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2025년 02월 07일, 일본의 「일본 자동차 수입 조합」이 2025년 01월의 메이커별 신규 등록 대수를 공표했습니다.


2025년 신년 처음달의 결과입니다.


2022년에 일본 시장에 재상륙한 한국의 「현대 자동차」, 또 1년 늦게 참가한 중국의 「BYD」팔리는 상태를 확인해 봅시다.


이하를 봐 주세요.


https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9775_img.jpg


2025년 01월

「현대 자동차」:41대(57.7%)

⇒쉐어:0.18%


「BYD」:53대(24.4%)

⇒쉐어:0.23%


※( ) 안은 대전년 동기비

⇒참조·인용원:「일본 자동차 수입 조합」공식 사이트 「수입차신규 등록 대수(속보) 발표 자료」


「현대 자동차」는 2025년 01월은 불과 41대입니다.


주목해 주셨으면 싶은 것은, 대전년 동기비로 「57.5%가 되고 있는 점입니다.즉,2024년 01월부터 42.5%도 감소했습니다.


「현대 자동차」가 일본에서 판매하고 있는 것은,


전기 자동차

KONA(가루)

IONIQ5(아이오닉크 5)

INSTER(인스타-)


수소 자동차(연료 전지차)

NEXO(넷소)


의 기본 5종(IONIQ5N, KONA N Line, KONA Mauna Loa의 바리에이션 있어)으로, 이 안에는 인스타-가 새롭게 더해지고 있습니다.


https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9776_img.jpg


이 「인스타-」는 Money1에서도 몇번이나 소개한 것이 있는, 그 「카스 파」의 일본판입니다.


일본에서는 경자동차가 인기라고 하므로, 소형의 SUV 「카스 파」가 투입되었습니다.그러나, 카스 파는 한국의 「경」으로 분류됩니다만, 일본 규격의 「경자동차」에는 맞지 않습니다.


일본명 인스타-도 경자동차가 아니고, 이것을 제외하면, 이미 「현대 자동차」가 일본 시장에 투입해 승산이 있다 차종은 없습니다.


2025년 02월 07일, 현재, 「현대 자동차」는 인스타-의 「선착 300명님한정」으로 「인스타-특별 5년 헬스케어」라고 하는 캠페인을 실시하고 있습니다.이것이 어떠한 성과를 올리는지 요점 주목입니다.


「BYD」는 대실속!

2025년 01월은 중국의 전기 자동차 메이커 「BYD」가 대실속했습니다.


상게대로, 불과 「53대」입니다.


「현대 자동차」보다 팔리고 있습니다(수입해 신규 등록되어 있습니다)가, 주목해 주셨으면 싶은 것은, 같은 「대전년 동기」의 비율입니다.겨우 「24.4%」입니다.


즉,2024년 01월부터 「75.6%」나 감소했다것입니다.


세계에서 팔리고 있으면 자랑하고 있습니다만, 일본에서는 대추락입니다.


(요시다 헌팅@dcp)


https://money1.jp/archives/143139

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현대가, BYD를 따라 잡아 왔다.




1月の販売台数、現代41台、BYD53台

2025年02月07日、日本の『日本自動車輸入組合』が2025年01月のメーカー別新規登録台数を公表しました。


2025年新年初月の結果です。


2022年に日本市場に再上陸した韓国の『現代自動車』、また1年遅れで参入した中国の『BYD』売れ具合を確認してみましょう。


以下をご覧ください。


https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9775_img.jpg


2025年01月

『現代自動車』:41台(57.7%)

⇒シェア:0.18%


『BYD』:53台(24.4%)

⇒シェア:0.23%


※( )内は対前年同期比

⇒参照・引用元:『日本自動車輸入組合』公式サイト「輸入車新規登録台数(速報) 発表資料」


『現代自動車』は2025年01月はわずか41台です。


ご注目いただきたいのは、対前年同期比で「57.5%」となっている点です。つまり、2024年01月から42.5%も減少しました。


『現代自動車』が日本で販売しているのは、


電気自動車

KONA(コナ)

IONIQ5(アイオニック5)

INSTER(インスター)


水素自動車(燃料電池車)

NEXO(ネッソ)


の基本5種(IONIQ5N、KONA N Line、KONA Mauna Loaのバリエーションあり)で、この中にはインスターが新たに加わっています。


https://money1.jp/wp-content/uploads/2025/02/sozai_9776_img.jpg


この「インスター」はMoney1でも何度もご紹介したことのある、あの「キャスパー」の日本版です。


日本では軽自動車が人気というので、小型のSUV「キャスパー」が投入されました。しかし、キャスパーは韓国の「軽」に分類されますが、日本規格の「軽自動車」には当たりません。


日本名インスターも軽自動車ではなく、これを外したら、もはや『現代自動車』が日本市場に投入して勝算がある車種はありません。


2025年02月07日、現在、『現代自動車』はインスターの「先着300名さま限定」で「インスター特別5年ヘルスケア」というキャンペーンを行っています。これがどのような成果を上げるのか要注目です。


『BYD』は大失速!

2025年01月は中国の電気自動車メーカー『BYD』が大失速しました。


上掲のとおり、わずか「53台」です。


『現代自動車』より売れています(輸入して新規登録されています)が、ご注目いただきたいのは、同じく「対前年同期」の割合です。たったの「24.4%」です。


つまり、2024年01月から「75.6%」も減少したのです。


世界で売れていると誇っていますが、日本では大墜落です。


(吉田ハンチング@dcp)


https://money1.jp/archives/143139

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現代が、BYDに追いついてきた。





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