인도네시아 분담금이 큰폭으로 낮아져, 공동 개발의 취지가 퇴색했다고 하는 지적이 나와 있다.

인도네시아와의 KF21 공동 개발 분담 방식이 「적게 주는, 적게 받는다」된 것은 예상된 문제였다.

이 몇 년간, 여기저기에서 「경보」가 울었지만, 정부는 인도네시아의 태도 변화를 꺼내는 운동량을 찾아낼 수 없었다. 그 결과는, 국민의 혈세로 분담금의 부족분을 묻는다고 하는 관료주의적인 결정이었다. (중략)

금년 5월까지 인도네시아가 지불한 금액은 3783억원.

1200억 원 남짓을 한층 더 지불해 끝낸다고 하는 의미다. 분담금 1조원이 눈앞에서 사라지는 것이다. (중략)

인도네시아가 바라보는 수준의  기술 이전은, 최초부터 실현이 어려웠다.AESA 레이더-는 국방 과학 연구소(ADD)가 만들어, 엔진의 국산화율은50%에 이르지 않았다.

수입관급 장비 10종남짓을 시작해 해외 원저작권 국가 수출 승인(E/L)이 필요한 기술, 한국 정부가 핵심 기술로 분류한 기술등을 제외하면, 한국 항공 우주 산업(KAI)에 있던 인도네시아 기술진이 접할 수 있는 기술은 매우 제한적이다. (중략)

프랑스는 라파르의 구입국에 고액의 융자를 제공하고 있다. 이집트가 러팰을 처음으로 구입했을 때, 도입비의80%이상은 프랑스의 융자로 채워졌다.
(인용 여기까지)

　더 한 개, KF-21 관련의 기사.꽤 길기 때문에 인용 부분은 상당히 자리밤 깎고 있습니다.
　전체를 조목별로 나누어 쓴 글로 하는 곳 인 느껴.

·인도네시아의 분담금은 6000억원이 되었다.한국은 1조원의 디스카운트에 응한 형태다.
·인도네시아는  기술 이전을 요망하고 있었지만, 해외로부터의 기술도 있어 한국측을 이전할 수 있는 기술은 그만큼 없었다.

·단지, 인도네시아도 프랑스와 러팰의 계약을 하는 등 있었다.
·이것은 프랑스로부터 융자를 받은 것이다.한국은 융자를 할 수 없는 상황이다.
·또, 공대지 공격을 할 수 있는 멀티 롤기가 필요한 인도네시아에 KF-21의 블록 1은 공대공 밖에 제공할 수 없다.
·F-16이나 그리펜과 달리, 수출 실적이 없는 KF-21에 있어서 인도네시아는 버리기 어려운 파트너가 된다.

　1조 6000억원의 분담금을 지불할 예정이었던 인도네시아입니다만, 1조원을 디스카운트 해 6000억원의 지불을 예정.
　현재까지 3783억원 지불되고 있으므로 나머지의 2000억 남짓을 지불해 종료.


　우선, 이런 사태를 불러 버린 최대의 이유는, 한국이 메가 뱅크를 가지고 있지 않은 것이라고 할 수 있겠지요.
　UAE에의 원자력 발전 수출에서도 자국에서 융자를 하지 못하고 국제 시장으로부터 빌려 시세의 차이가 되고 UAE에 대출했었어요.
　「융자와의 세트로 강매한다」라는 일이 최저한밖에 할 수 없다.

　프랑스는 러팰로와 융자를 끈 붙인 판매를 인도네시아에서 하고 있다.인도네시아가 KF-21으로 러팰, 어느 쪽을 선택할까라고 하면…….
　또 하나, 「인도네시아를 잘라 버릴 수 없는 이유」로서는 「수출 실적」을 갖고 싶으니까.
　동세대로 하고 있는 F-16이나 그리펜에는 수출 실적이 있어, 벌써 공대지의 공격 능력이 충분히 있다.
　KF-21은 어떻게 힘내라라고 해도 블록 2까지는 공대지 공격 능력을 획득할 수 없다.
　「인도네시아가 갖고 싶어했다」라는 실적이 꼭 가지고 싶겠지요.

　뭐……자국에서 전투기를 제조하고 싶은, 은 기분은 모르지는 않다.
　인도(테쟈스)도 터키(KAAN) 안개는 있으니까요.
　그렇지만, 인도네시아 이외의 어디에도 팔리지 않고, 계늑그 자체가 될 것 같은 느낌입니다만.