트럼프 미국 대통령이 밝힌 자국 우선 주의와 대 중국 견제에, 한국 정부도 보호무역 기조를 강화하고 있다.지금까지 침체한 철강 산업의 원인으로서 지정된 중국의 저가격 철강 공세에 한국도 반덤핑 관세를 부과하는 등 강경 대응하러 나왔다.업계에서는 철강 뿐만이 아니라 자동차나 반도체 등 중국제에 위협을 받는 산업 전반에 보호무역 기조가 확산한다고 할 전망이 나와 있다.
 
한국산업 통상 자원부 무역 위원회는 지난 달 28일, 중국제·일본제 열연강판의 덤핑 사실과 한국의 산업 피해를 조사하기로 결정했다고 분명히 했다.현대 제철은 작년 12월에 수입 열연강판이 부당하게 싼 가격으로 한국에 유입하고 피해를 받고 있다고 해 무역 위원회에 반덤핑제소를 했다.한국 철강 협회에 의하면, 작년의 열연강판 수입량은 중국제가 164만 톤, 일본제가 194만 톤으로 한국의 철강 회사의 내수 판매량 949만 톤의 17.3%과 20.4%의 수준이었다.열연강판은 철강을 가열해 얇게 늘린 것으로, 자동차나 철근 등 제조업 전반에 넓게 사용된다.무역위는 4일의 관보로 조사 개시를 공고 해, 최대 5개월의 예비 조사와 최대 7개월의 본조사를 실시한다.
 
이번 반덤핑 조사는 미국의 압박과 중국의 추격을 받는 한국의 철강 산업에 한국 정부도 보호의 의지를 보였다고 하는 의미가 있다.세계 시장은 자유 무역보다 보호무역 측에 기울고 있다.트럼프 미 대통령은 12일부터 철강과 알루미늄 제품에 25%의 추가 관세를 적용한다고 예고해, 유럽연합(EU)도 4일에 폰데아라이엔 위원장 주재로 「철강 전략 대화」의 초면의를 열어 철강 산업 보호 대책을 서로 이야기할 예정이다.EU는 지난 달 25일에 사전 공개한 계획안으로 「철강 경쟁력을 약하게 하는 불공정한 무역관행과 부당한 관세에 대항할 것이다.과잉 생산된 철강의 수출지가 되는 것을 막기 위해 반덤핑이나 반보조금 관세를 효과적으로 활용하는 것이 필수」라고 분명히 했다.
 
한국 정부는 중국제 저가격 후판에 대한 반덤핑 관세를 시작되어에 불공정 무역 대응하러 나왔다.지난 달 20일에 중국제 저가격 후판에 대해 27.938.0%의 반덤핑 관세가판정을 내렸다.후판은 두께 6 밀리미터 이상의 철판으로, 선박, 송유관, 중장비 등에 사용된다.한국 정부가 수입 철강 덤핑에 칼을 뽑으면 철강업계도 쌓여 있던 문제에 소리를 높이기 시작하고 있다.동국 CM는 지난 달 27일, 세아CM, KG스틸 등 동업계의 기업과 함께 중국제 도금 강판과 칼라 강판에 대한 반덤핑제소를 신청할 계획이라고 분명히 했다.있다 철강업계 관계자는 「나라끼리의 문제로 확대하는 것을 염려해 덤핑 대응에 소극적이었던 기업도 후판의 반덤핑 판정을 보고 일어서기 시작한 것」이라고 이야기했다.
 
이화(이화) 여자대학 국제 대학원의 최·볼일 명예 교수는 「중국의 저가격 철강 공세는 23년 전부터 문제가 되어 있었지만, 실태 조사와 대응은 지금부터 시작하는 것.트럼프 대통령이 중국 제품의 우회 수출을 문제삼고 있는 만큼, 한국의 산업의 각 분야에 중국제 덤핑 제품이 아무리 들어 오고 있는지 정확하게 파악해야 한다」라고 이야기했다.한국 철강 협회에 의하면, 전철강 수입 규모가 2020년의 1238만 톤으로부터 작년은 1469만 톤에 18.7%증가하는 동안에 중국 제철강철 수입은 601만 톤에서 877만 톤에 45.9%증가했다.
 
◇중국 BYD의 신차에의 보조금 책정 지연, 히라사와항에 1000대 유치
 
단지, 후방 산업의 코스트 상승과 보복관세 리스크는 염려되는 점이다.한국 무역협회 국제 무역 통상 연구원의 장·산시크 원장은 「조선과 자동차 등 철강을 사용하는 후방 산업에서는 코스트 부담이 커질 우려가 있어, 반덤핑 상대국이 보복관세를 부과할지도 모른다.중국의 철강 덤핑은 세계가 인정하고 있어 리스크 부담은 적지만, 일본은 한국으로부터 대량의 철강을 수입하고 있기 때문에 일본제 열연강판이 덤핑으로 지정되면 분쟁의 리스크가 크다」라고 이야기했다.
 
중국의 전기 자동차 메이커 BYD도 한국 공략 계획으로 복병을 만났다.한국 정부에 의해 BYD의 차에의 보조금 책정이 늦을 뿐만 아니라 , 대량 구입처로서 주목받은 택시 회사나 렌트카 업자까지 구입에 난색을 나타내고 있기 (위해)때문이다.BYD 코리아는 지난 달 26일에 준중형 전기 자동차 「애트 3」의 전기 자동차 보조금 산정을 향한 차량 기초 정보를 한국 환경부에 제출했다.이 정보에 근거해 환경부는 보조금액을 산정한다.기초 정보 제출로부터 통상은 1개월 후에 보조금이 책정되는 점을 고려하면, 애트 3의 보조금 확정 시기는 3월말 4 월초가 될 것 같다.1월 16일의 애트 3 발매 당시 , BYD 코리아는 「2월 중순에는 차를 인도할 수 있을 것이다」라고 소비자에게 전했지만 1개월 이상 늦게 된다.현재 히라사와(폴테크) 항에는 1월에 중국으로부터 화물선으로 옮겨져 수입된 애트 3의 신차 1000대 이상이 그대로 놓여져 있다.
 
 
다음은 소스로
 
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a5436174f6a0ef059445597c7896cb4c029d9ac

14 : 이름 없는(′·ω·｀)씨 2025년 03월 02일 18:45

칼 녹슬고 있습니다만 괜찮습니까?