한국인 「한국인이 충격!북한·고려 항공의 노선도에 「일본해」표기가 당당히 등장!그 배경이란?」→「왜 토카이(톤헤) 아니야?」한국의 반응
북한·고려 항공의 노선도에 「일본해」표기가 당당히 등장!그 배경이란?
2025년 3월 5일, 한국의 뉴스 사이트 「뉴스핌」이 알린바에 의하면, 북한의 고려 항공이 사용하는 운항 노선도에, 토카이(톤헤)는 아니고 「일본해(Sea of Japan)」라고 표기되고 있는 것이 밝혀졌습니다.
2025년 3월 5일, 한국의 뉴스 사이트 「뉴스핌」이 알린바에 의하면, 북한의 고려 항공이 사용하는 운항 노선도에, 토카이(톤헤)는 아니고 「일본해(Sea of Japan)」라고 표기되고 있는 것이 밝혀졌습니다.
이 사실은, 최근 북한을 방문한 러시아나 중국등의 관광객이 YouTube에 업 로드한 동영상을 통해서 확인된 것입니다.
특히, 러시아의 인기 여행 YouTuber 「Poletme aviation videos」(등록자수약 26만 6천명)의 동영상에서는, 평양과 함북 기요쓰 오란 공항을 묶는 국내선(JS-4501편)이나, 블라디보스토그로부터 평양으로 향하는 국제선(JS-272편)의 기내에서 볼 수 있는 노선도에 주목이 모여 있습니다.
동영상에서는, 「Sea of Japan」라고 단독으로 표기된 케이스나, 「Sea of Japan (EastSea)」이라고 토카이를 병기 한 케이스가 확인되었습니다만, 토카이만을 단독으로 표기한 예는 발견되고 있지 않습니다.이러한 영상은, 소련 시대에 제조되어 40년 이상 운용되고 있는 낡은 기재(이류신 IL-62등) 중(안)에서 촬영되고 있어 기체의 테일 넘버(P-885나 P-813)도 특정되고 있습니다.
북한의 의도와 모순을 생각한다
북한이라고 하면, 주민에 대해서0일 교육을 철저히 해, 한국을 「친일 매국노」라고 비판하는 자세를 관철해 온 나라입니다.그런 체제하에서, 왜 자국의 항공 회사가 「일본해」라고 하는 표기를 채용하고 있는 것입니까?
오키타 정보 관계자는 「외국의 지도 시스템을 그대로 이용한 결과가 아닌가」라고 추측하고 있습니다만, 그렇다 치더라도 개선의 노력을 볼 수 없는 점은 흥미로운 곳입니다.
이 상황을 단순한 미스라고 보는지, 그렇지 않으면 의도적인 선택이라고 파악할까
북한이 외국인 관광객 전용으로 개방적인 자세를 보이는 한편으로, 이러한 세부에 무관심하다 (일)것은, 그들의 선전과 현실의 갭을 나타내고 있는지도 모릅니다.예를 들어, 관광객에게 어필하기 위해서 국제적인 관행에 따른 가능성도 있습니다만, 그렇다면 왜 「토카이」표기를 주장하지 않는？`후인가, 의문이 남습니다.
고려 항공의 노선도에 「일본해」라고 기록되고 있는 사실은, 북한의 이미지와는 정반대로, 뜻밖의 일면을 부조로 하고 있습니다.
관광 재개에 의해서 외부의 눈이 북한으로 향해지는 중, 이러한 작은 디테일이 향후 어떻게 해석되어 논의되는지 주목받습니다.
北も「Sea of Japan」陣営だ
この事実は、最近北朝鮮を訪れたロシアや中国などの観光客がYouTubeにアップロードした動画を通じて確認されたものです。
特に、ロシアの人気旅行YouTuber「Poletme aviation videos」（登録者数約26万6千人）の動画では、平壌と咸北清津オラン空港を結ぶ国内線（JS-4501便）や、ウラジオストクから平壌へ向かう国際線（JS-272便）の機内で見られる路線図に注目が集まっています。
動画では、「Sea of Japan」と単独で表記されたケースや、「Sea of Japan (East Sea)」と東海を併記したケースが確認されましたが、東海のみを単独で表記した例は見つかっていません。これらの映像は、ソ連時代に製造され40年以上運用されている古い機材（イリューシンIL-62など）の中で撮影されており、機体のテールナンバー（P-885やP-813）も特定されています。
北朝鮮の意図と矛盾を考える
北朝鮮といえば、住民に対して○日教育を徹底し、韓国を「親日売国奴」と批判する姿勢を貫いてきた国です。そんな体制下で、なぜ自国の航空会社が「日本海」という表記を採用しているのでしょうか？
大北情報関係者は「外国の地図システムをそのまま利用した結果ではないか」と推測していますが、それにしても改善の努力が見られない点は興味深いところです。
この状況を単なるミスと見るか、それとも意図的な選択と捉えるか
北朝鮮が外国人観光客向けに開放的な姿勢を見せる一方で、こうした細部に無頓着であることは、彼らのプロパガンダと現実のギャップを示しているのかもしれません。たとえば、観光客にアピールするために国際的な慣行に従った可能性もありますが、それならなぜ「東海」表記を主張しないのか、疑問が残ります。
高麗航空の路線図に「日本海」と記されている事実は、北朝鮮のイメージとは裏腹に、意外な一面を浮き彫りにしています。
観光再開によって外部の目が北朝鮮に向けられる中、こうした小さなディテールが今後どのように解釈され、議論されるのか注目されます。
韓国人「韓国人が衝撃！北朝鮮・高麗航空の路線図に『日本海』表記が堂々と登場！その背景とは？」→「何故東海（トンヘ）じゃない？」 韓国の反応
北朝鮮・高麗航空の路線図に「日本海」表記が堂々と登場！その背景とは？
2025年3月5日、韓国のニュースサイト「ニュースピム」が報じたところによると、北朝鮮の高麗航空が使用する運航路線図に、東海（トンヘ）ではなく「日本海（Sea of Japan）」と表記されていることが明らかになりました。
2025年3月5日、韓国のニュースサイト「ニュースピム」が報じたところによると、北朝鮮の高麗航空が使用する運航路線図に、東海（トンヘ）ではなく「日本海（Sea of Japan）」と表記されていることが明らかになりました。
この事実は、最近北朝鮮を訪れたロシアや中国などの観光客がYouTubeにアップロードした動画を通じて確認されたものです。
特に、ロシアの人気旅行YouTuber「Poletme aviation videos」（登録者数約26万6千人）の動画では、平壌と咸北清津オラン空港を結ぶ国内線（JS-4501便）や、ウラジオストクから平壌へ向かう国際線（JS-272便）の機内で見られる路線図に注目が集まっています。
動画では、「Sea of Japan」と単独で表記されたケースや、「Sea of Japan (East Sea)」と東海を併記したケースが確認されましたが、東海のみを単独で表記した例は見つかっていません。これらの映像は、ソ連時代に製造され40年以上運用されている古い機材（イリューシンIL-62など）の中で撮影されており、機体のテールナンバー（P-885やP-813）も特定されています。
北朝鮮の意図と矛盾を考える
北朝鮮といえば、住民に対して○日教育を徹底し、韓国を「親日売国奴」と批判する姿勢を貫いてきた国です。そんな体制下で、なぜ自国の航空会社が「日本海」という表記を採用しているのでしょうか？
大北情報関係者は「外国の地図システムをそのまま利用した結果ではないか」と推測していますが、それにしても改善の努力が見られない点は興味深いところです。
この状況を単なるミスと見るか、それとも意図的な選択と捉えるか
北朝鮮が外国人観光客向けに開放的な姿勢を見せる一方で、こうした細部に無頓着であることは、彼らのプロパガンダと現実のギャップを示しているのかもしれません。たとえば、観光客にアピールするために国際的な慣行に従った可能性もありますが、それならなぜ「東海」表記を主張しないのか、疑問が残ります。
高麗航空の路線図に「日本海」と記されている事実は、北朝鮮のイメージとは裏腹に、意外な一面を浮き彫りにしています。
観光再開によって外部の目が北朝鮮に向けられる中、こうした小さなディテールが今後どのように解釈され、議論されるのか注目されます。