독일 자동차 업계에 인원 삭감의 물결
VW도 공장 폐쇄 검토, 노조는 파업에
독일의 자동차 산업으로, 인원 삭감의 폭풍우가 불어 거칠어지고 있다.전기 자동차
EV의 판매 부진이나 코스트 경쟁력의 저하가 배경에 있다.최대기업의폭스바겐(VW)도,회사 설립 이래처음이 되는 독일 국내의 공장 폐쇄를 배제하고 있지 않다.
노조측은 대규모인원 삭감에 경계를 강하게 해 12월에도대규모 스트라이크에 밟아
자를 생각이다.
독자 동차 부품 대기업봇슈는 22일, 「자동차 업계는 상당한 과잉 생산 능력을 안고 있다」라고 표명.2032년까지세계에서 최대 5500명의 인원 삭감을 단행할 계획을 분명히 했다.전자 시스템이나 EV부품을 다루는 부문등이 대상이다.중 3800명이 독일 국내의 종업원으로, 경쟁력 강화를 위해 인원 조정이 필요라고 설명했다.
동업의독일 ZF도 7월, 28년말까지 독일에서최대 1만 4천명을 삭감한다고 발표하는 등, 대형정리해고가 눈에 띈다.
유럽에서는 신차판매가 침체되어 있다.물가고의 영향등도 있어,유럽연합(EU) 역내의 신차판매 대수는 코로나화전의 19년부터 2할 정도 적은 채.각사가 판매증가를 전망해 투자해 온 EV의 침체도 오산이었다.독일이 작년말에구입 보조금을 중지하는등 해, EU로의 금년 19월의 EV판매 대수는 전년대비 5.8%감소였다.
고비용에도 고민한다.러시아의우크라이나 침공으로 염가의러시아산의천연가스에 의지하지 못하고, 에너지고에 휩쓸렸다.인플레에 의한 인건비증가도 무거운 짐으로,중국세의 EV와의 코스트 경쟁도 어렵다.
물가고, 보조금을 중지해, EV의 판매 부진, 러시아나 중국의
탓으로 독일의 자동차 업계는 몹시 나쁜 것 같다..
ドイツ自動車業界に人員削減の波
VWも工場閉鎖検討、労組はストへ
ドイツの自動車産業で、人員削減の嵐が吹き荒れている。電気自動車
EVの販売不振やコスト競争力の低下が背景にある。最大手のフォルクスワーゲン（VW）も、会社設立以来初となるドイツ国内の工場閉鎖を排除していない。
労組側は大規模な人員削減に警戒を強め、12月にも大規模ストライキに踏み
切る考えだ。
独自動車部品大手ボッシュは22日、「自動車業界はかなりの過剰生産能力を抱えている」と表明。2032年までに世界で最大5500人の人員削減に踏み切る計画を明らかにした。電子システムやEV部品を手がける部門などが対象だ。うち3800人がドイツ国内の従業員で、競争力強化のため人員調整が必要と説明した。
同業の独ZFも7月、28年末までにドイツで最大1万4千人を削減すると発表するなど、大型リストラが目立つ。
欧州では新車販売が落ち込んでいる。物価高の影響などもあり、欧州連合（EU）域内の新車販売台数はコロナ禍前の19年より2割ほど少ないまま。各社が販売増を見込んで投資してきたEVの落ち込みも誤算だった。ドイツが昨年末に購入補助金を打ち切るなどし、EUでの今年1～9月のEV販売台数は前年比5.8%減だった。
コスト高にも悩む。ロシアのウクライナ侵攻で安価なロシア産の天然ガスに頼れず、エネルギー高に見舞われた。インフレによる人件費増も重荷で、中国勢のEVとのコスト競争も厳しい。
物価高、補助金を打ち切り、EVの販売不振、ロシアや中国の
せいでドイツの自動車業界は散々なようだ。。