차판
홀데·포터(?) 스레에서
비방 중상류당주 #이름을 바꾸어도 주는 일 같다(매우 초원
24-10-05 14:16
—————————————————————————
원래 홀데·포터란. . . . .
포터(Porter, 아침: , 수출명: H-100)는, 대한민국의 자동차 메이커, 현대 자동차에 의해 제조·판매되는 캡오버형의 소형 트럭이다.
그리고 화제의 최신형은. . . . .
4대째(형식: HR형, 2004년-현재)
포터 II(2004년 1월 - 2019년 9월)
2004년 1월 2일에 발매.초대 이래가 되는 현대 자동차의 독자 개발이 되지만, 산하의기아 자동차의 봉고와는 많은 부분을 공유한다.
유로 3 배출 가스 규제를 달성해,코먼 레일식 D4CB형 디젤과 인터쿨러식 D4BH형 터보 디젤이 탑재되었다.
1.25톤차인 포터 125는 폐지되었다.
2006년(시기 불명)부터 환경 규제에 의해인터쿨러식 D4BH형 터보 디젤도 폐지되어 코먼 레일식 D4CB형 디젤만되었다.
뉴 포터·더·뉴 포터 II(2019년 9월 - 2027년?)
2019년 8월 27일에 마이너 체인지를 실시·발표.2019년 9월부터 실시되는 배출 가스 규제를 달성하기 위해(때문에),요소 SCR 시스템을 채용해, 요소수 탱크는 후륜 우측으로 탑재한다.2020년 모델 이어는, 긴급 브레이크 장치를 옵션 설정한다.
2020년 7월 6일에 포터가 베이스가 되는 현대 자동차제 캠핑카 「포레스트」를 발표.
초타원에 있어 가장 긴 직경 사양을 베이스로 하고 있어, 특장차 메이커의 세이죠 모터스가 가장 해, 5속AT가 표준 장비된다.
2023년 8월 18일에 모형 회사의 아카데미 사이언스에 의해 포터 II의 밴형차를 플라모델로 발매했다.
2023년 11월을 마지막으로디젤 1톤차가 생산 종료가 되어, LPG 터보가 되었다.
그리고 KIA 봉고와는
봉고(Bongo)는, 한국의 자동차 메이커, 기아 자동차에 의해서 생산·판매되는 캡오버형 소형 트럭이다.
이전에는 캡오버형 원 박스도 설정되어 있었지만, 현재는 1톤, 1.2톤,4ࡪ트럭만의 설정이 되고 있다.
초대(BA2형, 1980년 7월 - 1993년 12월)
봉고(1980년 7월 - 1987년 8월)
1980년 7월, 2대째 마츠다·봉고를 기아 산업( 후의 기아 자동차)이 도입하고 초대로서 발매했다.당초는 2,200 cc70 마력의 S2형 엔진을 탑재했다.또, 1톤 트럭에서는 처음으로 전륜 현가장치를 더블 위시본식 서스펜션으로 채용했다.
즉 사기(소) 일다이하츠가 만든 「회사를 위한 동물 전용차」일도용다프로 박스를 OEM로서 팔고 있는 「히로시마의 사기」의 봉고가 원재료
(매우 초원
https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/
이상을 근거로 해
코먼 디젤?
요소 SCR?
어?사기(소) 일다이하츠·하이 제트는, 연료 경유의 디젤 엔진이던가?
이라고 할까 현행의 경자동차로 디젤 엔진 탑재의 차는 있었던가?
(매우 초원
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/pdf/specifications.pdf
엔진 형식 KF형
사용 연료 및 탱크 용량무납레귤러 가솔린 34L
밥의 종으로 하고 있는 상재의 사용조차 이해할 수 없는 치우코가게는 도대체!
(매우 초원
車板
ヒョンデ・ポーター（Ⅱ？）スレにて
--------------------------------------------------
そもそも ヒョンデ・ポーターとは．．．．．
ポーター（Porter、朝: 엑시언트、輸出名: H-100）は、大韓民国の自動車メーカー、現代自動車により製造・販売されるキャブオーバー型の小型トラックである。
そして話題の最新型は．．．．．
4代目（型式: HR型、2004年-現在）
ポーターII（2004年1月 - 2019年9月）
2004年1月2日に発売。初代以来となる現代自動車の独自開発となるが、傘下の起亜自動車のボンゴとは多くの部分を共有する。
ユーロ3排出ガス規制を達成し、コモンレール式D4CB型ディーゼルとインタークーラー式D4BH型ターボディーゼルが搭載された。
1.25トン車であるポーター125は廃止された。
2006年（時期不明）から環境規制によりインタークーラー式D4BH型ターボディーゼルも廃止され、コモンレール式D4CB型ディーゼルのみとなった。
ニューポーター・ザ・ニューポーターII（2019年9月 - 2027年？）
2019年8月27日にマイナーチェンジを実施・発表。2019年9月から実施される排出ガス規制を達成するため、尿素SCRシステムを採用し、尿素水タンクは後輪右側に搭載する。2020年モデルイヤーは、緊急ブレーキ装置をオプション設定する。
2020年7月6日にポーターがベースとなる現代自動車製キャンピングカー「フォレスト」を発表。
超長軸仕様をベースとしており、特装車メーカーの成城モータースが架装し、5速ATが標準装備される。
2023年8月18日に模型会社のアカデミーサイエンスによりポーターIIのバン型車をプラモデルで発売した。
2023年11月を最後にディーゼル1トン車が生産終了となり、LPGターボとなった。
LPGボンベは車体側面ではなく、スペアタイヤ付近に搭載する。これにより、LPG車は19年ぶりに復活を果たした。2.5Lコモンレール式ディーゼルはフォレストのみが搭載する形となった。
そしてKIAボンゴとは
ボンゴ（Bongo）は、韓国の自動車メーカー、起亜自動車によって生産・販売されるキャブオーバー型小型トラックである。
かつてはキャブオーバー型ワンボックスも設定されていたが、現在は1トン、1.2トン、4×4トラックのみの設定となっている。
初代（BA2型、1980年7月 - 1993年12月）
ボンゴ（1980年7月 - 1987年8月）
1980年7月、2代目マツダ・ボンゴを起亜産業（後の起亜自動車）が取り入れ、初代として発売した。当初は2,200cc70馬力のS2型エンジンを搭載した。また、1トントラックでは初めて前輪懸架装置をダブルウィッシュボーン式サスペンションで採用した。
つまりインチキ（小）ことダイハツが作った「社畜専用車」こと盗用多プロボックスをOEMとして売っている「広島のインチキ」のボンゴが元ネタ
（だいそうげん
https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/
以上を踏まえて
コモンディーゼル？
尿素SCR？
あれ？インチキ（小）ことダイハツ・ハイゼットって、燃料軽油のディーゼルエンジンだっけ？
つうか現行の軽自動車でディーゼルエンジン搭載の車ってあったっけ？
（だいそうげん
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/pdf/specifications.pdf
エンジン型式 KF型
使用燃料およびタンク容量 無鉛レギュラーガソリン 34L
飯の種にしている商材の使用すら理解できないチウコ屋って一体！！！！！
（だいそうげん