무안 공항을 관리하는 한국 항공 공사의 사장은 8개월 전부터 공석, 부사장이 대행중
「제주 항공기 착륙 사고」의 대응에 전력으로 임해야 할 한국 항공 공사의 사장은 8개월 전부터 공석 상태다.한국 항공 공사는 무안 공항을 포함한 전국 14의 공항(인천국제공항을 제외하다)의 운영·관리 등에 책임을 가지는 공기업이다. https://www.chosunonline.com/svc/view.html?contid=2024122880015&no=1;title:【표】「대행의 대행」 「대행 대행의 대행」 「대행 대행 대행의 대행」한국 대통령 권한 대행의 순위;" index="30" xss=removed>【표】「대행의 대행」 「대행 대행의 대행」 「대행 대행 대행의 대행」한국 대통령 권한 대행의 순위
문 재인(문·제인) 전정권으로 임명된 윤형중(윤·형 쥰) 원한국 항공 공사 사장은 작년 4월에 사임해, 그 다음은 이·젼기 부사장이 사장 직무 대행으로서 공사를 인솔하고 있다.김·오진원한국 대통령부 관리 비서관이 공사 사장에 응모했지만, 한국 대통령부나 관저의 이전 사업을 둘러싸 감사원으로부터 징계처분을 받았기 때문에 임명은 불투명한 상황이라고 한다. 톱 부재의 한국 항공 공사는 경영 성적도 매우 나쁘다.작년 6월에 공표된 「2023년도 공공기관 경영 실적 평가」에서는 낙제점에 상당하는 D(불충분) 평가로, 이것은 설립 이래 최악이었다.202122년도의 평가로는 C(보통)였지만, 그 후의 평가로는 한층 더 낮은 결과를 기록했던 것이다.그 중에서도 안전부문에서의 평가가 특히 저조했다.2023년도의 경영 실적 평가의 세부 항목을 보면, 「안전 및 재난 관리」부문에서는 E플러스(매우 불충분)와 특히 낮고, 「공항 안전·시큐러티 사업 성과 관리의 적정성」에서는 D0였다.한국 항공 공사도 작년 7월 「경영 성과 개선 전문 조직(TF)」를 시작했을 때, 「안전 관리의 기능 향상이 불충분했던 일이 저평가의 원인」이라는 분석 결과를 공표했다. 항공 업계에서는 「정권이 바뀔 때마다 「전리품」을 나누어 주도록(듯이) 사장이 임명된다」 「이것이 안전성 확보의 장해가 되어 있다」라고의 지적도 나와 있다.특히 전문성이 결여 한 「낙하산 인사 사장」이 와도 공항의 경쟁력 향상에 특히 플러스가 되지 않고, 게다가 정치적인 이유로 곧 또 교대가 되기 때문이다.실제로 한국 항공 공사 사장이 공석에서, 게다가 경영의 분위기가 좋지 않을 때에 각지의 공항에서 님 들인 사건이 가끔 발생한다.그 때문에 「리더쉽 부재에서는 공항의 안전 관리가 불충분하게 된다」라고의 비판도 잇따르고 있다.2015년에 박·원스 겐닌강공항 공사 사장이 국회 의원 선거에 입후보 하기 위한(해) 사임한 후, 인천 공항에서는 2건의 밀입국 사건이 발생했다.
務安空港を管理する韓国航空公社の社長は8カ月前から空席、副社長が代行中
「済州航空機着陸事故」の対応に全力で取り組むべき韓国航空公社の社長は8カ月前から空席状態だ。韓国航空公社は務安空港を含む全国14の空港（仁川国際空港を除く）の運営・管理などに責任を持つ公企業だ。 【表】「代行の代行」「代行代行の代行」「代行代行代行の代行」 韓国大統領権限代行の順位
文在寅（ムン・ジェイン）前政権で任命された尹亨重（ユン・ヒョンジュン）元韓国航空公社社長は昨年4月に辞任し、その後はイ・ジョンギ副社長が社長職務代行として公社を率いている。キム・オジン元韓国大統領府管理秘書官が公社社長に応募したが、韓国大統領府や官邸の移転事業をめぐり監査院から懲戒処分を受けたため任命は不透明な状況だという。 トップ不在の韓国航空公社は経営成績も非常に悪い。昨年6月に公表された「2023年度公共機関経営実績評価」では落第点に相当するD（不十分）評価で、これは設立以来最低だった。2021－22年度の評価ではC（普通）だったが、その後の評価ではさらに低い結果を記録したのだ。中でも安全部門での評価が特に低調だった。2023年度の経営実績評価の細部項目をみると、「安全および災難管理」部門ではEプラス（非常に不十分）と特に低く、「空港安全・セキュリティ事業成果管理の適正性」ではD0だった。韓国航空公社も昨年7月「経営成果改善専門組織（TF）」を立ち上げた際、「安全管理の技能向上が不十分だったことが低評価の原因」との分析結果を公表した。 航空業界からは「政権が変わるたびに『戦利品』を分け与えるように社長が任命される」「これが安全性確保の障害になっている」との指摘も出ている。とりわけ専門性が欠如した「天下り社長」が来ても空港の競争力向上に特にプラスにならず、しかも政治的な理由ですぐまた交代となるからだ。実際に韓国航空公社社長が空席で、なおかつ経営の雰囲気が良くない時に各地の空港で様々な事件がたびたび発生する。そのため「リーダーシップ不在では空港の安全管理が不十分になる」との批判も相次いでいる。2015年にパク・ワンス元仁川空港公社社長が国会議員選挙に立候補するため辞任した後、仁川空港では2件の密入国事件が発生した。