우주 왕래기의 착륙 위치 정도가 높아지고 있다고는 해도,블랙 아웃 구간 500 km의 진입 각도의 쇼트나 오버 오차를 고려하면, 「블루 팀」으로서는 한국의 공항을 Dream Chaser의 착륙 목표로 하는 것은 어려워요.
목적지가 오이타 공항의 경우, 각도 쇼트로 최악 500 km의 차이가 생겨도, 한국의 무안 국제 공항이나김해 공항(활주로 3200 m)에 긴급 착륙으로 대처할 수 있다.
그러나, 한국내의 공항에서 각도 쇼트 하면,
주한미군이, 돌발적 공중전의 위험성을 범해서까지 호위 하는 사태가 되면 소용없다.
국제적 우위성이라든지, 그러한 문제가 아닙니다.
catalog spec라든지 외치고 있는 머리가 나쁜 아이 , 알았습니까?
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宇宙往還機の着陸位置精度が高くなっているとはいえ、ブラックアウト区間500kmの進入角度のショートやオーバー誤差を考慮すると、「ブルーチーム」としては韓国の空港をDream Chaserの着陸目標にするのは難しいのですよ。
目的地が大分空港の場合、角度ショートで最悪500kmのずれが生じても、韓国の務安国際空港や金海空港（滑走路3200m）へ緊急着陸で対処できる。
しかし、韓国内の空港で角度ショートすると、最悪北朝鮮や中国などの「レッドチーム」の制空権にかかり、スクランブルで強制着陸させられる可能性がある。
在韓米軍が、突発的空戦の危険性を犯してまで護衛する事態になっては元も子もない。
国際的優位性とか、そういう問題じゃないんです。
カタログスペックとか叫んでいる頭の悪い子ちゃん、わかりましたか？