한국 179명 사망 사고는 왜 일어났어?LCC 코스트 경쟁과 「대적자」지방 공항의 어둠
024년 12월 29일, 한국의 무안 국제 공항에서 179명의 승객·승무원이 죽는 참혹한 사고가 일어났다.새해가 되어 1월 27일, 사고 원인 조사의 예비 보고서가 공표되었지만, 조사는 계속되게 되어 진상 구명에는 이르지 않았다.한국의 항공 업계가 안는 문제에 대해 정리했다.(라이터 마에바야시 히로키)
한국 179명 사망 사고는 왜 일어났는가
LCC 경쟁과 「대적자」지방 공항의 어둠
인천국제공항이라고 하는 거대 허브공항을 가져, 아시아의 항공 마켓에 대해 높은 존재를 자랑하는 한국의 항공 업계.대한항공과 아시아나 항공의 2대항공노선의 통합이 정해져, 국제선 네트워크가 더욱 더 확대하는 것이 예상되고 있다.
2024년 12월 29일에는, 무안 국제 공항에서 제주 항공이 착륙에 실패해, 179명의 희생자를 냈다.제주 항공은 일본 노선도 많은 만큼, 안전면에서 불안을 느낀 사람은 많을 것이다.한국의 항공 업계가 안는 문제점이란 무엇인가.크게 나누면 이하의 테마로 정리할 수 있다.순서에 해설해 나가자.
(1) LCC는 9사가 난립해 과당경쟁!정비 코스트 깎기 안전면에서 염려
(2) 179명 사망 사고로 문제시, 무안은 「적자 최다」공항이었다!
(3) 대한항공과 아시아나 항공이 합병!염려되는 JAL와 JAS의 「반복된 실패」
(4) 독립계 LCC는 살아 남을 수 있어?재편으로 풀 서비스로 전환의 「최후의 수단」
韓国179人死亡事故はなぜ起きた？LCCコスト競争と「大赤字」地方空港の闇
024年12月29日、韓国の務安国際空港で179人もの乗客・乗員が亡くなる痛ましい事故が起きた。年が明けて1月27日、事故原因調査の予備報告書が公表されたものの、調査は継続されることになり真相究明には至っていない。韓国の航空業界が抱える問題について整理した。（ライター 前林広樹）
韓国179人死亡事故はなぜ起きたのか
LCC競争と「大赤字」地方空港の闇
仁川国際空港という巨大ハブ空港を持ち、アジアの航空マーケットにおいて高いプレゼンスを誇る韓国の航空業界。大韓航空とアシアナ航空の2大エアラインの統合が決まり、国際線ネットワークがますます拡大することが予想されている。
日本でいえばANAとJALが合併するようなもので、国際競争力の高い巨大会社の誕生に期待が集まる一方、国内ではLCC（格安航空）の過当競争や、作り過ぎた地方空港の大赤字など問題点も数多く指摘されている。
2024年12月29日には、務安国際空港でチェジュ航空が着陸に失敗し、179名もの犠牲者を出した。チェジュ航空は日本路線も多いだけに、安全面で不安を覚えた人は多いだろう。韓国の航空業界が抱える問題点とは何か。大別すると以下のテーマに整理できる。順に解説していこう。
（1）LCCは9社が乱立し過当競争！整備コスト削り安全面で懸念
（2）179人死亡事故で問題視、務安は「赤字最多」空港だった！
（3）大韓航空とアシアナ航空が合併！懸念されるJALとJASの「二の舞」
（4）独立系LCCは生き残れる？再編でフルサービスに転換の「奥の手」