17일, 방위 산업 업계에 의하면, 최근 탈락한 호주 정부의 110억 달러 규모의 호위함 입찰 과정에서, 국내의 방위 산업 회사가 호주측이 요구한 제출 기한을 놓쳐, 이해를 요구한 후, 기한을 넘겨 리스트를 제출한 것을 알았다. 오스트레일리아측이 최대 1만매에 이르는 함정 정보를 요구했지만, 국내 기업이 적시에 제출할 수 없었던 것이, 뛰어난 코스트 퍼포먼스와 건조 역량에도 탈락한 원인으로서 작용했다고 하는 이야기다. 정부 레벨로 방위 산업의 수출에 나선 독일, 일본과 달리, 한국 기업은 부품별로 방위 사업쵸, 상교도리상자원부, 국방 과학 연구소(ADD)등의 해외 반출 승인을 받는데 상당 시간을 낭비했다. 익명의 방위 산업계 고위 관계자는 「해외 경쟁 회사와는 달라, 한국측은 품목별로 허가를 받는 과정에서 자료를 적시에 제공할 수 없었다고 이해하고 있다」라고 전했다.

8일, 오스트레일리아 국가 안보 위원회(NSC)는 신형 호위함 11척을 건설하는 「SEA3000」사업 후보를 독일의 티센크루프마린시스템즈의 MEKO, 일본 미츠비시중공업의 최상에 압축했다. HD현대 중공업과 한파오살은 리스트로부터 떼어졌다.
(인용 여기까지)

　오스트레일리아에서 도입되는 차기 프리게이트함을 선정하고 있습니다.
　전형에 참가하고 있는 것이 한국·일본·독일·스페인의 4개국.
　일본에서는이라도 봐 형태 호위함이 후보로서 나와 있습니다.

호주, 해상자위대 「이라도 봐」형태에 관심 신함건조로 일한독서로부터 선정(시사 통신)

　쳐, 한국과 스페인이 탈락하고 있습니다.


오스트레일리아 신형함미츠비시중공「이라도 봐 형태」가 후보에 남는다(일경 신문)

　쇼지키, 한국의 탈락은 꽤 뜻밖의 결과적으로 수취되고 있어. 　군사 클러스터에서는 「네, 진짜로?」라는 리액션이 주요했지요.
　일본의 것이라도 봐 형태 호위함은 기함이라도 봐의 취역이 2022년.아직 최신형이라고 해도 괜찮은 것.반대로 아직 불편이 있어도 나와 있지 않은 것뿐에서는, 과의 우려가 있어요.


　그 한편으로 한국의 대구급 프리게이트는, 전급의 인천급의 개량형.이쪽은 2012년에 취역하고 있습니다.
　대구급은 인천급 Batch2는 취급해.
　많이 소화되고 있는 것입니다.
　그러한 일도 있어 한국이 꽤 유리하지 않은지, 로 되어 있었군요.

　그렇지만, 한국의 대구급은 스페인의 ALFA3000와 함께 탈락.
　그 이유가 아 죄일 수 있고 있었습니다.

　이번 기사에 의하면, 「오스트레일리아측으로부터 요구되고 있던 함선의 정보, 자료를 제공할 수 없었다」 「이것이 큰 탈락 원인이 되었다」라고 되고 있습니다.
　조선 기업측에서 일괄로 자료의 반출 허가를 얻지 못하고, 부품 메이커가 개별적으로 자료의 해외 반출 허가를 얻을 수 밖에 수단이 없었다고.
　그리고, 결과적으로 자료 제출이 늦었다는 것입니다만.

　기사에 의하면 이전에 같은 케이스로 서둘러 자료 제출했을 때에, 「해외에 무허가로 기술 유출시켰다」라고 되어 재판에 회부할 수 있어 기업 그 자체가 도산했던 것이 있다의로 「시간이 걸려도 확실히 허가를 취하지 않으면 파멸」이라는 인식이 되어 있다고 합니다.
　……이상한 곳에서 관료적이야, 한국.
　뭐, 라도 봐 형태 호위함에 있어서는 좋을 기회가 되었으므로, 채용 목표로 하면 좋은 것입니다(무난한 정리 분).