모두 「죽을 것 같다」라고 하지만 , 오히려 「사는 보람」이 있다라고 하는 자동차 브랜드가 있다. 일본차브랜드의 토요타와 혼다다.

국내 수입차시장을 장악 한 BMW·벤츠·아우디·포르셰등의 독일차는, 자동차 시장의 불황으로 판매가 감소했지만, 일본차만은 예외였다.

시장이 호황때, 판매 증가는 눈에 띄지 않지만, 불황으로 모두가 엄격할 때에 잘 팔리면 주목받는다.

19일, 한국 수입차협회(KAIDA)에 의하면, 금년 상반기(16월)의 수입차판매 대수(미국차테스라를 제외하다)는 10만 8272대로 집계되었다. 전년 동기의 13만 689대부터 17.2%감소했다. (중략)

수입차판매 1위의 BMW가 전년 동기보다 7.8%, 2위의 벤츠는 15.3%각각 감소한 것이 타격을 주었다.

아우디는 작년 상반기의 9636대로부터 금년은 3603대로 62.6% 급감했다.

작년, 처음으로 수입차의 성공 지표인 「연간 1만대 클럽」에 가입한 포르셰도 타격을 받았다. 금년 상반기의 판매 대수는 3563대로, 전년 동기의 6226대부터 42.8%감소했다. (중략)

일본차는 예외였다.

전년 동기보다 금년 상반기의 판매 대수는 1만 2197대로 집계되었다. 전년 동기의 1만 1501대부터 6.1%증가했다. (중략)

일본차브랜드 중(안)에서 혼다의 성장 경향이 눈에 띄었다. 금년 상반기의 판매 대수는 1241대로, 전년 동기의 573대부터 116.6%급증했다.

토요타의 판매 대수는, 작년 상반기의 3978대부터 14%증가한 4535대로 집계되었다.

일본의 프리미엄 브랜드인 렉서스의 판매 대수는, 전년 동기의 6950대로부터 금년은 6421대로 7.6% 감소했다. 529대 감소했다.
(인용 여기까지)

　한국에서 어쨌든 자동차가 팔리고 있지 않습니다.
　상반기의 자동차 판매 대수(국내 5사)는 66만 9592대로 전년 동기비-11.8%.
　실제의 대수에서는 10만대 정도의 감소.얼마나 힘든 상황인가를 이해할 수 있는 것은 아닐까요.

한국, 차가 팔리지 않는…경기침체로 상반기의 완성 차내수가 12%급감(한겨레)

　이와 같이 수입차판매도 저조합니다만, 그런 가운데, 일본차의 판매는 호조와의 뉴스.
　BMW가 7.8%감소, 벤츠가 15.3%감소.아우디가 62.6%감소, 포르셰가 42.8%감소.
　혼다는 116.6%증, 토요타가 14%증.
　렉서스는 7.6% 감.단지, 이것도 다른 고급 외제차에 비하면 감소 대수는 온이나인가.


　필요로 하는에군요, 한국은 불황인 (뜻)이유예요.30~40대라고 하는 한창 일할 연대로 「아무것도 하지 않고 쉬고 있다」 것이 244만명이나 있다.
　최저 임금을 받을 수 없는 노동자가 300만명이나 있다.
　그런 가운데, 자동차 화판 번 팔리고 있으면 이상해요 되어 일입니다.

　그리고, 그런 중에도 자동차를 사자고 하는 층은 하이브리드를 선택하고 있다.하이브리드라면 일본차이겠지는 일로 안정과 신뢰의 토요타는 선택이 되어 있으면.
　한국에서는 자동차에 대해서는 「봐 이득을 우선한다」경향이 강하고, 대형차나 수입차(독일차)가 강합니다만.
　그런 경향의 시장에서 「일본차의 약진」이 얼마나 이상한가는 이야기군요.

　어쩐지 이렇게, 일본에는 정말로 한국의 불황 정도가 전해지지 않다고 할까.
　아마, 현지의 한국인에 말하게 하면 「이런 괴로운 것은 20년만」이라고 과소응인 레벨이에요.