2025년 02월 07일, 일본의 「일본 자동차 수입 조합」이 2025년 01월의 메이커별 신규 등록 대수를 공표했습니다.
2025년 신년 처음달의 결과입니다.
2022년에 일본 시장에 재상륙한 한국의 「현대 자동차」, 또 1년 늦게 참가한 중국의 「BYD」팔리는 상태를 확인해 봅시다.
이하를 봐 주세요.
https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9775_img.jpg
2025년 01월
「현대 자동차」：41대(57.7%)
⇒쉐어：0.18%
「BYD」：53대(24.4%)
⇒쉐어：0.23%
※( ) 안은 대전년 동기비
⇒참조·인용원：「일본 자동차 수입 조합」공식 사이트 「수입차신규 등록 대수(속보) 발표 자료」
「현대 자동차」는 2025년 01월은 불과 41대입니다.
주목해 주셨으면 싶은 것은, 대전년 동기비로 「57.5%가 되고 있는 점입니다.즉,2024년 01월부터 42.5%도 감소했습니다.
「현대 자동차」가 일본에서 판매하고 있는 것은,
전기 자동차
KONA(가루)
IONIQ5(아이오닉크 5)
INSTER(인스타-)
수소 자동차(연료 전지차)
NEXO(넷소)
의 기본 5종(IONIQ5N, KONA N Line, KONA Mauna Loa의 바리에이션 있어)으로, 이 안에는 인스타-가 새롭게 더해지고 있습니다.
https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9776_img.jpg
이 「인스타-」는 Money1에서도 몇번이나 소개한 것이 있는, 그 「카스 파」의 일본판입니다.
일본에서는 경자동차가 인기라고 하므로, 소형의 SUV 「카스 파」가 투입되었습니다.그러나, 카스 파는 한국의 「경」으로 분류됩니다만, 일본 규격의 「경자동차」에는 맞지 않습니다.
일본명 인스타-도 경자동차가 아니고, 이것을 제외하면, 이미 「현대 자동차」가 일본 시장에 투입해 승산이 있다 차종은 없습니다.
2025년 02월 07일, 현재, 「현대 자동차」는 인스타-의 「선착 300명님한정」으로 「인스타-특별 5년 헬스케어」라고 하는 캠페인을 실시하고 있습니다.이것이 어떠한 성과를 올리는지 요점 주목입니다.
「BYD」는 대실속!
상게대로, 불과 「53대」입니다.
「현대 자동차」보다 팔리고 있습니다(수입해 신규 등록되어 있습니다)가, 주목해 주셨으면 싶은 것은, 같은 「대전년 동기」의 비율입니다.겨우 「24.4%」입니다.
즉,2024년 01월부터 「75.6%」나 감소했다것입니다.
세계에서 팔리고 있으면 자랑하고 있습니다만, 일본에서는 대추락입니다.
(요시다 헌팅＠dcp)
https://money1.jp/archives/143139
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현대가, BYD를 따라 잡아 왔다.
2025年02月07日、日本の『日本自動車輸入組合』が2025年01月のメーカー別新規登録台数を公表しました。
2025年新年初月の結果です。
2022年に日本市場に再上陸した韓国の『現代自動車』、また1年遅れで参入した中国の『BYD』売れ具合を確認してみましょう。
以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9775_img.jpg
2025年01月
『現代自動車』：41台（57.7％）
⇒シェア：0.18％
『BYD』：53台（24.4％）
⇒シェア：0.23％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』公式サイト「輸入車新規登録台数（速報） 発表資料」
『現代自動車』は2025年01月はわずか41台です。
ご注目いただきたいのは、対前年同期比で「57.5％」となっている点です。つまり、2024年01月から42.5％も減少しました。
『現代自動車』が日本で販売しているのは、
電気自動車
KONA（コナ）
IONIQ5（アイオニック5）
INSTER（インスター）
水素自動車（燃料電池車）
NEXO（ネッソ）
の基本5種（IONIQ5N、KONA N Line、KONA Mauna Loaのバリエーションあり）で、この中にはインスターが新たに加わっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9776_img.jpg
この「インスター」はMoney1でも何度もご紹介したことのある、あの「キャスパー」の日本版です。
日本では軽自動車が人気というので、小型のSUV「キャスパー」が投入されました。しかし、キャスパーは韓国の「軽」に分類されますが、日本規格の「軽自動車」には当たりません。
日本名インスターも軽自動車ではなく、これを外したら、もはや『現代自動車』が日本市場に投入して勝算がある車種はありません。
2025年02月07日、現在、『現代自動車』はインスターの「先着300名さま限定」で「インスター特別5年ヘルスケア」というキャンペーンを行っています。これがどのような成果を上げるのか要注目です。
『BYD』は大失速！
2025年01月は中国の電気自動車メーカー『BYD』が大失速しました。
上掲のとおり、わずか「53台」です。
『現代自動車』より売れています（輸入して新規登録されています）が、ご注目いただきたいのは、同じく「対前年同期」の割合です。たったの「24.4％」です。
つまり、2024年01月から「75.6％」も減少したのです。
世界で売れていると誇っていますが、日本では大墜落です。
（吉田ハンチング＠dcp）
https://money1.jp/archives/143139
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現代が、BYDに追いついてきた。