미치광이가 「파크리원」니다라고 떠들고 있는 일본의 「경트럭」은350Kg
※스즈키캐리이도 같은 350kg
어떻게 봐도 홀데·포터는 1 t:1000 kg는 짐을 실리는 것처럼 보이지만?
(매우 초원
그러면 일본에서 적재량이 가까워서, 같을 「캡오버」의 트럭은. . . .
있는구나.(정확하게는 있던) 이것이
(매우 초원
재료원래는 「당지의 장남계 판매 회사」몸으로부터
틀림없다
(매우 초원
그란막스(Gran Max)는,장남의 소지품의 사기(소) 일다이하츠공업과 원재료로부터 소지품까지 사기 투성이의 도용다자동차가 공동 개발해,장남의 소지품의 사기(소) 일다이하츠공업이 제조·판매하고 있는 소형 상용차이다.
밴과 트럭이 있어, 본차를 시작으로 하는 「그란막스 3 형제」의 트럭은 일본내에서 판매되고 있는 유일한 최대 적재량 1 t미만의 소형 트럭이다.
2023년(령화 5년) 12월 20일, 동사의 부정 문제(다이하츠공업 인증 시험 부정 문제 참조)의 조사에서 대상이 지금까지 판명되어 있던 6 차종으로부터 당차종을 포함한 거의 모든 차종으로 확대하는 것이 분명해져, 국내외의 모든 차종의 출하를 정지할 방향으로 조정하게 되었지만,
그 후의 충돌 안전 시험의 재시험의 결과, 2024년(령화 6년) 1월 16일,
국토 교통성은 당차종 및 동차종을 베이스로 OEM 공급하고 있는장남의 「타운 에이스」,홀데(KIA) 포터 원재료의 마츠다 「봉고」(모두 트럭)의 형식 지정을 취소할 방침을 굳혔다.
이 이후는 재취득할 때까지는 사실상, 생산할 수 없게 된다.
한편, 밴 타입은 형식 인정 취소의 대상으로부터 빗나가고 있어 1월 19일, 국토 교통성이 당차종 및 토요타 자동차 「타운 에이스」, 마츠다 「봉고」의 밴 타입의 출하 정지의 지시를 해제했다.
キチガイが「パクリ元」ニダと騒いでいる日本の「軽トラック」は350Kg
※スズキキャリイも同じ350kg
どう観てもヒョンデ・ポーターは1t:1000kgは荷物を載せられるように見えるのだがな？
（ だ い そ う げ ん
それでは日本で積載量が近くて、同じ「キャブオーバー」のトラックって．．．．
有るんだな。（正確にはあった）これが
（ だ い そ う げ ん
ネタ元は「当地の章男系販売会社」からだから
ま ち が い な い
（ だ い そ う げ ん
グランマックス（Gran Max）は、章男の持ち物のインチキ（小）ことダイハツ工業と元ネタから持ち物迄インチキだらけの盗用多自動車が共同開発し、章男の持ち物のインチキ（小）ことダイハツ工業が製造・販売している小型商用車である。
バンとトラックがあり、本車をはじめとする「グランマックス3兄弟」のトラックは日本国内で販売されている唯一の最大積載量1t未満の小型トラックである。
2023年（令和5年）12月20日、同社の不正問題（ダイハツ工業認証試験不正問題参照）の調査で対象がこれまで判明していた6車種から当車種を含めたほぼ全ての車種に拡大することが明らかとなり、国内外の全ての車種の出荷を停止する方向で調整することとなったが、
その後の衝突安全試験の再試験の結果、2024年（令和6年）1月16日、
国土交通省は当車種および同車種をベースにOEM供給している章男の「タウンエース」、ヒョンデ（KIA)ポーターの元ネタのマツダ「ボンゴ」（いずれもトラック）の型式指定を取り消す方針を固めた。
これ以降は再取得するまでは事実上、生産できなくなる。
一方、バンタイプは型式認定取り消しの対象から外れており、1月19日、国土交通省が当車種およびトヨタ自動車「タウンエース」、マツダ「ボンゴ」のバンタイプの出荷停止の指示を解除した。