함이었다. 1840년의 아편 전쟁으로 중국(청)의 수십만의 대군이 영국의 포함에 손의 치는 것나름 없게 넘어졌다. 청의 굴욕을 바라보면서 일본은 서양의 포함(무력)이 얼마나 무서운가 통감했다. 1853년, 미국의 함대가 일본의 개항을 요구했다. 일본인은 미국의 증기선을 「외국 함선」이라고 불러, 공포를 느끼면서 솔직하게 요구에 응했다. 일본은 불평등 조약으로 힘에 굴복 했지만, 안에서는 칼을 갈고 있었다.
일본은 영국으로부터 포함을 도입했다. 그리고 1875년, 그 배로 한국의 영종도(영종도)를 포격 했다. 그 몇년전, 대원군(테워군)은 강화도(칸파드) 포병으로 프랑스·미국의 함대와 싸우고 있다. 교전의 끝, 함대가 퇴사하면, 조선은 서양의 무력에 이길 수 있다고 믿었다. 불과수척의 전함에 접하면서 서양이라고 하는‘코끼리＇를 잘못해 파악했던 것이다. 대원군에게 이어 아들 고종도 포대(뿐)만 강화해, 서양을 본받아 배를 제조하려는 생각은 가지지 않았다. 그러나 일본의 메이지천황은 배의 중요성을 간파 했다. 메이지천황은 독을 건설해 큰 배를 제조했다. 일본은 이 포함으로 청과 러시아를 격파해, 조선을 점령했다.
경쟁의 제2장은 45년의 해방으로부터 지금까지다. 48년에 건국한 한국은 없어진 일제 36년을 만회 하기 위해서 압축 공정을 뽑았다. 한국인은 고속도로를 충실시켜,철과 자동차를 만들었다. 반도체 공장을 건설해, 휴대 전화와 LCD·LED TV를 생산했다. 그리고 무엇보다도 배를 만들었다. 한국은 현재, 몇개의 종목으로 세계 1위가 되었다. 조선은 조선하지 않았지만, 한국은 세계 1위의 조선국이다. 전자는 소니를 앞질러, 자동차는 토요타를 추격 하고 있다. 골프를 초다양한 스포츠에서도 한국은 일본이 잡지 않은 세계 1위를 달성하고 있다. 경제 규모는 작지만, 재정 적자·실업률·위기 탈출에서도 한국은 일본보다 낫다. 한국은 선조의 패배를 한개씩 복원하고 있다.
지금부터 시작되는 제3장은 어떤 모습이 되는지 모른다. 민주당 정권이 「 신일본」을 보일 수 없으면, 제3장이라고 하는 것은 원래 존재하지 않는 것인지도 모른다. 그러나 하토야마 대표와 국민이 힘을 합해 자민당의 세월의 구각을 벗으면, 일본의 경쟁 속도는 크게 바뀔 것이다. 메이지 유신(1868년)과 태평양전쟁, 그리고 1960－80년대의 고도 성장에 이어, 또 하나의 일본의 역사가 등장할지도 모른다. 정치 혁명은 경제 혁명보다 심리적으로 충격적이기 때문이다. 하토야마 대표의 민주당과 경주하는 한국의 정치 세력은 이명박(이·몰바크) 대통령과 한나라당이다. 한나라당의 모습을 보면, 한일 경쟁의 제3장이 걱정으로 된다.
김·진 논설위원·정치 전문 기자/중앙 일보 Joins.com
2009.08.31 17:12:38
김 위원은 적당한 사견을 넣고 기사를 쓰는 것이다!
역사적 지식이 부족한 것인지?
일부러 쓰고 있는지?
소울대 정도는 나와 있는 것이 아닙니까, 그는
