빌보드 핫100 1위의 사카모토 큐까지 죽여버린 닛폰.
사스가 카미카제 본고장의 퀄리티.
# 별첨 - JR 후쿠치야마선 탈선 人災
초 단위의 열차 시간표가 초래한 일본 JR 후쿠치야마선 열차 탈선 사고
2022. 7. 19.
2005년 4월 25일, 일본 효고현을 지나는 JR 후쿠치야마선 급행열차 5418M호가 종착역인 아마가사키역으로 향합니다.
복잡한 열차 시간표로 인해 기관사는 역에 도착하는 시간을 초 단위로 지켜야 했죠.
하지만 경력 11개월 차의 초보 기관사 다카미 류지로의 실수로 운행이 1분 이상 지연되었고, 아마가사키역으로 향하던 열차는 탈선하여 주변 아파트 건물에 충돌하고 맙니다.
이 사고로 107명이 사망하고, 562명의 부상자가 발생합니다.
[사상 최악의 참사 (Seconds From Disaster)]
1. JR서일본 철도회사는 징계시 재발 방지를 위한 교육보다는 본업무와 상관없는 업무(잡초제거, 화장실 청소 등)를 벌처럼 부여해 모욕감을 주는 회사였습니다. 당시 저 기관사는 사고가 있기전에도 역을 지나쳐 정차(오버런)를 해 징계를 이미 받은 적이 있었고, 사고날도 무려 70m를 벗어나 정차를 해 또 징계를 받게될 처지에 놓이게 되었습니다. 그런데 일본 전철 시스템상 다른 열차와 환승을 맞추기 위해서는 초단위로 시간을 맞춰야 하는데 오버런으로 열차시간 지연까지 겹쳐 멘탈이 완전히 나간 상황이라 더 무모한 운전을 하게 된 것입니다. 조종 미숙과 지나친 회사의 징계 시스템이 겹쳐진 인재입니다.
일본의 잘못된 기업 문화가 부른 참극
2022. 7. 21.
조사를 통해 사고 당시 기관사가 비상 브레이크 사용을 주저했음이 밝혀집니다.
그렇다면 철도 회사의 내부 문화가 사고의 간접 원인이 될 수 있죠.
JR 서일본의 기업 문화는 기관사 다카미 류지로에게 어떤 영향을 끼쳤을까요?
[사상 최악의 참사 (Seconds From Disaster)]
ビルボードホット100 1位のSakamotoキューまで殺してしまったニッポン.
サスが神風本場のクォリティー.
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# 別添 - JR 福知山船脱線人災
超単位の列車時間割りがもたらした日本 JR 福知山船列車脱線事故
2022. 7. 19.
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2005年 4月 25日, 日本兵庫県を通る JR 福知山船急行列車 5418M呼値終着駅であるアマがサキヨックで向けます.
複雑な列車時間割りによって機関士は役に到着する時間を超単位で守らなければならなかったんです.
しかし経歴 11ヶ月車の初心者機関士ダカミRyujiへの間違いで運行が 1分以上引き延びになったし, アマがサキヨックで向けた列車は脱線して周辺アパート建物に衝突してしまいます.
が事故で 107人が死亡して, 562人の負傷者が発生します.
[史上最悪の惨事 (Seconds From Disaster)]
1.JR西日本鉄道会社は懲戒の時再発防止のための教育よりは本業務と関係ない業務(雑草除去, トイレ掃除など)を着のように付与して侮辱感を与える会社でした. 当時あの機関士は事故がイッギゾンにも駅を通り過ぎて停車(オーバーラン)をして懲戒をもう受けた事があったし, 事故の日もおおよそ 70mを脱して停車をしてまた懲戒を受けるようになる境遇に置かれるようになりました. ところで日本電車システム上他の列車と乗り換えを合わせるためには秒単位で時間を合わせなければならないのにオーバーランで列車時間引き延ばしまで重なってメンタルが完全に出た状況だからもっと無謀な運転をするようになったのです. 操縦未熟と度が外れた会社の懲戒システムが重なった人才です.
日本の誤った企業文化が呼んだ惨劇
2022. 7. 21.
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調査を通じて買って当の時機関士が非常ブレーキ使用のためらったことが明かされます.
それなら鉄道会社の内部文化が事故の間接原因になることができます.
JR 西日本の企業文化は機関士ダカミRyuji路にどんな影響を及ぼしたんでしょうか?
[史上最悪の惨事 (Seconds From Disaster)]