조종사는 지상에서 비행 준비를 하면서 노트북 컴퓨터격인 「비행 임무 계획 장비(JMPS)」에 좌표 등 비행에 필요한 데이터를 입력한 후, 이것을 USB격인 「비행 자료 전송 장치(DTC)」라고 하는 보존 장치에 넣어 전투기 조종석내 슬롯에 쑤시면, 이러한 데이터가 전투기 임무 컴퓨터에 입력된다.

중간 조사 결과에 의하면, 오폭 사고를 낸 KF16 파일럿 2명은 5일, 비행 준비를 하면서 다음날의 실무장 사격을 위한 표적 좌표를 입력했다. 1번기의 조종사가 표적을 포함한 경로 좌표를 불러, 2번기의 조종사가 JMPS에 입력했지만, 이 과정에서 표적 좌표가 오입력되었다. 위도 좌표 「XX05.XXX」를 「XXX.XXX」라고 잘못해 입력했던 것이다. 1번기의 조종사가 좌표를 틀려 불렀는지, 2번기의 조종사가 잘못해 입력했는지는 진술이 어긋나 조사중이다. 같은 날, 승진 훈련장의 폭격 지점까지 15 자리수의 숫자 좌표 14개를 키보드를 통해서 입력했지만, 14번째였던 폭격 지점 좌표만이 잘못되어 있었다고 한다.

그들은 좌표 입력이 올바르게 행해졌는지 「비행 임무 계획 장비」로 확인해야 했지만, 그렇게 하지 않고 최초의 확인 기회를 놓쳤다. 2번째에 이륙전에 전투기에 업 로드된 정보가 올바른가 확인해야 했지만, 1번기의 조종사는 임무 카드로 쓰여진 좌표와 전투기에 업 로드된 좌표를 대조하지 않았다고 전해졌다. 2번기는 DTC 에러로 전투기로 좌표를 입력해, 정확한 값이 입력되었다. 그러나, 1번 조종사와 2번 조종사가 상호간에 좌표를 이륙전에 재확인하는 수속이 없고, 표적 좌표가 다른 것은 확인할 수 없었다고 한다.

이륙 후에 비행하면서 1번기의 조종사는 비행 경로와 표적 지역의 지형이 사전 훈련때와 약간 다르다고 느꼈지만, 항공기 HUD에 나타난 비행 정보를 믿어 임무를 강행했다.잘못된 정보치가 입력된 기계를 믿었던 것이다. 1번기의 조종사는 표적을 정확하게 육안으로 확인할 수 없었던에도 불구하고 지상 최종 공격 통제관(JTAC)에 「표적 확인」이라고 통지해 폭탄을 투하했다. 이번 임무는, 육안으로 확인한 후, 투하하는 수속에 따라야 했지만, 허위의 보고를 한 것이  된다. 2번기는 밀집 체형 유지에 집중하기 위해서 표적 좌표를 빗나갔던 것에 눈치채지 못하고, 1번기의 지시에 따라서 동시에 폭탄을 투하했다.
(인용 여기까지)

　네―, 오폭으로 취락을 폭격한 한국 공군의 KF-16에 대하고 중간 보고가 나왔으므로 통지드립니다에.
　역시 좌표 입력 미스가 근본의 원인.
　한편, 3회 있던 체크 순서를 모두 무시.

1) 비행 임무 계획 장비로 좌표를 체크할 수 있었지만, 하지 않았다.
2) 이륙전에 입력 좌표와 임무 카드로 쓰여진 좌표를 체크해야 했지만 하지 않았다.
3) 2번기의 좌표는 정확했지만, 크로스체크 할 것은 없었다.

　한층 더 「지형이 사전의 체크와 다른……」이라고 느꼈지만 MK.82 폭탄을 투하.
　2번기도 1번기의 투하 지시에 따라서 투하.


　이런 때, 「무슨 다르다」라는 직감은 대체로 정답이군요.
　「무엇인가 물건을 잊고 있는 것 같지만, 무엇인가를 모른다」때는 대체로, 「조금 필요하게 된다」 정도의 것을 잊고 있는 것과 같고.
　뇌가 「달라」는 인식하고 있는 경우는 일단 멈추는 편이 좋다.

　뭐, F-16으로 훈련중에 그런 그리고 올 리가 없다고 것도 압니다만.
　그것을 위한 사전 체크로, 모두 「언제나 맞고 있기 때문에 요시!」(으)로 끝마쳐 버린 결과가 이것이예요.


(화상 인용원·연합 뉴스로부터 화면 capther)

　현지의 님 아이가 이쪽.

　피해 영상이 나오고 있습니다.
　뭐……정말로 돌아가신 분이 없었던 것은 단순한 우연히.
　행운이었던 결과에 지나지 않는다.