＜제주 항공 여객기 사고＞「새의 충돌로 랜딩 기어가 나오지 않아?　지극히 이례」해외 전문가가 주목

12/31(화)7:49전달 중앙 일보 일본어판

무안(무안) 국제 공항에서 발생한 제주 항공 여객기 참사에 대해, 해외의 항공 안전 전문가등은「새의 충돌(항공기와 새의 충돌)이라고 하는 단일의 원인만으로는 설명할 수 없다」로 해 「보다 면밀한 조사가 필요」라고 하는 유보적인 입장을 나타냈다.특히 사고 당시에랜딩 기어가 나오지 않았던 것에 대해「지극히 이례의 상황」으로 해 「현재로서는 의문점이 많다」라고 하는 의견을 냈다.

30일의 영BBC 방송, 로이터 통신등에 의하면, 사고의 영상을 본 해외의 전문가등은 「새의 충돌설 외에도 다양한 문제가 복합적으로 작용한 가능성이 있다」라고 이야기했다.전문가등은 우선 동체 착륙했던 것에 대해 단순한 새의 충돌의 결과라고는 보기 어렵다고 지적했다.기체가 착륙할 때에 속도를 떨어뜨리는 주요 브레이크 시스템의 랜딩 기어(착륙 장치), 플랩(고양력 장치), 엔진역추진의 모든 것이 온전히 작동하지 않았다고 보여진다고 하는 이유로다.

이 때문에 활주로에 접한 후에도 속도는 떨어지지 않고, 결국, 콘크리트 구조물과 충돌하고 참사로 연결되었다는 것이 전문가등의 판단이다.

독일 항공 회사 루프트한자의 파일럿에서 항공 안전 전문가 크리스티앙·베케르트씨는「새의 충돌이 아직 나오지 않은 랜딩 기어에 영향을 미친다고는 생각하기 어렵고, 벌써 랜딩 기어가 나온 상태로 새의 충돌이 일어났다고 하면 또 올리는 것은 게다가 어렵다」라고 지적했다.

계속 되어「랜딩 기어는 독립한 시스템으로 작동해, 대체 시스템도 있기 위해, 이것을 내릴 수 없다고 하는 것은 지극히 이례적인 상황」으로 해 「조사를 통해 상세한 전후 상황이 재구성되지 않으면 안 된다」라고 강조했다.

오스트레일리아의 항공 안전 전문가 제프리-·델씨도「새의 충돌로 랜딩 기어가 나오지 않는다고 하는 상황은 한번도 본 적이 없다」라고 이야기했다.

이탈리아 공군 사관학교 교관이었던 항공 전문가 그레고리·아레지씨는「어째서 사고의 기체의 속도가 그토록 빨랐던 것일까, 어째서 플랩은 작동하지 않았던 것일까, 어째서 랜딩 기어는 나오지 않았던 것일까, 모르는 점이 훨씬 많다」와 의문을 나타냈다.

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미치광이 민족의 항공기는 미치고 있다.

상식에서는 설명할 수 없는 것이 다？`「.

조선 토인이라고 하는 대변 민족과 같다.

조선 토인은 미치고 있다.