「일본차의 인기가 이 정도란」…노우 재팬은 과거의 이야기, 한국에서 마구 팔리는 렉서스=한국의 반응
한국의 포타르사이트네이바로부터 「일본차의 인기가 이 정도라고는…강남 소나타, 무서운 질주」라고 하는 기사를 번역해 소개.
「일본차의 인기가 이 정도라고는」…「강남 소나타」무서운 질주
●「노우 재팬은 옛 이야기」판매 대수가 증가한 일본차…렉서스 「불꽃」
●렉서스 ES판매 대수, 전체의 52%를 차지한다
●하이브리드 붐에 의해서 관심이 높아진다
토요타의 럭셔리 브랜드인 렉서스가 작년에 이어, 금년도 인기를 끌고 있다.하이브리드를 좋아하는 현상에 가세해 고급 브랜드를 좋아하는 국내의 분위기도 함께, 이 브랜드가 주목받고 있는 것이라고 볼 수 있다.
17일, 한국 수입 자동차 협회에 의하면, 테스라를 제외한 일본차는 금년 18월, 누적 1만 6913대가 팔려 수입차 중(안)에서 쉐어가 전년대비 11.5%증가했다.국별 등록 대수로 보면, 일본차를 제외한 미국(-29.2%), 유럽(-17.5%) 브랜드 차종은 모두 감소했다.수입차전체의 판매 대수가 감소한 상황으로, 일본차만이 유일 수입차로서 기세를 타고 있는 것이다.
특히, 일본차 중(안)에서도 대중적인 토요타에서, 고급 브랜드인 렉서스의 성장이 눈에 띈다.카이즈유데이타 연구소에 의하면, 지난 달의 렉서스 판매 대수는 전년동월비 24.2%증가의 1355대를 기록해, 전체 수입차판매 대수 5위를 기록했다.금년에 들어와 누적 판매 대수에서도 8884대를 판매해, 5위에 정착했다.이러한 경향이 계속 되면, 작년에 이어 금년도 무난히 수입차 「1만대 클럽」에 일원이 될 전망이다.
일본 제품 불매 운동인 「노우 재팬」이후, 한국 사업에 큰 타격을 받은 렉서스는, 하이브리드 인기와 럭셔리 카를 좋아하는 현상에 의지해 금년도 판매 대수가 호조를 보이고 있다고 분석된다.렉서스는 하이브리드의 명가로 거론되는 위, 정숙성과 연비등이 강점이다.
렉서스 차종 중(안)에서는, ES가 렉서스의 전체 판매 대수를 리드하고 있다.ES의 금년 18월의 누적 판매 대수는 4584대로, 전체 판매 대수의 반( 약52%)을 차지한다.렉서스 ES는 하이브리드 파워트레인의 평가가 좋은 차종.한때 「강남 소나타」라고 불렸을 정도 인기가 비쌌던 수입차다.2012년에 제6세대 ES가 국내에서 처음으로 발매된 이래, 2022년까지 9년 연속으로 수입차하이브리드 부문의 베스트셀러 카로 선택되었다.금년 5월 기준으로 ES는 국내 누적 판매 10만대를 기록했다.
이 그 밖에도, 국내에는 많은 모델이 없는 고급 다목적차(MPV) 시장을 공략해, 지난 7월에 「디올 뉴 LM500h」를 피로했다.4인승의 경우, 독립한 2 번째의 스페이스를 제공해, 승객의 쾌적한 승차감과 기능성을 최대한으로 높여 「쇼파드리분」(고용되어 운전기사가 운전하는 차량)의 장점을 살렸다.2억원에 임박하는 가격에도 불구하고, 사전 계약 500대의 기록을 달성했다고 한다.대중적인 차는 아님에도 불구하고, 높은 수준의 사전 계약 대수를 기록했던 것이다.
디올 뉴 LM500h
업계 관계자는 「국내는 럭셔리 카의 소비가 높은 시장에서, 토요타에서 렉서스의 인기가 이례에 비싼 분」이라고 해 「전기 자동차의 포비아 현상에 의한 하이브리드 붐이 계속 되는 것으로, 렉서스의 인기가 당분간 계속 되는 것이라고 볼 수 있다」라고 말했다.
일본에서는 중국의 BYD가 한국의 현대 자동차보다 많이 팔리고 있는 것 같습니다···
금년의 1월 7월의 전기 자동차의 누계 판매수
BYD 1,291대, 현대 388대···
이것 일본의 수입차의 리스트입니다만, 어째서 토요타나 닛산이 들어가 있는가 하면, 일본의 통계는 자국의 브랜드로도 해외의 공장에서 생산한 것을 수입해도 수입차로서 카운트 하기 때문이라고 합니다
「日本車の人気がこれほどとは」…ノージャパンは過去の話、韓国で売れまくるレクサス＝韓国の反応
韓国のポータルサイトネイバーから「日本車の人気がこれほどだとは…江南ソナタ、恐ろしい疾走」という記事を翻訳してご紹介。
「日本車の人気がこれほどだとは」…「江南ソナタ」恐ろしい疾走
●「ノージャパンは昔の話」販売台数が増えた日本車…レクサス「火花」
●レクサスES販売台数、全体の52％を占める
●ハイブリッドブームによって関心が高まる
トヨタのラグジュアリーブランドであるレクサスが昨年に続き、今年も人気を集めている。ハイブリッドを好む現象に加え、高級ブランドを好む国内の雰囲気も相まって、このブランドが注目されているものと見られる。
17日、韓国輸入自動車協会によると、テスラを除く日本車は今年1～8月、累積1万6913台が売れ、輸入車の中でシェアが前年比11.5%増加した。国別登録台数で見ると、日本車を除く米国（-29.2%）、欧州（-17.5%）ブランド車種はいずれも減少した。輸入車全体の販売台数が減少した状況で、日本車だけが唯一輸入車として勢いに乗っているわけだ。
特に、日本車の中でも大衆的なトヨタより、高級ブランドであるレクサスの成長が目立つ。カーイズユーデータ研究所によると、先月のレクサス販売台数は前年同月比24.2%増の1355台を記録し、全体輸入車販売台数5位を記録した。今年に入って累積販売台数でも8884台を販売し、5位に定着した。このような傾向が続けば、昨年に続き今年も無難に輸入車「1万台クラブ」に名を連ねる見通しだ。
日本製品不買運動である「ノージャパン」以降、韓国事業に大きな打撃を受けたレクサスは、ハイブリッド人気とラグジュアリーカーを好む現象に支えられ、今年も販売台数が好調を見せていると分析される。レクサスはハイブリッドの名家に挙げられる上、静粛性と燃費などが強みだ。
レクサス車種の中では、ESがレクサスの全体販売台数をリードしている。ESの今年1～8月の累積販売台数は4584台で、全体販売台数の半分（約52%）を占める。レクサスESはハイブリッドパワートレインの評価が良い車種。一時「江南ソナタ」と呼ばれたほど人気が高かった輸入車だ。2012年に第6世代ESが国内で初めて発売されて以来、2022年まで9年連続で輸入車ハイブリッド部門のベストセラーカーに選ばれた。今年5月基準でESは国内累積販売10万台を記録した。
この他にも、国内には多くのモデルがない高級多目的車（MPV）市場を攻略し、去る7月に「ディオールニューLM500h」を披露した。4人乗りの場合、独立した2列目のスペースを提供し、乗客の快適な乗り心地と機能性を最大限に高め、「ショーファードリブン」（雇われ運転手が運転する車両）の長所を生かした。2億ウォンに迫る価格にもかかわらず、事前契約500台の記録を達成したという。大衆的な車ではないにもかかわらず、高い水準の事前契約台数を記録したのだ。
ディオールニューLM500h
業界関係者は「国内はラグジュアリーカーの消費が高い市場で、トヨタよりレクサスの人気が異例に高い方」とし「電気自動車のフォビア現象によるハイブリッドブームが続くことにより、レクサスの人気が当分続くものと見られる」と述べた。
今年の1月～7月の電気自動車の累計販売数
BYD 1,291台、現代 388台・・・
これ日本の輸入車のリストなんですが、どうしてトヨタや日産が入っているのかというと、日本の統計は自国のブランドでも海外の工場で生産したものを輸入しても輸入車としてカウントするからだそうです