현대 자동차, 아이오닉크 5 생산의 일시정지
인니공장도 스톱
전기 자동차의 인기가 소생하지 않고, 현대 자동차가 전기 자동차의 생산 라인을 연달아 정지하고 있다.다른 자동차 업계도 전기 자동차의 수요를 늘리기 위한 대책 만들기에 고심하고 있다.
현대 자동차는 인도네시아 공장의 아이오닉크 5 생산 중단안을 검토중이라면 10일 분명히 했다.인도네시아 공장은 2022년 동남아시아 시장 공략 거점으로서 조성되었더니, 아이오닉크 5를 시작해 쿠레타, 산타페등의 차종을 생산해 수출하고 있다.
또 현대 자동차는 아이오닉크 5를 생산하는 한국 울산 1 공장 12 라인 가동을 오는 24일부터 28일까지 중단하기로 결정했다.이 라인은 최근 생산량을 조정하기 위해서 아이들링 하는 것이 빈번히 있어, 비용 부담이 커져, 최종적으로 일시정지를 선택했다.
자동차 정보 포털 아이즈탕이 공개한 자료에 의하면, 작년의 국내 전기 자동차 판매 대수는 14만 6883대와 2023년(16만 2593대)에 비해 9.7%감소했다.작년부터 판매 대수에 포함된 테스라(2024년 2만 9750대 판매)를 제외하면, 2024년의 국내 전기 자동차 판매 대수는 11만 7133대와 2023년부터 27.9%도 감소했다.금년 1월의 전기 자동차 판매량도 작년 1월의 2531대부터 6%감소한 2378대에 머물렀다.
현대 자동차 그룹의 국내 전기 자동차 판매 대수는 2023년에 11만 1911대에서 2024년에 8만 5203대로 31.3%급감했다.
전기 자동차 판매 부진은 차량 납기 정보를 통해도 안다. 2월 딜러사의 현대차·기아 전기 자동차 납기 정보를 보면, 현대 자동차는 평균 3주간의 납기를 설정하고 있어, 기아는 평균 45주를 납기 기간으로 설정해 있다.이것은 하이브리드 차가 8개월 이상의 납기를 설정하는데 비교해 현저하고 짧다.기아 납기표에는 전기 자동차 공통으로 「출고의 유무를 점검한 후, 생산에 반영한다」라고 하는 프레이즈가 쓰여져 있다.수요에 따라 생산한다고 하는 이야기다.
전기 자동차 시장을 둘러싼 기업간의 경쟁은 한층 더 격렬해질 전망이다.지난 1월 국내에서 자동차 판매를 시작한 중국BYD는 아트 3 판매 가격을 동급 최저의 3190만 3290만원에 책정했다.연내에 발매할 예정의 전기 세단 씰과 중형SUV시라이온 7도 같은 체급의 전기 자동차에 비해 저가격으로 발매할 계획이다.
이것에 대해, 자동차 메이커는 전기 자동차의 할인 판매를 개시했다.현대차는 최근, 아이오닉크 5로 아이오닉크 6 등 전기 자동차 9 차종에 대해서 기본 차량 가격 할인에 월별 재고 할인까지 더해 차종별로 가격을 300만 500만원 내려 판매하기 시작했다.기아도 니로EV와EV6·EV9가격을 150만 250만원 내려 판매한다.이것에 가세하고, 기아는 작년 생산된 전기 자동차에 대해서 추가 할인까지 진행한다.볼보 코리아는EX30모델의 가격 인하를 시작해 스테란티스코리아도 지프·푸조 브랜드의 전기 자동차 가격을 내렸다.
韓国結局→→→アイオニック5生産の一時停止 ｗｗｗ＾＾電気自動車需要鈍化などカズム懸念蔚山 引き
印尼工場もストップ
電気自動車の人気が蘇らず、現代自動車が電気自動車の生産ラインを相次いで停止している。他の自動車業界も電気自動車の需要を増やすための対策づくりに苦心している。
現代自動車はインドネシア工場のアイオニック5生産中断案を検討中だと10日明らかにした。インドネシア工場は2022年東南アジア市場攻略拠点として造成されたところで、アイオニック5をはじめ、クレタ、サンタフェなどの車種を生産して輸出している。
また現代自動車はアイオニック5を生産する韓国蔚山1工場12ライン稼働を来る24日から28日まで中断することに決めた。このラインは最近生産量を調整するためにアイドリングすることが頻繁にあり、費用負担が大きくなり、最終的に一時停止を選択した。
自動車情報ポータル会津湯が公開した資料によると、昨年の国内電気自動車販売台数は14万6883台と2023年（16万2593台）に比べて9.7％減少した。昨年から販売台数に含まれたテスラ（2024年2万9750台販売）を除けば、2024年の国内電気自動車販売台数は11万7133台と2023年より27.9％も減少した。今年１月の電気自動車販売量も昨年１月の２５３１台より６％減少した２３７８台にとどまった。
現代自動車グループの国内電気自動車販売台数は２０２３年に１１万１９１１台から２０２４年に８万５２０３台で３１．３％急減した。
電気自動車販売不振は車両納期情報を通じてもわかる。 2月ディーラー社の現代車・起亜電気自動車納期情報を見ると、現代自動車は平均3週間の納期を設定しており、起亜は平均4～5週を納期期間に設定している。これはハイブリッド車が8ヶ月以上の納期を設定するのに比べて著しく短い。起亜納期表には電気自動車共通で「出庫の有無を点検した後、生産に反映する」というフレーズが書かれている。需要に応じて生産するという話だ。
業界関係者は「電気自動車の人気が下落したのは依然不便な充電、バッテリーに対する不安感など電気自動車自体に対する心理的拒否感に加え、景気低迷や高金利など外部環境まで加わったため」と説明した。
電気自動車市場をめぐる企業間の競争はさらに激しくなる見通しだ。去る1月国内で自動車販売を始めた中国BYDはアト3販売価格を同級最低の3190万～3290万ウォンに策定した。年内に発売する予定の電気セダンシールと中型SUVシライオン7も同様の体級の電気自動車に比べて低価格で発売する計画だ。
これに対し、自動車メーカーは電気自動車の割引販売を開始した。現代車は最近、アイオニック5とアイオニック6など電気自動車9車種に対して基本車両価格割引に月別在庫割引まで加え、車種別に価格を300万～500万ウォン下げて販売し始めた。起亜もニロEVとEV6・EV9価格を150万～250万ウォン下げて販売する。これに加えて、起亜は昨年生産された電気自動車に対して追加割引まで進行する。ボルボコリアはEX30モデルの値下げを始め、ステランティスコリアもジープ・プジョーブランドの電気自動車価格を下げた。
現代自動車、アイオニック5生産の一時停止
印尼工場もストップ
電気自動車の人気が蘇らず、現代自動車が電気自動車の生産ラインを相次いで停止している。他の自動車業界も電気自動車の需要を増やすための対策づくりに苦心している。
現代自動車はインドネシア工場のアイオニック5生産中断案を検討中だと10日明らかにした。インドネシア工場は2022年東南アジア市場攻略拠点として造成されたところで、アイオニック5をはじめ、クレタ、サンタフェなどの車種を生産して輸出している。
また現代自動車はアイオニック5を生産する韓国蔚山1工場12ライン稼働を来る24日から28日まで中断することに決めた。このラインは最近生産量を調整するためにアイドリングすることが頻繁にあり、費用負担が大きくなり、最終的に一時停止を選択した。
自動車情報ポータル会津湯が公開した資料によると、昨年の国内電気自動車販売台数は14万6883台と2023年（16万2593台）に比べて9.7％減少した。昨年から販売台数に含まれたテスラ（2024年2万9750台販売）を除けば、2024年の国内電気自動車販売台数は11万7133台と2023年より27.9％も減少した。今年１月の電気自動車販売量も昨年１月の２５３１台より６％減少した２３７８台にとどまった。
現代自動車グループの国内電気自動車販売台数は２０２３年に１１万１９１１台から２０２４年に８万５２０３台で３１．３％急減した。
電気自動車販売不振は車両納期情報を通じてもわかる。 2月ディーラー社の現代車・起亜電気自動車納期情報を見ると、現代自動車は平均3週間の納期を設定しており、起亜は平均4～5週を納期期間に設定している。これはハイブリッド車が8ヶ月以上の納期を設定するのに比べて著しく短い。起亜納期表には電気自動車共通で「出庫の有無を点検した後、生産に反映する」というフレーズが書かれている。需要に応じて生産するという話だ。
業界関係者は「電気自動車の人気が下落したのは依然不便な充電、バッテリーに対する不安感など電気自動車自体に対する心理的拒否感に加え、景気低迷や高金利など外部環境まで加わったため」と説明した。
電気自動車市場をめぐる企業間の競争はさらに激しくなる見通しだ。去る1月国内で自動車販売を始めた中国BYDはアト3販売価格を同級最低の3190万～3290万ウォンに策定した。年内に発売する予定の電気セダンシールと中型SUVシライオン7も同様の体級の電気自動車に比べて低価格で発売する計画だ。
これに対し、自動車メーカーは電気自動車の割引販売を開始した。現代車は最近、アイオニック5とアイオニック6など電気自動車9車種に対して基本車両価格割引に月別在庫割引まで加え、車種別に価格を300万～500万ウォン下げて販売し始めた。起亜もニロEVとEV6・EV9価格を150万～250万ウォン下げて販売する。これに加えて、起亜は昨年生産された電気自動車に対して追加割引まで進行する。ボルボコリアはEX30モデルの値下げを始め、ステランティスコリアもジープ・プジョーブランドの電気自動車価格を下げた。