중국의 국유 자동차 대기업의 광저우 기차 집단(광기집단)은 12월 18일, 동사가 개발중이 하늘을 나는 자동차 「GOVY AirJet」를 발표했다.

　하늘을 나는 자동차는 전동 모터로 프로펠라를 구동해, 사람을 태워 수직 이착륙할 수 있는 비행기계로, 「eVTOL(전동 수직이착륙기)」라고도 불린다.

　GOVY AirJet의 특징은, 프로펠라(회전익)와 주 날개(고정익)의 양쪽 모두를 가지는 복합익형의 설계를 채용했던 것에 있다.수직 이착륙과 공중 정지(공중 정지)에서는 프로펠라의 양력을 이용해, 수평비행시는 고정익이 양력 발생과 비행 자세의 안정을 담당한다.

■최장 항속 거리 200킬로

　광기집단에 의하면, GOVYAirJet의 최장 항속 거리는 200킬로미터, 최고 비행 속도는 시속 250킬로미터에 이른다.그 주된 용도로서 동사는 34명의 승객을 옮기는(지역 레벨의) 도시간이동을 상정하고 있다.

　「철도등의 지상 교통기관에 비해, 광저우시로부터 심시 있다 있어는 광저우시에서 홍콩까지의 이동 시간을 7할 단축할 수 있다」

　광기연구원(역주:광기집단의 연구 개발 부문)으로 하늘을 나는 자동차의 개발 책임자를 맡는 소경붕씨는, GOVY AirJet의 발표회에서 그렇게 강조했다.

　하늘을 나는 자동차의 상용 운항은, 중국민용 항공국으로부터 내공증명(역주:항공기의 안전성에 대해 나라의 기준에 적합하고 있다고 하는 공적인 증명)을 취득하는 것이 전제가 된다.

　광기집단은 2025년에 GOVY AirJet의 내공증명을 신청하는 것과 동시에, 기체의 양산을 향한 준비를 진행시켜 구입 예약의 접수도 시작할 계획이다.

　GOVYAirJet는, 광기집단이 개발에 임한 2기종째가 하늘을 나는 자동차다.1기종째의 「GOVE」는 2023년 6월에 발표되어 동사의 기술 발표 이벤트로 시험 제작기가 데모 비행을 실시했다.

■핵심 기술에 EV와 공통점

　GOVE는 민생용 무선 조정 무인기(무인기계)로 일반적인, 다수의 프로펠라를 가지는 설계를 채용.그러나 항속 거리의 짧음과 적재 가능 중량의 작음이 약점이었다.

　「우리는 항속 거리가 보다 길고, 더 많은 승객을 옮길 수 있는(고정익을 겸비한) 복합익형이 하늘을 나는 자동차를 개발해 나간다」.광기연구원의 오견원장은, 당시부터 그렇게 예고하고 있었다.

　프로펠라를 구동하는 모터나 전지 등, 하늘을 나는 자동차의 핵심 부품은 EV(전기 자동차)와의 공통 요소가 적지 않다.

　광기집단의 풍고아·총경리(사장에게 상당)는 GOVY AirJet의 발표회에서, EV사업으로 기른 고용량 전지, 고성능 모터, 자동 운전 시스템등의 기술이나 부품 조달망이, 하늘을 나는 자동차의 사업화를 향한 기반으로 된다라는 기대를 나타냈다.