YouTube를 보고 조립했는지.
750만엔의 고급 전동 SUV인데…한국·기아 EV9, 시트 고정 볼트 「없음」으로 출하!미국에서 2.3만대의 긴급 리콜
기아 플래그쉽 전기 SUV EV9는 발매되는 순간부터 현재까지 수많은 논의의 중심이 되어 왔다.소비자의 기대보다 높은 가격대로 만성적인 판매 부진에 괴로워하고 있어 초기 품질을 바로잡는 과정도 꽤 험하다.
과거 2개월간 그 모델로 화재가 2회 발생하고 불안감을 더한다.아직 정확한 화재 원인이 밝혀지지 않고, 차량의 결함 등 님 들인 가능성이 열려 있는 상황.최근에는 미국에서 EV9 리콜이 시행되어 주목받는다.기가 막혔던 것에 부품 누락이 원인이 되어 납품전의 초보적인 검품도 하지 않았던 것이 판명되어 신뢰성의 위기다.
지난 12월 30일 카스콥스(Carscoops), 인사이드 EVs(Inside EVs) 등 외신 보도에 의하면, 기아는 미국 시장에서 판매된 EV92만 3천여대를 대상으로 리콜을 실시했다.충돌사고시에 23열의 좌석이 소정의 위치로부터 이탈하는 결함으로 탑승자에게 치명적인 피해를 줄 가능성이 확인되었기 때문이다.
대응하는 결함의 원인은, 좌석 고정 볼트의 부 잊어로서 알려져 있습니다.이것에 앞서 기아는 지난 9월, 미국에서 판매된 있다 EV9 차량의 3 열좌석으로 고정 볼트가 최초부터 없다고 하는 클레임을 받아들였다.그리고 불과 몇일이 경과하지 않고, 다른 EV9 미국 판매분에 같은 문제가 확인되었다.계속 되어 12월에는 XNUMX 번째의 부품 결핍 사례가 발견되어 드디어 리콜에 이르렀다.
기아는 떠나는 5월말에 EV9의 북미 생산을 시작했지만, 문제의 차량은 모두 「오토 랜드 광명」, 즉 한국 국내에서 생산되었다.리콜 대상은 2023년 9월 25일부터 2024년 10월 15일까지 조립할 수 있었던 EV9 2만 2,883대로 확인된다.
기가 막힌 볼트 결핍은 산타페에서도
한편, 지난 3월에는 현대차산타페도 같은 문제로 논의가 비등했던 것이 있다.해당 모델을 구입한 국내소비자가 보호 비닐을 제거해 3 열좌석 볼트 누락을 확인했던 것이다.해당 차량의 3 열좌석에는, 끊은 XNUMX개의 볼트도 체결되어 있지 않은 것을 알았다.차주가 직접 확인한 결과, 기가 막혔던 것에 생산 과정의 체크는 물론, 출고 직전의 최종 검수 단계조차 해당 문제를 눈치챈 직원이 없었다고 한다.
이 뉴스에 접한 한국 네티즌들은 「조립하면서 Wi-Fi접속하고 YouTube로 보고 일하는 것은 현대차나 기아도 같은가 봐」. 「이것은 국치가 아닌가. 「최근, 국산차의 내수 차별이 없다고 하는 것이 이것을 보고하는 말이었구나」. 「미국 생산분으로는 저런 문제 절대 나오지 않을 것이다」. 「이런 차를 7천 받아 팔고 있다고?」등의 반응을 당시는 보이고 있었다.
YouTubeを見て組み立てたか。
750万円の高級電動SUVなのに…韓国・起亜EV9、シート固定ボルト「無し」で出荷！米国で2.3万台の緊急リコール
起亜フラッグシップ電気SUV EV9は発売される瞬間から現在まで数多くの議論の中心となってきた。消費者の期待よりも高い価格帯で慢性的な販売不振に苦しんでおり、初期品質を正す過程もかなり険しい。
過去2ヶ月間そのモデルで 火災が2回発生して不安感を加える。まだ正確な火災原因が明らかにされておらず、車両の欠陥など様々な可能性が開いている状況。最近は米国でEV9リコールが施行され注目される。呆れたことに部品抜けが原因となって納品前の初歩的な検品もしてなかったことが判明して信頼性の危機だ。
去る12月30日カスコップス(Carscoops)、インサイドEVs(Inside EVs)など外信報道によると、起亜は米国市場で販売されたEV9 2万3千余台を対象にリコールを行った。衝突事故時に２～３列の座席が所定の位置から離脱する欠陥で搭乗者に致命的な被害を与える可能性が確認されたためだ。
対応する欠陥の原因は、座席固定ボルトの付け忘れとして知られています。これに先立ち起亜は去る9月、米国で販売されたあるEV9車両の3列座席で固定ボルトが最初から無いというクレームを受け付けた。それからわずか数日が経過せず、別のEV9米国販売分で同じ問題が確認された。続いて12月にはXNUMX番目の部品欠落事例が発見され、とうとうリコールに至った。
起亜は去る5月末にEV9の北米生産を始めたが、問題の車両はすべて「オートランド光明」、すなわち韓国国内で生産された。リコール対象は2023年9月25日から2024年10月15日まで組み立てられたEV9 2万2,883台で確認される。
呆れたボルト欠落はサンタフェでも
一方、去る3月には現代車サンタフェも同じ問題で議論が沸騰したことがある。該当モデルを購入した国内消費者が保護ビニールを除去して3列座席ボルト抜けを確認したのだ。当該車両の3列座席には、たったXNUMXつのボルトも締結されていないことが分かった。車主が直接確認した結果、呆れたことに生産過程のチェックはもちろん、出庫直前の最終検収段階でさえ該当問題に気づいた職員がいなかったという。
このニュースに触れた韓国ネチズンたちは「組み立てながらWi-Fi接続してYouTubeで見て働くのは現代車や起亜も同じか見てね」。 「これは国恥じゃないか。 「最近、国産車の内需差別がないというのがこれを報告する言葉だったか」。 「米国生産分ではあんな問題絶対出ないだろう」。 「こんな車を7千受けて売ってるって？」などの反応を当時は見せていた。