폭발하지 않는다.
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히로시마 공항의 로컬라이저와 충돌하는 것도 사망자 제로, 한국·무안 공항 사고로 다시 주목을 끄는 2015년 아시아나기 착륙 실패 사고
히로시마 공항의 아시아나 항공기 사고에서는 승객 승무원 81명중 27명의 경상만
무안과는 달라 내민 튼튼한 구조물은 존재하지 않고
29일에 무안 국제 공항에서 일어난 제주 항공 착륙 사고의 원인의 하나로서 로컬라이저(착륙 유도 시설)가 강고한 콘크리트 구조물상에 설치되어 있던 점이 지적되고 있지만, 이것을 접수 2015년 4월에 일본의 히로시마 공항에서 일어난 아시아나 항공기의 불시착 사고가 재차 주목을 끌고 있다.어느 사고도 항공기가 활주로를 이탈해 로컬라이저와 충돌했다.다만 히로시마 공항의 사고에서도 착륙시의 항공기의 스피드는 시속 200킬로로 매우 빠르고, 충돌 후에는 기체가 파손해 엔진이 염상 했지만, 승객 승무원 81명중 27명이 경상을 입은 것만으로 희생자는 나오지 않았다.
히로시마 공항에서의 사고로부터 1개월 후에 한국 국토 교통부(성에 상당)가 발표한 중간 보고에 의하면, 이 항공기는 착륙 시에 활주로를 빗나가 조명등과 로컬라이저에 연달아 충돌했다.무안 국제 공항에서는 튼튼한 콘크리트 구조물상에 로컬라이저가 설치되어 있었지만, 히로시마 공항은 안테나형의 구조물이 지면에 직접 설치되어 있었기 때문에, 항공기는 이것을 파괴했지만 기체는 그대로 통과할 수 있었다.당시 국토 교통부가 공개한 사진에는, 항공기의 동체 부분과 날개가 높이 6.2미터의 로컬라이저를 찢은 님 아이가 분명히 간파할 수 있기 위해, 이 로컬라이저는 매우 망가져 싼 구조였던 것을 안다.히로시마 공항의 사고에서는 엔진과 랜딩·기어(착륙 장치)가 일부 파손했지만, 폭발 등은 일어나지 않고, 항공기는 로컬라이저에 충돌한 후에 반시계회전에 180도 회전해 잔디 위에 멈추었다.
爆発しない。
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広島空港のローカライザーと衝突するも死者ゼロ、韓国・務安空港事故で再び注目を集める2015年アシアナ機着陸失敗事故
広島空港のアシアナ航空機事故では乗客乗員81人のうち27人の軽傷のみ
務安とは違い突出した頑丈な構造物は存在せず
29日に務安国際空港で起こった済州航空着陸事故の原因の一つとしてローカライザー（着陸誘導施設）が強固なコンクリート構造物上に設置されていた点が指摘されているが、これを受け2015年4月に日本の広島空港で起こったアシアナ航空機の不時着事故が改めて注目を集めている。いずれの事故も航空機が滑走路を離脱しローカライザーと衝突した。ただし広島空港の事故でも着陸時の航空機のスピードは時速200キロと非常に速く、衝突後には機体が破損しエンジンが炎上したが、乗客乗員81人のうち27人が軽傷を負っただけで犠牲者は出なかった。
広島空港での事故から1カ月後に韓国国土交通部（省に相当）が発表した中間報告によると、この航空機は着陸の際に滑走路を外れ照明灯とローカライザーに相次いで衝突した。務安国際空港では頑丈なコンクリート構造物上にローカライザーが設置されていたが、広島空港はアンテナ型の構造物が地面に直接設置されていたため、航空機はこれを破壊したが機体はそのまま通過できた。当時国土交通部が公開した写真には、航空機の胴体部分と翼が高さ6.2メートルのローカライザーを突き破った様子がはっきりと見て取れるため、このローカライザーは非常に壊れ安い構造だったことがわかる。広島空港の事故ではエンジンとランディング・ギア（着陸装置）が一部破損したが、爆発などは起こらず、航空機はローカライザーに衝突した後に反時計回りに180度回転して芝生の上に停まった。