어중간한 EV에서는 중국세의 EV에 이기지 못하고
한 때의“메이드·인·재팬”의 기세는 완전하게 잃고 있지만, 「그것은 CM 등에도 나타나고 있는……」이라고, 스포츠지 예능 담당 데스크는 이렇게 계속한다.
「예를 들면, 금년 8월 공개의 닛산의 90주년 기념 무비 「NISSAN LOVE STORY」의 주연은 진사카에타 고우 아츠시씨와 미우에 아이씨입니다.물론 2명 모두 지금 잘나가는 젊은이의 인기 배우입니다만, BYD의 EV의 CM에 출연하고 있는 것은 나가사와삼미선씨.나가사와씨의 CM의 개런티는, 아야세 아득한씨와 함께 국내 톱 클래스에서, 1개 7000만 8000만엔이라고도 말한다.진사카에타씨와 미우에씨, 2명을 맞춘 개런티보다 높은 것은 아닌지」
「혼다의 CM송은 명곡이 많은 일로 정평이 있어요 해, 글로벌 기업 광고 「MOVE」도 화제가 되었습니다만, CM의 출연자와 (들)물어도, 곧바로 이해가 안 간 사람도 많을 것.금년 4월부터 혼다의 SUV 「VEZEL」의 CM에 이시바시정하씨가 기용되고 있습니다만, 나가사와씨와 비교해 버리면, 아무래도……시대의 흐름은 전달 드라마에.연예인도, 기세가 있는 글로벌 기업의 CM에 나와 세계적으로 얼굴을 팔고 싶은 것은 당연합니다.그것은 자동차 메이커에 한정하지 않습니다」(광고 대리점 관계자)
확실히, BYD(분)편에 기세를 느껴 버릴까.
中途半端なEVでは中国勢のEVに勝てず
ホンダと日産が経営統合に向けて協議に入ったと一斉に報じられ、話題だ。いずれは日産が出資する三菱自動車も合流し、“世界3位の自動車メーカー”などと騒がれているが、「EV（電気自動車）の開発で後れを取っている“弱者連合”と見る向きは多いですね。中国ではBYDなど新興のメーカーが台頭し、今から差を縮められるかどうか」（経済ジャーナリスト）。
かつての“メイド・イン・ジャパン”の勢いは完全に失っているが、「それはCMなどにも表れているような……」と、スポーツ紙芸能担当デスクはこう続ける。
「例えば、今年8月公開の日産の90周年記念ムービー『NISSAN LOVE STORY』の主演は眞栄田郷敦さんと見上愛さんです。もちろん2人とも今をときめく若手の人気俳優ですが、BYDのEVのCMに出演しているのは長澤まさみさん。長澤さんのCMのギャラは、綾瀬はるかさんと並んで国内トップクラスで、1本7000万～8000万円とも言われる。眞栄田さんと見上さん、2人を合わせたギャラより高いのでは」
芸能人の格付けで言っても、明らかに長澤がダントツだろう。
「ホンダのCMソングは名曲が多いことで定評がありますし、グローバル企業広告『MOVE』も話題になりましたけど、CMの出演者と聞いても、すぐにピンと来ない人も多いはず。今年4月からホンダのSUV『VEZEL』のCMに石橋静河さんが起用されていますけど、長澤さんと比べてしまうと、どうしても……時代の流れは配信ドラマへ。芸能人だって、勢いのあるグローバル企業のCMに出て世界的に顔を売りたいのは当然です。それは自動車メーカーに限りません」（広告代理店関係者）
確かに、BYDの方に勢いを感じてしまうか。