한국인 「트럼프 재선으로 한국 경제에 충격!배터리·자동차·반도체주가 급락」경제위기를 어떻게 대응하는지?
보호무역주의와 고립주의를 전면으로 내건 「트럼프 2기」시대의 도래가 유력시 되어 국내산업계도 발등에 불이 떨어졌다.
주력 업종인 반도체, 자동차, 배터리등의 대외 불확실성이 일제히 확대했기 때문이다. 이 날, 국내 증권시장에서는 도널드·트럼프 전 미 대통령의 당선 가능성이 높아져, LG에너지 솔루션·삼성 전자·현대 자동차 등 주요 기업의 주가가 급락했다.
비상용 배터리
국내 「배터리(2차 전지)의 오쵸주」인 LG에너지 솔루션의 주가는 6일, 코스피(유가증권 시장)로 전 거래일부터 7.02% 급락한 1주당 39만 500원으로 거래를 끝냈다. 트럼프의 귀환이 국내 배터리 업계에 최대의 악재료라고 하는 것을 나타내는 부분이다.
미국내의 전기 자동차 시장의 위축에 의한 전기 자동차 캐즘(일시적인 수요 둔화)이 장기화해, 현재 미국 정부의 보조금을 받는 LG에너지 솔루션· SK온 등, 국내 배터리 기업이 타격을 받을 가능성이 있다 (뜻)이유다. 특히, 국내 기업은 미국 현지에 배터리 생산 공장을 수개소 건설하고 있다고 하는 점도 부담이다.
불안한 자동차
자동차 융합 기술원의 이·행 원장은 「자동차측도 미국이 종합 무역법의 슈퍼 301조등을 통해서 보호무역주의 정책을 전개한 1980년대에 뒤떨어지지 않는 상황을 맞이할 가능성이 있다」라고 걱정했다.
미국의 모든 수입품에 관세10%를 부과한다고 하는 트럼프의 보편 관세정책이 현실화하면, 현재 관세율0%를 적용하고 있는 국내 완성차의 수출이 줄어 들어, 신흥국 시장에서도 대미 수출이 막혀 있는 중국산 자동차의 밀어내기 공급으로, 국내 기업과의 경쟁이 격렬해질 수도 있다.
전기 자동차에의 전환 지연에 의해, 국내 완성차메이커의 투자·생산 전략에도 수정을 피할 수 없을 전망이다.현대 자동차는 벌써, 미국 조지아주에 건설한 전기 자동차 전용 공장에서 하이브리드 차를 함께 생산하는 것에 계획을 바꾼 상태다.
어디로 날지 모르는 반도체
삼성(삼성) 전자, SK하이 닉스 등 반도체 기업도 돌발적인 변수를 맞이했다. 「대 중국 제재」강화로 대 중국 중간재 수출이 영향을 받을 가능성이 있다 위로, 트럼프가 선거 직전에 한국산 반도체에도 비싼 관세를 부과할 수 있으면 위협을 걸쳤기 때문이다.
상교도리상자원부의 관계자는 「현재, 미국내의 반도체 제조·시설 투자 기업에 보조금을 주는 기존의 「팁스법」은 전면 폐지가 용이하지 않을 것이다」라고 하면서도 「반도체는 현재, 세계적으로 관세를 부과 하지 않지만, 관세가 비싸지면 관련 산업에도 영향을 미칠 수도 있다」라고 이야기했다.
트럼프의 고관세 및 무역장벽 강화 정책과 미국을 최우선으로 하는 기조는, 국내 철강·화학 기업 등에도 호재료보다 악재료로서 작용할 가능성이 높은 상황이다. 이 날, 트럼프의 당선 기대가 높아져, 코스피와 코스닥크는 전날부터 각각 0.52%, 1.13% 하락했다. 배터리와 신재생 에너지주가 일제히 내려, 지정학적 갈등 확대의 가능성등에서 한파에아로스페이스 등 방위 산업주는 급등 경향을 나타냈다.
韓国人「トランプ再選で韓国経済に衝撃！バッテリー・自動車・半導体株が急落」経済危機をどう対応するのか？
主力業種である半導体、自動車、バッテリーなどの対外不確実性が一斉に拡大したためだ。 この日、国内証券市場ではドナルド·トランプ元米大統領の当選可能性が高まり、LGエネルギーソリューション·サムスン電子·現代自動車など主要企業の株価が急落した。
非常用バッテリー
国内「バッテリー（二次電池）の大長株」であるLGエネルギーソリューションの株価は6日、コスピ（有価証券市場）で前取引日より7.02%急落した1株当り39万500ウォンで取引を終えた。 トランプの帰還が国内バッテリー業界に最大の悪材料だということを示す部分だ。
米国内の電気自動車市場の萎縮による電気自動車キャズム(一時的な需要鈍化)が長期化し、現在米国政府の補助金を受けるLGエネルギーソリューション·SKオンなど、国内バッテリー企業が打撃を受ける可能性があるわけだ。 特に、国内企業は米国現地にバッテリー生産工場を数ヵ所建設しているという点も負担だ。
不安な自動車
自動車融合技術院のイ·ハング院長は「自動車側も米国が総合貿易法のスーパー301条などを通じて保護貿易主義政策を展開した1980年代に劣らない状況を迎える可能性がある」と心配した。
米国のすべての輸入品に関税10%を課すというトランプの普遍関税政策が現実化すれば、現在関税率0%を適用している国内完成車の輸出が減り、新興国市場でも対米輸出が滞っている中国産自動車の押し出し供給で、国内企業との競争が激しくなりかねない。
電気自動車への転換遅延により、国内完成車メーカーの投資·生産戦略にも修正が避けられない見通しだ。 現代自動車はすでに、米ジョージア州に建設した電気自動車専用工場でハイブリッド車を一緒に生産することに計画を変えた状態だ。
どこに飛ぶかわからない半導体
三星（サムスン）電子、SKハイニックスなど半導体企業も突発的な変数を迎えた。 「対中国制裁」強化で対中国中間財輸出が影響を受ける可能性があるうえに、トランプが選挙直前に韓国産半導体にも高い関税を課すことができると脅しをかけたためだ。
産業通商資源部の関係者は「現在、米国内の半導体製造·施設投資企業に補助金を与える既存の『チップス法』は全面廃止が容易ではないだろう」としながらも「半導体は現在、世界的に関税を賦課しないが、関税が高くなれば関連産業にも影響を及ぼしかねない」と話した。
トランプの高関税および貿易障壁強化政策と米国を最優先にする基調は、国内鉄鋼·化学企業などにも好材料より悪材料として作用する可能性が高い状況だ。 この日、トランプの当選期待が高まり、コスピとコスダックは前日よりそれぞれ0.52%、1.13%下落した。 バッテリーと新再生エネルギー株が一斉に下がり、地政学的葛藤拡大の可能性などでハンファエアロスペースなど防衛産業株は急騰傾向を示した。