1대의 EV출화로 업계에 대브레이크 한국에서 확대 「불타기 시작하면 불이 꺼지지 않는 차」의 공포 피해 140대누가 보상하는지 문제에

8/13(화) 17:00전달

석간 후지

1대의 전기 자동차(EV)의 화재로부터, 「EV=불타기 시작하면 불이 꺼지지 않는 차」라는 공포심이, 한국에 퍼지기 시작했다.EV를 생산하는 현대 자동차 그룹도, 차재용 배터리의 메이커도, 요즈음의 EV판매의 정체를 「일시적인 수요 감퇴에 지나지 않는다」라고 봐 왔지만, 지금 「국내에 대형의 악재료가 발생했다」라고 긴장하고 있는 것 같다.

계기가 된 것은, 8월 1일 이른 아침, 인천(인천) 시의 고층 아파트의 지하 주차장에서 발생한 EV화재다.

한국 미디어가 방범 카메라의 영상을 기초로 알린바에 의하면, 주차중의 벤츠로부터 흰 연기가 분출했다고 생각하면, 금새 불길에 싸여 차례차례로 다른 차에 연소했다.

진화까지 8시간 이상.대략 40대가 전소, 100대 이상이 고열에 의해 전기 계통의 고장등의 피해를 받았다.

날아오른 유독 가스로 20 몇사람이 병원에 반송되었다.게다가 5동 140세대가 장시간의 정전이 되었다.

문제는, 누가 보상하는지 확실하지 않은 것이다.

최초로 출화한 차의 소유자에게, 그런 재력？`있다 화도인가.벤츠의 한국 판매 대리점은 당사자 능력이 없는 것 같고, 배터리를 제조한 것은 중국 메이커.보상 문제는 지금부터 큰소란이 되어 갈 것이다.

이 화재를 계기로, 「지하 주차장에의 EV노선연장 금지」를, 주민이 결의하는 고층 아파트도 출현했다.

한국 정부는 EV보급 때문에, 고층 아파트의 지하 주차장에 충전 시설의 설치를 의무화 하고 있지만, 방화벽이 없는 지하에서의 충전의 금지를 요구하는 움직임도 나왔다.

게다가 주행중의 차량 운반차로, 탑재하고 있던 EV가 돌연 출화해, 차량 운반차도 불타 버리는 사고가 일어났다.이것도, 누가 보상하는지, 확실하게 되지 않았다.차량 운반 업자가 EV의 탁송을 거부할 가능성까지 평판 되고 있다.

일본의 일반 사단법인 「차세대 자동차 진흥 센터」의 사이트에 의하면, 2022년 시점에서, 일본의 EV보유 대수는 약 22만대라고 한다.일본에서 EV화재, 하물며 주차중의 자연발화라고 하는 보도에는 좀처럼 접하지 않는다.

한편, 한국의 EV등록 대수는 금년 3월말에 60만대에 이르렀다.그리고 한국에서는 23년에만 73건의 EV화재가 발생했다.한국만이 가능한 찬`정□iK사정)이 있다 의 것인지 어떤지.

https://news.yahoo.co.jp/articles/e57333b40accdf6244456d158ef4b42af17c87f9