지하철에도 리튬 전지…리튬 화재 메뉴얼·장비 없음
서울 지하철에도 리튬 배터리를 사용하지만, 서울 교통공사에는 리튬 화재 전용 메뉴얼이나 장비가 없는 것을 알았다. 앞서 1일 오전 3시, 3호선 도곡 대치역의 모터카 리튬 배터리로 화재가 발생했지만, 대응책이 필요하다고 하는 지적이 나와 있다.
2일, 서울 시의회의 김·젼길 시의회 의원원이 서울 교통공사로부터 받은 사고 조사보고서등에 의하면, 전날의 사고는 「하이브리드 모터카」리튬 배터리로 화재가 발생했다고 추정하고 있다.이 모터카는 디젤 엔진과 배터리를 각각 선택해 운행할 수 있다.디젤 엔진 모드를 선택하면, 배터리가 차단된다.
반대로 배터리 모드를 선택하면 디젤 엔진이 멈춘다고 한다.
모터카가 수서 차량 기지에 복귀하는 도중 , 「배터리 이상」경고등이 점등했다.
작업자는 엔진을 자르고 나서 재기동했지만, 동일 현상이 반복해져서 「엔진 모드」로 전환해 운행했다.그 후, 배터리로부터 연기가 나오고 화재로 연결되었다.소방 당국이 출동해 화재를 진압하려고 했지만, 불이 꺼지지 않았다.
공사와 소방 당국은, 모터카를 차량 기지에 이동시켜, 배터리를 수조에 완전하게 담그는 것으로 간신히 진화될 수 있었다.
서울 교통공사가 운행하는 모터카 57대중 33대에 리튬 배터리가 들어간다.
김시 회의원에 의하면,시민이 탑승하는 일반 전동차에도 리튬 배터리가 들어간다. 18호선 436 편성에 484개의 리튬 배터리가 들어가 있다. 이 배터리는 전동차의 엔진을 걸칠 때, 정전 등 비상시에 전원을 공급한다.
그러나, 리튬 화재만의 유익의 대응 메뉴얼과 전용 소화 장비가 없는 상황이다. 일반 화재 메뉴얼에 따라서 대응한다고 한다.
(중략)
공사 관계자는 「지금까지 리튬 관련 화재가 발생하지 않았다」로서 「정확한 원인을 조사해 예방 대책을 수립할 것이다」라고 이야기했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003843691?sid=102
아무래도, 정전되어도 단시간 운항 가능한 한의 리튬 배터리를 탑재하고 있는 신형 차량이 있다다워서, 그것이 이것이라고 합니다↓
이것이 불을 뿜으면 어떻게 하는지, 메뉴얼을 생각하지 않으면이라고 말하는 것입니다만, 아마 전지는 마루밑이 매달아 박스내에서 손이 닿아있어 증명해, 전소하기 전에 도망칠 수 밖에 없지 않을까라고 생각합니다.
덧붙여서 일본에서도 JR큐슈의 BEC819형 차량이, 가선이 없는 선로를 달리는 사양으로 히타치제 망간산리튬 전지 탑재하고 있습니다만, 이 기체는 지하철은 아니기 때문에 화재가 일어나도 유독 가스에 감겨질 걱정은 없습니다.
地下鉄にもリチウム電池…リチウム火災マニュアル・装備なし
ソウル地下鉄にもリチウムバッテリーを使用するが、ソウル交通公社にはリチウム火災専用マニュアルや装備がないことが分かった。 先立って1日午前3時、3号線道谷～大峙駅のモーターカーリチウムバッテリーで火災が発生したが、対応策が必要だという指摘が出ている。
2日、ソウル市議会のキム・ジョンギル市議員がソウル交通公社から受けた事故調査報告書などによると、前日の事故は「ハイブリッドモーターカー」リチウムバッテリーで火災が発生したと推定している。このモーターカーはディーゼルエンジンとバッテリーをそれぞれ選択して運行することができる。ディーゼルエンジンモードを選択すると、バッテリーが遮断される。
逆にバッテリーモードを選択するとディーゼルエンジンが止まるという。
モーターカーが水西車両基地に復帰する途中、「バッテリー異常」警告灯が点灯した。
作業者はエンジンを切ってから再起動したが、同一現象が繰り返され「エンジンモード」に切り替えて運行した。その後、バッテリーから煙が出て火災につながった。消防当局が出動して火災を鎮圧しようとしたが、火が消えなかった。
公社と消防当局は、モーターカーを車両基地に移動させ、バッテリーを水槽に完全に浸すことでようやく鎮火できた。
ソウル交通公社が運行するモーターカー57台のうち33台にリチウムバッテリーが入る。
キム市会議員によると、市民が搭乗する一般電動車にもリチウムバッテリーが入る。 1～8号線436編成に484個のリチウムバッテリーが入っている。 このバッテリーは電動車のエンジンをかける時、停電など非常時に電源を供給する。
しかし、リチウム火災だけのための対応マニュアルと専用消火装備がない状況だ。 一般火災マニュアルに従って対応するという。
（中略）
公社関係者は「これまでリチウム関連火災が発生しなかった」として「正確な原因を調査し予防対策を樹立するだろう」と話した。
https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003843691?sid=102
どうも、停電しても短時間運航出来るだけのリチウムバッテリーを搭載している新型車両があるらしく、それがこれなんだそうです↓
これが火を噴いたらどうするか、マニュアルを考えねばという事ですが、おそらく電池は床下の吊り下げボックス内で手が届かないしょうし、全焼する前に逃げるしかないんじゃないかなと思います。
ちなみに日本でもJR九州のBEC819型車両が、架線のない線路を走る仕様で日立製マンガン酸リチウム電池搭載していますが、この機体は地下鉄ではないので火災が起こっても有毒ガスに巻かれる心配はありません。