현대차가 전체 누적 생산량 1억대 달성이라는 대기록을 썼다.
지난 1967년 회사 창립 이후 57년 만이자 1976년 수출을 개시한 지 48년 만에 거둔 위업이다.
현대차는 올해 9월 누적 생산 차량이 1억대를 넘어섰다고 30일 밝혔다.
현대차는 이날 울산공장 출고센터에서 이동석 국내생산담당 사장, 문용문 노조 지부장 등 임직원들이 참석한 가운데 글로벌 차량 생산 1억대 달성 기념행사를 개최했다.
1억 1번째 생산 차량인 “아이오닉5”는 출차 세리머니를 마치고 생애 첫 차로 아이오닉5를 선택한 20대 고객에게 인도됐다.
현대차의 생산 역사는 울산공장에서 시작됐다.
현대차는 창립 1년 만인 1968년 11월 울산공장에서 1호 차량 “코티나”를 생산했다.
1975년 국내 최초 독자 모델 “포니”를 양산해 자동차의 대중화를 마련한 현대차는 이에 힘입어 1986년 전 차종 100만대 생산을 돌파했다. 포니는 1976년 한국 승용차 최초로 에콰도르 등 해외에 수출된 차종이다.
현대차는 이후 1996년 생산 1천만대를 달성한 데 이어 튀르키예, 인도, 미국 앨라배마, 체코 등 해외 공장에서 차량 생산을 본격화하며 2013년 누적 생산 5천만대를 넘어섰다.
현대차의 기세는 갈수록 상승세를 탔다.
2015년 프리미엄 브랜드 제네시스와 고성능 브랜드 “N” 출시에 이어 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 아이오닉5 등 전기차 판매 증가, 인도네시아·인도 등 신흥 시장 공략 등을 앞세워 글로벌 질주를 계속했다.
그러다 지난해 창사 이래 최고 실적을 거뒀고, 이번 달에 “누적 생산 1억대”라는 이정표를 세웠다.
현대차 창립 후 누적 차량 생산 1억대 달성에 든 기간은 57년으로, 글로벌 주요 완성차 업체 중 가장 빠른 수준이다.
1967년부터 올해 8월까지 가장 많이 판매된 차량은 아반떼(1천537만대)였다. 이어 엑센트(1천25만대), 쏘나타(948만대), 투싼(936만대), 싼타페(595만대) 등이 뒤를 이었다.
장재훈 현대차 사장은 “1억대 누적 생산의 성과는 창립부터 지금까지 현대차를 선택하고 지지해준 수많은 글로벌 고객이 있었기에 달성할 수 있었다”고 소감을 전했다.
장 사장은 이어 “현대차는 과감한 도전과 집요한 연구를 통해 빠르게 성장해왔다”며 “이를 바탕으로 모빌리티 게임 체인저로서 새로운 1억대의 미래를 향해 한 걸음 더 나아가겠다”고 강조했다.
현대차는 누적 생산 1억대 달성을 계기로 “스마트 모빌리티 설루션 프로바이더”로서 또 한 번의 혁신에 나서겠다는 계획이다.
2020년 취임한 정의선 현대차그룹 회장은 전기차, 하이브리드차, 수소전기차 등 친환경차를 비롯해 자율주행, 소프트웨어중심차량(SDV) 등 신기술에 대한 대규모 투자를 결정하기도 했다.
現代車が全体累積生産量 1億台達成という大記録を使った.
去る 1967年会社創立以後 57年ぶりにしよう 1976年輸出を開始してから 48年ぶりにおさめた偉業だ.
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現代車は今年 9月累積生産車が 1億台を越したと 30日明らかにした.
現代車はこの日蔚山工場出庫センターで移動席国内生産担当社長, ムンヨングムン労組支部長など役人たちが参加した中にグローバル車生産 1億台達成記念行事を開催した.
1億 1番目生産車である "アイオニック5"はツルチァセレモニーを終えて生涯初車路アイオニック5を選択した 20大顧客に引導された.
現代車の生産歴史は蔚山工場で始まった.
現代車は創立 1年ぶりの 1968年 11月蔚山工場で 1号車 "コルティナ"を生産した.
1975年国内最初読者モデル "ポニー"を量産して自動車の大衆化を用意した現代車はこれに負って 1986年前車種 100万台生産を突破した. ポニーは 1976年韓国乗用車最初でエクアドルなど海外に輸出された車種だ.
現代車は以後 1996年生産 1千万台を果たしたのに相次ぎトイルキイェ, インド, アメリカアラバマ, チェッコなど海外工場で車生産を本格化して 2013年累積生産 5千万台を越した.
現代車の勢いはますます上昇勢に乗った.
2015年プレミアムブランドジェネシスと高性能ブランド "N" 発売開始に引き続き専用電気車プラットホーム E-GMPを基盤としたアイオニック5 位電気車販売増加, インドネシア・インドなど新興市場攻略などを先に立たせてグローバル疾走を続いた.
そうして去年創社以来最高実績をおさめたし, 今度月に "累積生産 1億台"という道しるべを立てた.
現代車創立後累積車生産 1億台達成に入った期間は 57年で, グローバル主要完成車業社の中で一番早い水準だ.
1967年から今年 8月まで一番多く販売された車はアバンテ(1千537万台)だった. 引き続きアクセント(1千25万台), ソナタ(948万台), トサン(936万台), サンタフェ(595万台) などが後を引き継いだ.
張ゼフン現代車社長は "1億台累積生産の成果は創立から今まで現代車を選択して支持してくれた幾多のグローバル顧客がいたから果たすことができた"と所感を伝えた.
長社長は引き続き "現代車は果敢な挑戦と執拗な研究を通じて早く成長して来た"と "これを土台でモビリティーゲームチェンジャーとして新しい 1億台の未来に向けて一歩進む"と強調した.
現代車は累積生産 1億台達成をきっかけで "スマートモビリティーソリューションプロバイダー"としてもう一度の革新に出るという計画だ.
2020年就任した正義船現代車グループ会長は電気車, ハイブリッドのため, 水素電気車など親患軽自動車を含めて自律走行, ソフトウェア中心車(SDV) など新技術に対する大規模投資を決めたりした.