「1/35 독일호전차 B형」리뷰
타미야가11월 16일에 발매하는 「1/35 독일호전차 B형」은, 전체 길이 4.42 m, 중량 5.8톤이라고 하는 소형의 전차를 모티프로 한플라모델이다.승무원 2명이라고 하는 이 작은 전차가, 후에 세계에 그 이름을 울릴 수 있었던 VI호전차인 「타이거」, 「타이거II」까지 연결되는 독일 전차의 출발점이 된다.이 I호전차의 플라모델에 의해서, 타미야는 IVI호까지의 모든 독일 전차의 라인 업이 갖추어지게 된다.
https://hobby.watch.impress.co.jp/img/hbw/docs/1638/879/html/at_01.jpg.html;title:【화상】이번은 도장한 것도 작성한;" index="31" xss="removed">【화상】이번은 도장한 것도 작성했다
플라모델에서는1/35스케일, 전체 길이 123 mm의 컴팩트한 사이즈로 이 전차를 모델화.튼튼한 밑주위나, 님 들인 장비 아이템 등, 전차 플라모델의 매력을 충분히만끽할 수 있는 상품이 되고 있다. 이번은 조립 리뷰에 가세해 붓 및 스프레이를 사용한 전도장도 가 보았다.본상품의 매력을 소개해 나가고 싶다. ■ 독일군에 전차라고 하는 개념을 가져온 「I호전차」 최초로 「독일호전차 B형」의 역사적 배경을 파고 들어 가자.독일은 제１차 대전의 패전에서 전차의 개발을 금지되고 있었지만, 은밀하게 개발을 계속하고 있었다.실전적인 전차의 개발 계획을 진행시키는 한편으로, 전차 개발의 노하우를 얻을 수 있도록, 간편하고 용이하게 생산할 수 있고”수”를 갖추어 지는 전차 개발을 실시하는 것이 계획된다. 이 계획에 의해, 기관총을 2문장비한 중량 5톤 정도의 전차가 설계된다.비밀 보관 유지를 위해 「농업 트랙터」라고 하는 이름으로 개발이 진행된 전차야말로, 이번 모티프가 되는 「I호전차」이다.B형은 A형으로부터 엔진 출력을 향상한 개량 타입이다. I호전차는, 독일 전체가 전차라고 하는 개념을 배우기 위해서는 필요 불가결했다.이 전차에 의해 공장은 전차와는 어떤 것인가, 어떤 부품이 필요하고, 어떻게 조립할까를 배울 수 있었다.그리고 병사나 군전체에 있어서도, I호전차는 훈련용 차량으로서 많은 것을 가져왔다. I호전차는 어디까지나 훈련용으로서 설계되었지만, 독일군의 힘을 과시하는 심볼이 되어, 1938년부터 39년의 오스트리아, 보헤미아등의 점령 작전에서 사용되어 스페인 내전에서 독일의 지원 전력으로서 실전 투입된다.그 후도 I호전차는 힘이 약하면서도 급속히 확대해 가는 독일의 전력의 보충으로서 프랑스 전선이나, 유고슬라비아 침공 등에도 참가해 나간다. I호전차는 독일군의 전차 개발, 병사에 의한 운용, 군에 의한 전술 등 많은 새로운 것 을 가져왔다.한층 더 I호지휘 전차, 4.7 cm대전차자주포 등 파생 차량을 낳아, 개조 차량의 선례나 되었다. ■ 작은 차체면서 만들어 네 충분한 「1/35 독일호전차 B형」 「1/35 독일호전차 B형」은 러너 4매라고 하는 심플한 구성이다.이것에, 크리야파트, 폴리 캡, 에칭 파트, 슬라이드 마크가 부속된다.부품의 수는 적지만 만들기 참아가 있는 상품이다. 주목은 2매의 A러너.리대 등 밑주위 부품이 집중하고 있어 세세한 부품도 많지만, 파트 배치는 알기 쉽게 짜기 쉬워지고 있다.전반은 C러너의 차체 하부에 A러너의 파트를 붙여 간다고 하는 작업이 대부분.정밀 핀셋등이 필요하지만, 매우 조립하기 쉬운 플라모델이다. 조속히 조립해 가자.우선 차체 하부의 조립으로부터 스타트.파트와 파트가 꼭과 빠져, 흘려 넣어 타입의 접착제로 제대로 접착되는 감촉의 기분 좋음은, 타미야의 플라모델만 가능할 것이다.스미 넣어로 리벳 등 디테일도 강조해 나간다. 엔진으로부터의 동력으로 리대를 움직이는, 톱니모양 한 「드라이브 sprocket」, 그리고 「로드 휠」이라고, 「아이드라호이르」를 달아 상부에 「리턴 롤러」를 단다. 그리고, 2개의 로드 휠을 판용수철로 보관 유지하는 8륜의 「보기」다.컴팩트한 사이즈의 I호전차의 밑주위는 어떠한 것인가, 각 전륜이 어떤 기능을 하는지, 그 기술을 확실히 확인할 수 있다.조립하는 것으로, 이 전차가 후의 중대형 전차의 개발 노하우에 연결되어 갈지를 확인할 수 있다. 그리고 전차 플라모델의 큰 클라이막스라고 말할 수 있는 「리대」다.한쪽 편만으로도 14의 파트로 구성되어 있는 리대는 최초야말로 조립이 어렵게 느끼지만, 제일 큰 파트의 접착 위치는 조립 설명서에 확실히 쓰여져 있어 여기를 제대로 결정하면, 확실히 짜서 이루어진다.흘려 넣어 식 접착제로 리대 부품을 붙여 거기로부터 미조정해 나가는 것으로, 빈틈없이 조립할 수 있었다. 차체의 하부분을 작성하면 상부 부분이다.조종수용의 시찰구 「쿠랍페」를 장갑판을 단다.차체 후부에는 엔진의 폐열을 실시하는 격자가 있다.한층 더 님 들인 물건을 걸기 위한 훅을 달아 간다.이 훅은 매우 작은 부품으로, 접착제를 붙이고 나서 핀셋으로 설치했다. 한층 더 라이트나 도끼, 호른이라고 하는 부품을 달아 간다.재미있는 것이 머플러에 씌우는 「방열 커버」다.「1/35 독일호전차 B형」에서는 이 커버는 금속의 에칭 파트로 조형 되고 있고, 플라모델의 엑센트가 되어 있다.이 파트를 머플러에 맞추어 마는데, 전용의 치구가 준비되어 있어 이것에 끼우는 것으로 말다. 만 커버를 머플러에 세트, 잭등의 부품을 달아 간다.차체 우측에는 파이프나, 차체 내부로부터 성장한 안테나를 수납하기 위한 안테나 케이스도 있다.이것들을 달면, 차체의 대부분의 장비는 설치 완료다. 다음은 포탑의 조립.독일호전차 B형은 「7.92 mmMG13K 기관총」을 2개 장비하고 있다.후의 전차와 비교하면 작은 무장에 느끼지만, 보병이나 경차량에는 매우 효과적인 무장이라고 말할 수 있다.재미있는 것은 좌우로 기관총의 설치 위치가 달라, 같은 기관총에도 불구하고, 방패로부터 뛰쳐나오는 총신의 길이가 다른 곳(중).이것은 좁은 전차 내부의 공간을을 조금이라도 벌기 위한 처치였다고 한다. 최후는 피겨의 조립.「1/35 독일호전차 B형」의 피겨의 특징이 2개의 머리 부분이 있다 곳.1개는 영화등에서도 친숙한 「사이드 캡」을 붙인 머리 부분.이제(벌써) 1개가 「베레모」를 쓴 머리 부분.베레모자는 배치 초기로 보여졌다고 하는 것으로, 이번은 베레모의 머리 부분을 사용하고 있다. 포탑을 설치 피겨를 세우면 완성이다.각부를 보고 가자. 이번은 한층 더 이제(벌써) 1개 「1/35 독일호전차 B형」을 조립하고 도장을 실시했다.스프레이로 전체를 바른 후, 각부를 붓으로 바르고 있다.차장으로 도장의 님 아이를 보여 가자.
「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」レビュー
タミヤが11月16日に発売する「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」は、全長4.42m、重量5.8トンという小型の戦車をモチーフとしたプラモデルだ。乗員2名というこの小さな戦車が、後に世界にその名を轟かせたVI号戦車である「タイガー」、「タイガーII」まで繋がるドイツ戦車の出発点となる。このI号戦車のプラモデルによって、タミヤはI～VI号までのすべてのドイツ戦車のラインナップが揃うことになる。
プラモデルでは1/35スケール、全長123mmのコンパクトなサイズでこの戦車をモデル化。頑丈な足回りや、様々な装備アイテムなど、戦車プラモデルの魅力をたっぷりと堪能できる商品となっている。 今回は組み立てレビューに加え、筆およびスプレーを使った全塗装も行ってみた。本商品の魅力を紹介していきたい。 ■ ドイツ軍に戦車という概念をもたらした「I号戦車」 最初に「ドイツⅠ号戦車B型」の歴史的背景を掘り下げていこう。ドイツは第一次大戦の敗戦で戦車の開発を禁じられていたが、密かに開発を続けていた。実戦的な戦車の開発計画を進める一方で、戦車開発のノウハウを得るべく、簡便で容易に生産でき、"数"をそろえられる戦車開発を行うことが計画される。 この計画により、機銃を2門装備した重量5トンほどの戦車が設計される。秘密保持のため「農業トラクター」という名前で開発が進められた戦車こそ、今回のモチーフとなる「I号戦車」である。B型はA型からエンジン出力を向上した改良タイプだ。 I号戦車は、ドイツ全体が戦車という概念を学ぶためには必要不可欠だった。この戦車により工場は戦車とはどういうものか、どういう部品が必要で、どう組み立てるかを学ぶことができた。そして兵士や軍全体にとっても、I号戦車は訓練用車両として多くのものをもたらした。 I号戦車はあくまで訓練用として設計されたが、ドイツ軍の力を誇示するシンボルとなり、1938年から39年のオーストリア、ボヘミアなどの占領作戦で使用され、スペイン内戦でドイツの支援戦力として実戦投入される。その後もI号戦車は非力ながらも急速に拡大していくドイツの戦力の穴埋めとして、フランス戦線や、ユーゴスラビア侵攻などにも参加していく。 I号戦車はドイツ軍の戦車開発、兵士による運用、軍による戦術など多くの新しいものをもたらした。さらにI号指揮戦車、4.7cm対戦車自走砲など派生車両を生み出し、改造車両の先例ともなった。 ■ 小さな車体ながら作りごたえたっぷりの「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」 「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」はランナー4枚というシンプルな構成だ。これに、クリヤーパーツ、ポリキャップ、エッチングパーツ、スライドマークが付属する。部品の数は少ないが作りごたえのある商品である。 注目は2枚のAランナー。履帯など足回り部品が集中しており細かい部品も多いが、パーツ配置はわかりやすく組みやすくなっている。前半はCランナーの車体下部にAランナーのパーツを付けていくという作業がほとんど。精密ピンセットなどが必要だが、とても組み立てやすいプラモデルだ。 早速組み立てていこう。まず車体下部の組立からスタート。パーツとパーツがピタリとはまり、流し込みタイプの接着剤でしっかりと接着される感触の気持ちよさは、タミヤのプラモデルならではだろう。スミ入れでリベットなどディテールも強調していく。 エンジンからの動力で履帯を動かす、ギザギザした「ドライブスプロケット」、そして「ロードホイール」と、「アイドラーホイール」を取り付け、上部に「リターンローラー」を取り付ける。 そして、2つのロードホイールを板バネで保持する8輪の「ボギー」だ。コンパクトなサイズのI号戦車の足回りはどのようなものか、各転輪がどんな働きをするのか、その技術をしっかり確認できる。組み立てることで、この戦車が後の中～大型戦車の開発ノウハウに繋がっていくかが確認できる。 そして戦車プラモデルの大きなクライマックスと言える「履帯」だ。片側だけでも14ものパーツで構成されている履帯は最初こそ組立が難しく感じるが、一番大きいパーツの接着位置は組み立て説明書にしっかり書かれており、ここをきちんと決めれば、しっかり組み上がる。流し込み式接着剤で履帯部品をくっつけ、そこから微調整していくことで、きっちり組み立てることができた。 車体の下部分を組み上げたら上部部分だ。操縦手用の視察口「クラッペ」を装甲板を取り付ける。車体後部にはエンジンの廃熱を行う格子がある。さらに様々なものを引っかけるためのフックを取り付けていく。このフックは非常に小さい部品で、接着剤を付けてからピンセットで取り付けた。 さらにライトや斧、ホーンといった部品を取り付けていく。面白いのがマフラーにかぶせる「放熱カバー」だ。「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」ではこのカバーは金属のエッチングパーツで造型されていて、プラモデルのアクセントになっている。このパーツをマフラーに合わせて丸めるのに、専用の治具が用意されており、これに挟み込むことで丸めるのだ。 丸めたカバーをマフラーにセット、ジャッキなどの部品を取り付けていく。車体右側にはパイプや、車体内部から伸びたアンテナを収納するためのアンテナケースもある。これらを取り付ければ、車体のほとんどの装備は取り付け完了だ。 次は砲塔の組み立て。ドイツⅠ号戦車B型は「7.92mmMG13K機関銃」を2つ装備している。後の戦車と比べると小さな武装に感じるが、歩兵や軽車両には非常に効果的な武装と言える。面白いのは左右で機銃の取り付け位置が異なり、同じ機関銃にもかかわらず、盾から飛び出す銃身の長さが違うところ。これは狭い戦車内部の空間をを少しでも稼ぐための処置だったという。 最後はフィギュアの組み立て。「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」のフィギュアの特徴が2つの頭部があるところ。1つは映画などでもおなじみの「サイドキャップ」を付けた頭部。もう1つが「ベレー帽」をかぶった頭部。ベレー帽姿は配備初期に見られたと言うことで、今回はベレー帽の頭部を使用している。 砲塔を取り付けフィギュアを立たせれば完成だ。各部を見ていこう。 今回はさらにもう1つ「1/35 ドイツⅠ号戦車B型」を組み立て、塗装を行った。スプレーで全体を塗った後、各部を筆で塗っている。次章で塗装の様子を見せていこう。