한시기는 토요타를 넘어 세계 1이 된 급격하게 몰락했군＾＾；
폭스바겐, 87년의 역사로 처음으로 독일 공장 폐쇄나 경영환경의 어려움 늘어나는 중
런던(CNN)독자 동차 대기업 폭스바겐(VW)은 87년의 역사로 처음으로 독일의 복수의 공장을 폐쇄할지를 검토하고 있다.중국의 전기 자동차(EV) 메이커와의 경쟁이 격화하는 중, 코스트 삭감을 추진하는 목적.
세계 최대 규모의 자동차 메이커인 동사는 2일, 성명으로, 자국 독일에서의 공장 폐쇄의 가능성을 배제할 수 없다고 말했다.동사가 「장래에 대비한다」유익 외 조치에는 1994년 이래 시행되고 있는 노동조합과의 고용 보호 협정의 종료도 포함된다.
작년말에 100억 유로( 약 1조 6000억엔)의 코스트 삭감에 착수한 폭스바겐은 최대의 시장인 중국에서 시장쉐어를 잃어버리고 있다.중국에서의 금년 전반의 납차 대수는 전년 동기비 7%감.그룹의 영업이익은 11.4%감소해, 101억 유로가 되었다.
중국에서의 실적 부진은 BYD를 시작으로 하는 현지의 EV브랜드에 밀리고 있는 것에 의하는 것으로, BYD의 위협은 유럽 사업에서도 높아지고 있다.
브르메씨는 지난 달, 결산 발표로 어널리스트등에 대해 「주로 대응하는 분야는 코스트 삭감이다」라고 말해 공장, 서플라이 체인(supply-chain)(공급망), 인건비의 삭감 계획에 언급했다.
독일에서 특히 강력한 노동조합의 하나인 IG메탈은 2일, 동사의 실적 부진은 엉성한 경영관리에 의하는 것이라고 비판해, 고용을 지키기 위해서 싸운다고 선언했다.
IG메탈은 이 코스트 삭감 계획에 대해 「근시안적인 바보 리카, 매우 위험해도 있다.폭스바겐의 마음을 파괴할 우려가 있다.우리는 종업원을 희생해 회사를 발전시킬 계획을 용인하지 않는다」라고 말하고 있다.
폭스바겐의 최신의 수익 보고서에 의하면, 동사는 온 세상에서 약 68만 3000명의 종업원을 고용하고 있어, 그 중 독일 국내의 종업원은 약 29만 5000명에 달한다.
一時期はトヨタを超えて世界１になった急激に没落したな＾＾；
フォルクスワーゲン、８７年の歴史で初めてドイツ工場閉鎖か 経営環境の厳しさ増す中
ロンドン（ＣＮＮ） 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は８７年の歴史で初めてドイツの複数の工場を閉鎖するかどうかを検討している。中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーとの競争が激化する中、コスト削減を推し進める狙い。
世界最大規模の自動車メーカーである同社は２日、声明で、自国ドイツでの工場閉鎖の可能性を排除できないと述べた。同社が「将来に備える」ための他の措置には１９９４年以来施行されている労働組合との雇用保護協定の終了も含まれる。
ＶＷグループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「欧州の自動車業界は非常に厳しく深刻な状況にある」とし、「経済環境の厳しさが増す中、新たな競合企業が欧州市場に参入している。特に製造拠点としてのドイツは競争力の面でさらなる遅れをとりつつある」と述べた。
昨年末に１００億ユーロ（約１兆６０００億円）のコスト削減に着手したフォルクスワーゲンは最大の市場である中国で市場シェアを失いつつある。中国での今年前半の納車台数は前年同期比７％減。グループの営業利益は１１．４％減少し、１０１億ユーロとなった。
中国での業績不振はＢＹＤをはじめとする現地のＥＶブランドに押されていることによるもので、ＢＹＤの脅威は欧州事業でも高まっている。
ブルーメ氏は先月、決算発表でアナリストらに対し「主に対応する分野はコスト削減だ」と述べ、工場、サプライチェーン（供給網）、人件費の削減計画に言及した。
コスト削減計画は、監査役会のほぼ半数の議席を占める労働組合代表による激しい抵抗にあうとみられる。監査役会は経営幹部を任命する権限を有する。
ドイツで特に強力な労働組合の一つであるＩＧメタルは２日、同社の業績不振はずさんな経営管理によるものだと批判し、雇用を守るために闘うと宣言した。
ＩＧメタルはこのコスト削減計画について「近視眼的であるばかりか、非常に危険でもある。フォルクスワーゲンの心を破壊する恐れがある。我々は従業員を犠牲にして会社を発展させる計画を容認しない」と述べている。
フォルクスワーゲンの最新の収益報告書によると、同社は世界中で約６８万３０００人の従業員を雇用しており、そのうちドイツ国内の従業員は約２９万５０００人に上る。